Hola a todos,
Me acabo de cambiar mis neumáticos originales (Goodyear Eagle NCT5) por unos Goodyear Excellence. El cambio lo he hecho a los 45.000 y la conducción que hago es carretera (principalmente virada y algo rápida) y autopista (mx140), ciudad poca.
Cuando realicé el cambio, el del taller me comentó que tenía los neumáticos "bacheados". Que no era un problema en si, que me iba a pasar siempre porque se debía al tarado de la suspensión en origen del coche (más sport que otra tipo confort) y una solución sería cambiar la suspensión por una "inteligente" pero que por el dineral que valen no salía a cuenta. En otro taller, realicé la alineación y estaba algo desviada pero no para que me pasara esto, y me volvieron a comentar que también podía ser por el tipo de suspensión del coche. A los 20.000 realicé el cruce de neumáticos.
A alguien más le ha pasado? Es típico del 9-3SH 19TDI 150 MY06? O es que mi coche tiene mal la suspensión? Lo he mirado en el foro y no he sabido ver ningún comentario parecido.
Por cierto, aunque no domino mucho del tema, estoy contento con los neumáticos nuevos en aspectos dinámicos y de comportamiento, pero sí que se nota que son algo más ruidosos que los Eagle NCT5 que me venían de serie.
Gracias y un saludo
Neumáticos "bacheados"
Moderador: Moderadores
El "escalado" es que tal y como ves la circunferencia exterior del neumático, los tacos del dibujo están desgastados irregularmente habiendo un pequeño escalón entre un taco y el siguiente.
Es un efecto muy visible y evidente en las ruedas de una moto de Cross, pero en el automóvil sucede también aunque a menor escala.
Al hacer el cruce (o delante-detrás como hice yo) ese desgaste provoca una sonoridad molesta de neumáticos que a veces se asocia incorrectamente a rodamientos en mal estado.
Sí que es cierto que en función del vehículo puede variar este escalado, pero que es común a muchos coches también es cierto. También se acusa más en unas marcas de neumáticos que en otras.
No perdería el sueño por ello.
Es un efecto muy visible y evidente en las ruedas de una moto de Cross, pero en el automóvil sucede también aunque a menor escala.
Al hacer el cruce (o delante-detrás como hice yo) ese desgaste provoca una sonoridad molesta de neumáticos que a veces se asocia incorrectamente a rodamientos en mal estado.
Sí que es cierto que en función del vehículo puede variar este escalado, pero que es común a muchos coches también es cierto. También se acusa más en unas marcas de neumáticos que en otras.
No perdería el sueño por ello.
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alvar9000
- Forista Legendario
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c**o, eso es que tenias grading como los neumaticos de F1Lluis escribió:Pues a lo mejor, Victor. No sé bien bien que palabra exacta dijo. La cuestión es que los neumáticos no estaban uniformes y tenían "bultitos" o ondulaciones.
cambiar la suspensión por una inteligente por este problema me parece una animalada. si es caso busca unos neumaticos mas blandos que te duren menos km y te agarren mas y reduciras el problema de escalonado e iras mas seguro
Ex 9-3 TiD SE '99 gris; 900 S Turbo '97 gris plata; 9-3 SS Aero 10-03 verde grafito; 9-3 SS Aero 10-08 rojo
Toyota Auris Hybrid
VW Passat GTE
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A mí también me pasó con esos mismos neumáticos. En mi caso se produjo un escalón en el centro (como si la parte exterior estuviera más desgastada que la interior); se apreciaba claramente al tacto y hacía un ruido algo molesto. También lo achacaron a la suspensión; no es un defecto ni un problema y varía en función del neumático.
Ahora tengo Dunlop Sport 9000 y me van muy bien.
Saludos.
Ahora tengo Dunlop Sport 9000 y me van muy bien.
Saludos.
93 SS, Linear 2.2 Tid