FALLOS SUPUESTAMENTE SIN SOLUCION SAAB 93SH MY2006

[JAE]

Buenas,

Soy nuevo en este foro, y primeramente queria daros la enhorabuena.

Os cuento la historia. Mi coche tiene tres fallos que en el S.O. me dicen que son normales y no me los quieren solucionar, queria corroborar que eso es cierto y os pasa a todos.

1- Cuando pongo el intermitente hacia la derecha y retorno el volante despues de un giro rapidamente hacia la izquierda, el intermitente se me activa hacia la izquierda en lugar de quedarse en posicion neutral.

2- Fallo con el SID, cuando paro el coche y lo vuelvo a poner en marcha después de un rato, los datos que tenia antes de pararlo me han desaparecido, y me aparecen otros datos totalmente distintos. A veces se me mantienen los datos, pero la opción de consumo me inicia como si fuera de cero. Quiero decir que si despues de hacer 500km has hecho una media de 6 litros, si paro el coche, cuando lo arranco en el caso de que me haya mantenido los datos, si le pego un aceleron o por el contrario cojo una larga bajada, el consumo me puede variar mucho, cuando creo que no deberia variar después de haber realizado una media de 6 litros despues de 500km. Esto me pasa siempre despues de parar el coche y volverlo a arrancar.

3- El embrague me va muy burdo. Pega muchos tirones. Cuando estoy parado y pongo la primera, suelto el embrague y no inicia la marcha fina, lo hace con un tiron, como si se quedara el embrague enganchado y se soltara de golpe (no son las alfombrillas). Esto me pasa cada vez mas y con todas las marchas. Por muy suave que sueltes el embrague te pega el tiron, y cada vez es mas basto.

Pues bien, me he quejado de estos fallos a dos concesionarios, y no me dan solución. Me dicen que el SID es normal que borre los datos o los cambie, que lo hacen todos. Igualmente con el intermitente y el embrague.

Querria pedir ayuda a ver si esto os pasa a todos, o por el contrario me estan tomando el pelo para ahorrarse las reparaciones.

Que deberia hacer? El coche es de Octubre de 2006 y tiene 80.000km. La garantia se me agota en medio año, y no quiero que una vez haya cumplido me digan que lo tienen que reparar y cuesta xxx€.

Gracias de antemano.

Un saludo.

[JoseRC]

Mándales un fax o Burofax para que quede constancia...las palabras se las lleva el viento...y después no me acuerdo de nada...Cubrete las espaldas. De los fallos no te puedo decir nada, no conozco ese coche.

[cabrioloco]

Mi coche tiene tres fallos que en el S.O. me dicen que son normales y no me los quieren solucionar,....

Tu mismo te has hecho el diagnostico de la situación.
-Los tres fallos NO SON NORMALES, reconocen que existen pero normales. El S.O. no es de fiar.
-El SO no LOS QUIERE ARREGLAR. Insisto no es de fiar.

Aun no sabemos de donde eres, ni que S.O. te está tomando el pelo.

El saber quienes son sinverguenzas, ayuda a evitarlos y a poder documentar las protestas.

[blueman]

Pues los fallos muy normales no son, la verdad, aunque nada te puedo decir del embraque porque el mío es automático, tampoco lo parece.

En cuanto al intermitente, siendo muy aventurado pues no controlo mecánica, puede que la palanca esté mal, y sea simplemente cambiarla porque se pasa al volver el volante, no engancha en la posición neutra.

Como te dicen lo mejor es documentar esas averías con las hojas de reparación, exige copia de todas las entradas a taller, pasarles un burofax, y remitir copia a SAAB ESPAÑA para que le den un toquecito al SO.

Sin ni aún así, cambia de SO.

Saludos.

[torero2000]

Aunque fuera "normal" siguen siendo fallos y debes exigir que te los arreglen. Si se niegan deja constancia como ya te recomendó JRC, pide el libro de reclamaciones y escribe a la central de Saab.

Mi SO quería hacerme creer que era normal que uno de los dos faros antiniebla estuviera empañado durante semanas cuando limpiaba el coche, que era cosa de la humedad y las temperaturas nocturnas por aparcar el coche al aire libre. Al preguntarle si era tonto o si quería tomarme a mí por cual y por qué no se empañaba el otro faro, ni los principales, ni los de los vecinos aparcados al lado mio - finalmente lo cambiaron por garantía.

Creo que los SO no ganan casi nada con los servicios de garantía por lo que tratan de evitarlos. Pero si te pones duro y son motivos razonables acaban haciendolo. Lo único que puede pasarte es que se queden durante semanas con el coche buscando los fallos raros que por el otro lado si son normales no pueden ser tan raros y complicados, no??!! No se si en un caso así tendrías derecho a un coche de sustitución ya que se trata de garantía. Habría que leer con atención las condiciones legales europeas para garantías.

DE DONDE ERES; DONDE ESTÁ ESTE SO TAN GRACIOSO ???

