Como no encuentro nada específico y concentrado sobre el tema, abro el post para ver si me aclarais varias dudas:
1 - ¿como asegurarse de que es un Montecarlo auténtico? casi todos los "amarillos" cuando los ves anunciados por internet, dicen que lo son aunque realmente muchos solo están pintados en este color.
2- Montecarlo es la edición y también el nombre del color "amarillo" ¿no?
3 - también se fabricó en un color gris grafito, ¿sabeis cuantas unidades? he visto también anuncios en internet que dicen: " este es uno de los 342 que se fabricaron en 1991 ". según he leido por el foro de este color se hicieron bastantes menos. ¿Como se llama este color? a este de color gris ¿se le denominaría tambien Edición Montecarlo?
4 - ¿todos los Montecarlo llevan la plaquita? si no tiene la plaquita, se podría pedir algún certificado en Saab-Suecia que atestiguara ¿no?
5 - ¿todos se fabricaron solamente en 1991?
6 - ¿se sabe de todos los que se fabricaron en ambos colores, cuantos se fueron para los EEUU? lo digo porque o la mayoría están alli o los yankis se creen que todos sus "convertibles" son Montecarlo.
No sé si se me olvida algo, pero quizá sea mejor que toda esta información esté en un solo post, aunque con paciencia y utilizando el "buscar" algo he encontrado, pero no me ha cuadrado con la información recabada por otros sitios; por eso he abierto este post. Si ya existiera algo al respecto que no he sido capaz de encontrar, poner el link y se podría cerrar el post.
Gracias.
Montecarlo
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Jotaele
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El color amarillo creo que en realidad se llama Mellow Yellow.
Saab 9-3 Cabrio 2.0t 150cv+kit. 2001
Saab 900 Sedan 2P T8. 1986
Saab 900 i 16V 1992 Endurance Racer - https://www.instagram.com/saab.endurance.racing.society
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Arizon
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El color se llama monte carlo yellow 231cabriolover escribió:El color amarillo creo que en realidad se llama Mellow Yellow.
El Mellow Yellow fue una edicion del 900 GM cabrio en color amarillo montecarlo, que creo solo se vendió en el año 97.
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987
EX-SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001
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Efectivamente, el código de color de la pintura es 231, se utilizó solamente (que yo recuerde) en el 900 pre-GM Montecarlo, 900 GM y 9-3 ViggenArizon escribió:El color se llama monte carlo yellow 231cabriolover escribió:El color amarillo creo que en realidad se llama Mellow Yellow.
Saab 9³ VIGGEN ´00 + Speedparts Stage 3
Ex Saab 900 Turbo 16V Aero ´92
Ex Saab 9³ Aero ´01 (Donante)
Ex Saab 900 Turbo 16V Aero ´92
Ex Saab 9³ Aero ´01 (Donante)
Interesante.
El color gris es el Platana Gray Poly, cod. 228. Los Montecarlo de ese color fueron destinados a los USA. No se vendieron en Europa.
Todos los Montecarlo amarillos europeos llevan la chapa numerada, al igual que los grises americanos, pero Saab exportó un número indeterminado de 'amarillos' a los USA sin la chapita. A esos no se les considera "pata negra".
El color gris es el Platana Gray Poly, cod. 228. Los Montecarlo de ese color fueron destinados a los USA. No se vendieron en Europa.
Todos los Montecarlo amarillos europeos llevan la chapa numerada, al igual que los grises americanos, pero Saab exportó un número indeterminado de 'amarillos' a los USA sin la chapita. A esos no se les considera "pata negra".
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Alejandro GR
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armandof
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Buscando por "platana" ha aparecido algo más, y que no aclara mucho:Enanoloco escribió:Interesante.
El color gris es el Platana Gray Poly, cod. 228. Los Montecarlo de ese color fueron destinados a los USA. No se vendieron en Europa.
Todos los Montecarlo amarillos europeos llevan la chapa numerada, al igual que los grises americanos, pero Saab exportó un número indeterminado de 'amarillos' a los USA sin la chapita. A esos no se les considera "pata negra".
ruben escribió:
La verdad es que hubo bastantes modelos conmemorativos.. así a bote pronto...
- La versión SE (special edition) del 91, 300 unidades en amarillo y 50 en gris, conocidos por su sobrenombre "Montecarlo"
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geesaab escribió :
Del Montecarlo (Special Edition), en alguna web se habla de "300 in Monte Carlo Yellow, and 362 in Platana Grey".
¿Son ciertas esas afirmaciones?.
Incluso recientemente (y lamento no tener el link) recuerdo haber leído que se destinaron 150 Montecarlos más al mercado americano (presuntamente sin nº de placa)
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¿alguien sabe algo más?
Algún coche y alguna moto.
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BENGO
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*PARA AMPLIAR CULTURILLA, solamente:
Armandof, ¿has averiguado qué demonios tienen los "Montecarlo" y los "grisillos" esos (además de absurdas referencias de nombre y colores que me la traen al pairo) que os tienen a todos locos?
Muy agradecido a quienes se dignen "desasnarme"...
No será sólo la plaquilla numerada la que le da la exclusividad, ¿no?
Gracias y no me calentéis la cabeza...
Armandof, ¿has averiguado qué demonios tienen los "Montecarlo" y los "grisillos" esos (además de absurdas referencias de nombre y colores que me la traen al pairo) que os tienen a todos locos?
Muy agradecido a quienes se dignen "desasnarme"...
No será sólo la plaquilla numerada la que le da la exclusividad, ¿no?
Gracias y no me calentéis la cabeza...
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BENGO
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Martín escribió:Mucho me temo que sí...BENGO escribió:
No será sólo la plaquilla numerada la que le da la exclusividad, ¿no?
¡¡PUES VAYA!! Pensaba que, igual tenía asientos "recaro" y una especie de "biturbo", 4x4 y demás filigranas.
Llamarme BENGO-"Montecarlo", a partir de ahora, pues también tengo un pedazo placa (con la que me obsequiaron el Villanubla,...) edición limitada (sólo hay cuatro de esa Concentración),...
Gracias, Martín. ¿Ya tienes billete--de avión?