dudas de novato
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turboadicto
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dudas de novato
hola, soy nuevo en el foro y ante tododaros la enhorabuena por el foro que por lo poco que he podido leer debido a mi poco tiempo disponible, me resulta muy util e interesante.
El caso es que tengo un saab 9-3 2.0i 130CV del 98 y tengo la duda de si lleva cadena de distribución o lleva correa, así comoperiodo de sustitución/mantenimiento de la misma. Asimismo quería aprovechar para consultar acerca de otro tema, el SID creo que se llama, el display de la consola central, al cual le fallan los pixeles y quería saber si se puede arreglar de una forma barata (tengo alún amigo electrónico un poco mañoso) o es necesario sustituir dicho dispositivo (vease $$$)
gracias ante todo y un saludo.
El caso es que tengo un saab 9-3 2.0i 130CV del 98 y tengo la duda de si lleva cadena de distribución o lleva correa, así comoperiodo de sustitución/mantenimiento de la misma. Asimismo quería aprovechar para consultar acerca de otro tema, el SID creo que se llama, el display de la consola central, al cual le fallan los pixeles y quería saber si se puede arreglar de una forma barata (tengo alún amigo electrónico un poco mañoso) o es necesario sustituir dicho dispositivo (vease $$$)
gracias ante todo y un saludo.
Hola turboadicto y bienvenido. Tu coche lleva cadena, no correa. No hay un kilometraje fijo para el cambio, pero digamos que hay que ir pensándolo a partir de 250.000 kms. En cualquier caso la cadena no se rompe de golpe como la correa y te avisará con antelación.
Para arreglar en casa el SID, aquí tienes este enlace
Aquí
Para arreglar en casa el SID, aquí tienes este enlace
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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- cabrioloco
- Socio Fundador - in memoriam

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- Registrado: Mié Oct 09, 2002 11:38 pm
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Hola. Bienvenido. Tus dudas
a) Llevas cadena, eso aleja problemas
b) El SID se pueden arreglar, quizás no al 100 %. Con la herramienta BUSCAR podrás husmear y buscar un post donde se hable de SID, PIXEL y ARREGLAR. Seguro que aparece algo. Yo no he tenido paciencia y el mío me lo "apaño" Rogasanz. Una columna de pixels está muerta, pero lo demás se recuperó muy bien.
a) Llevas cadena, eso aleja problemas
b) El SID se pueden arreglar, quizás no al 100 %. Con la herramienta BUSCAR podrás husmear y buscar un post donde se hable de SID, PIXEL y ARREGLAR. Seguro que aparece algo. Yo no he tenido paciencia y el mío me lo "apaño" Rogasanz. Una columna de pixels está muerta, pero lo demás se recuperó muy bien.
cabrioloco, 9-3 cabrio 2.0t +kit. Gris plata. 2002
9000 2.3 turbo, 9-5 SW 2.3t
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- Jotaele
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- Registrado: Mié Sep 12, 2007 10:46 am
- Ubicación: De Madrid al cielo... con la capota quitada para verlo
La pantalla de mi clima va fatal, pero no le falla píxeles, me da que es alguna bombilla o algo, porque la parte de abajo y la superior se ven pero la central no... A ver si lo desmonto de una vez.
Saab 9-3 Cabrio 2.0t 150cv+kit. 2001
Saab 900 Sedan 2P T8. 1986
Saab 900 i 16V 1992 Endurance Racer - https://www.instagram.com/saab.endurance.racing.society
Socio nº248
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- Arizon
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- Registrado: Mar Nov 05, 2002 5:23 pm
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Eso es una bombilla fundida, se cambia por detrás en 5 minutos.cabriolover escribió:La pantalla de mi clima va fatal, pero no le falla píxeles, me da que es alguna bombilla o algo, porque la parte de abajo y la superior se ven pero la central no... A ver si lo desmonto de una vez.
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987
EX-SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001
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a mi me falla pero no siempre es la misma parte, por lo que entiendo que sera algo parecido al sid...cabriolover escribió:La pantalla de mi clima va fatal, pero no le falla píxeles, me da que es alguna bombilla o algo, porque la parte de abajo y la superior se ven pero la central no... A ver si lo desmonto de una vez.
Saab 93 AERO
ex-saab 9000 2.3 16v
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turboadicto
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- Registrado: Mié Abr 16, 2008 8:29 pm
Ante todo muchísimas gracias por las respuestas y por la ayuda. Había oido que los SAAB llevan todos cadena pero pensé que serían los nuevos y no tenía la certeza de que en los antiguos fuese así también. menos mal, eso que me ahorro jeje.
En cuanto a lo del SID, todo será ponerse a enredar como viene explicado en el link (cuando tenga un ratillo me pondré a leerlo más detenidamente) y a ver si con la pantalla del clima hay algo parecido porque también falla cuando le viene en gana.
Muchas gracias por todo, Me da que voy a pasar mucho tiempo por aquí leyendoos y culturizándome. un saludo
En cuanto a lo del SID, todo será ponerse a enredar como viene explicado en el link (cuando tenga un ratillo me pondré a leerlo más detenidamente) y a ver si con la pantalla del clima hay algo parecido porque también falla cuando le viene en gana.
Muchas gracias por todo, Me da que voy a pasar mucho tiempo por aquí leyendoos y culturizándome. un saludo
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turboadicto
- Nuevo Forista

- Mensajes: 6
- Registrado: Mié Abr 16, 2008 8:29 pm
Que yo sepa todos los motores auténticos Saab...desde los motores serie B (1967) hasta ahora, y probablemente los viejos dos tiempos.turboadicto escribió:otra duda más y esta es más como curiosidad. A partir de qué modelo SAAB empezó a usar cadena de distribución? y ya si supiera los modelos exactos que lo llevan sería la leche. Muchas gracias una vez más
Es decir: llevan cadena todos los Saab excepto: el 900GM V6 (motor origen Opel), el 9-5 V6 (también Opel), los 9-3 SS/SH diesel y 9-5 con motor 1.9 JTD (origen Fiat) y creo que también el 9-3 SS/SH 2.8V6 (origen GM).