Un saludo
________
9-3 tid Cabriolet A6 azul eléctrico (2007)
BMW R 100 RT gris/plata (1990)
ex-Renault Megane Coupé 1.6i (2005)
ex-BMW 330 ci Cabrio (2000)
ex-Mercedes SLK 2.3 Kompr. AMG (1999)
ex-otros 15 NO-Cabrios (1970-2000)

[zx11]

Pues qué curioso JAE a mí me pasa lo mismo con la palanca del intermitente. Yo no lo he llevado al SO porque no le he dado importancia, o sea, que como esto sucede principalmente cuando aparco y muevo el volante un poco deprisa, lo he dejado estar, ahora bien, yo, lo he considerado normal, lo que no me parece lógico es que lo considere un SO como un fallo normal. c**o, si es un fallo que ellos mismos reconocen que lo arreglen, vamos digo yo.
Lo del SID a mí lo que me pasa es esto: Yo siempre lo llevo con el indicador de la temperatura exterior y a veces después de parar el coche y arrancarlo de nuevo, en el SID sale por sí solito los kms que puedes hacer y a veces lo que tú dices.
Lo del embrague a mí no me pasa.
No sé si serán males endémicos o no, sí que te puedo decir que yo me he resignado, ya que me siento engañado con saab españa, y decepcionado con la "calidad" de SAAB. A mí han sido ya unas cuantas. Eso sí, sigo opinando que el coche es precioso, no iba a ser todo malo, jeje.


PD: No sé qué pasa con la firma que no sale. Mi coche es un Sport Sedan 2.2 Tid del 2004

[torero2000]

...
PD: No sé qué pasa con la firma que no sale. Mi coche es un Sport Sedan 2.2 Tid del 2004

La firma solo le sale automáticamente a los socios.

Un saludo

[Txuskillo]

Mi coche es de 2004 y no da ninguna de esos problemas, así que reclama.

[JAE]

Muchas gracias por las respuestas, me son de gran ayuda.

He contactado con SAAB España, y me han atendido bastante bien. Han hablado con el SO al cual lo lleve y me han dicho que vuelva a ir y una vez allí hablaran con el jefe de Taller para que me solucione todos los problemas.

Soy de la provincia de Barcelona, y los servicios oficiales que me estan dando largas son el de Girona y el de Granollers.

De todas formas, la garantia me vence el próximo mes de Octubre, así es que si la próxima vez que visite el SO, si no me solucionan el problema, hare esto que me aconsejais, enviaré un BuroFax a la marca para que quede constancia del problema y de esta manera intentar solucionarlo.

Una vez pase la garantia tengo derecho a reclamar algo en caso de haber enviado el BuroFax? O una vez pasada la garantia ya no hay nada que hacer?

Muchas gracias.

[Osp9]

Soy de Barcelona:

Fallos en el 93 2006: Teléfono integrado no funciona ( corte de llamadas, no siempre se conecta, entra la llamada y no se activa el fono del coche, se acaba la llamada y no se activa la radio o el CD...). Se cambia: centralita electrónica, módulo de fono en maletero, se hace una repro del software, y se SUSTITUYE TODA LA CIRCUITERÍA DE FIBRA OPTICA DEL VEHÍCULO!!!!! Resultado: el problema persiste
Par motor: justo antes de la entrada del turbo, sobre las 1700rrp, el coche hace el amago de ahogarse, y después remonta, osea, un pico inverso en la entrega de potencia. Se cambia centralita de inyección, caudalímetro, se limpian inyectores.... Resultado: el problema perisiste.

Tras diez meses de periplos por el taller, llamadas a Atención al Cliente, y conversaciones con el delegado, la marca decide sustituir el coche, A COSTE 0 ( bueno, mi coche y 600€), por uno nuevo del 2008.

Fallos en este nuevo coche: Teléfono Bluetooth no funciona ( corte de llamadas, no siempre se conecta, entra la llamada y no se activa el fono del coche, se acaba la llamada y no se activa la radio o el CD, mala señal / cobertura...). Me dicen que no todos los fonos son compatibles: he usado HTC TyTN, Nokia N70 y 6620...Resultado: el problema persiste, xq la versión usada es la BT 1.0. PARROT usa la 1.2, en el peor de sus proeductos, y BT ya va a sacar la 3.0.
Grillos: toooodos los que querais, sobretodo subvibraciones del salpicadero, Click!!! del asiento conductor al tomar curvas /rotondas, ruidos del volante con el intermitente activado hacia la izq.
Además, la eficacia de los frenos es muuuuy relativa, y hasta la entrada del turbo, el coche no anda naaaada, Bajos = cero patatero....

Con lo bien que andaba el Isuzu 2.2 125Cv...

[SAABpi]

Si que tienes mala suerte, te tocan siempre los SAAB que no han pasado el control de calidad en cadena de montaje.... y mira que son pocos los que se escapan del férreo control de Q.

[SAABpi]

Buenas,

Soy nuevo en este foro, y primeramente queria daros la enhorabuena.

Os cuento la historia. Mi coche tiene tres fallos que en el S.O. me dicen que son normales y no me los quieren solucionar, queria corroborar que eso es cierto y os pasa a todos.

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Hola JAE,...alguno de estos concesionarios a los que has ido son SAAB ("de toda la vida") o son Opel reconvertidos a SAAB???,.... puede que ahí esté la gran diferencia entre detectar un problema o que el jefe de taller no tenga ni idea de lo que habla y te de largas.

Un saludo,