hola, soy nuevo por aqui, despues de buscar y leer no acabo de sacar el agua clara , supongo que me podreis ayudar , en gloso modo que diferencias hay entre un 900 I Y el 900S , Equipamiento, motores,
o si alguien sabe de alguna pagina si es posible en español donde pueda ver las caracteristicas de los modelos, todo esto es porque estoy buscando uno y quiero tenerlo un poco claro a la hora de ir a verlo, Gracias anticipadas,
Dudas entre 900S y 900I
Moderador: Moderadores
Sin estar inmune' al error, la diferencia basica entre un 900I y un 900S es el turbo, mientras los primeros, son atmosfericos y montan culatas de 8v o 16v (118 creo y 133 caballos) y el 900 S lleva un turbo de bajo soplado, culata multivalvulas y tiene 145 caballos.
Ademas estos ultimos suelen llevar tapiceria de cuero y el equipo Aero de faldones y spoilers.-
Hasta ahi, parece claro, pero luego algunos 900 tenian la opcion de una suspension mas deportiva, unos muelles algo mas bajos y la doble estabilizadora, por lo que sino me equivoco, es raro pero podrias encontrar algun 900I S, si se le puso esta opcion en su dia.-
Seguro que me he liado....
Ademas estos ultimos suelen llevar tapiceria de cuero y el equipo Aero de faldones y spoilers.-
Hasta ahi, parece claro, pero luego algunos 900 tenian la opcion de una suspension mas deportiva, unos muelles algo mas bajos y la doble estabilizadora, por lo que sino me equivoco, es raro pero podrias encontrar algun 900I S, si se le puso esta opcion en su dia.-
Seguro que me he liado....
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Doctor NO
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- Ubicación: Madrid, a mi pesar. Mejor: Asturias.
Los 900i (hay tres) son motores de 2.0 y 2.1 litros y no llevan turbo.
El menos potente tiene 118 C.V. (8 válvulas) y el siguiente, 133 C.V. (16 válvulas). El de 133 C.V. catalizado da menos caballos (128 C.V.) Consume menos el último a pesar de ser más potente entre otras cosas por ser un motor más moderno. Éste último (el 16 vs.) puedo dar fe de que es casi indestructible si se cuida un mínimo. El otro más de lo mismo por lo que cuentan.
En otros mercados se vendió poco tiempo el 2.1 creo que con 140 C.V. (sin turbo) pero en España son muy raros de ver. Tampoco son problemáticos por lo que se cuenta.
El 900 S es el turbo de bajo soplado: 145 C.V. Motor muy fiable pero como en el caso de todos los turbo, hay que estar algo más pendiente.
El equipamiento es muy variado pero los turbo suelen venir más equipados (aunque no siempre).
El menos potente tiene 118 C.V. (8 válvulas) y el siguiente, 133 C.V. (16 válvulas). El de 133 C.V. catalizado da menos caballos (128 C.V.) Consume menos el último a pesar de ser más potente entre otras cosas por ser un motor más moderno. Éste último (el 16 vs.) puedo dar fe de que es casi indestructible si se cuida un mínimo. El otro más de lo mismo por lo que cuentan.
En otros mercados se vendió poco tiempo el 2.1 creo que con 140 C.V. (sin turbo) pero en España son muy raros de ver. Tampoco son problemáticos por lo que se cuenta.
El 900 S es el turbo de bajo soplado: 145 C.V. Motor muy fiable pero como en el caso de todos los turbo, hay que estar algo más pendiente.
El equipamiento es muy variado pero los turbo suelen venir más equipados (aunque no siempre).
Última edición por Doctor NO el Jue Abr 10, 2008 2:08 pm, editado 1 vez en total.
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
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Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
MUCHAS gracias por vuestras rapidas respuesta, ahora ya lo tengo mas claro, ya os tendre informado cuando sea propietario de uno, no corre prisa, por experiencia con otras compras de coches , se que es cuestion de paciencia y tarde o temprano sale alguno que se adapte a lo que busco, otra vez gracias .
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Doctor NO
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Tómate tu tiempo y lee todo lo que puedas éste foro. Te será muy útil para no equivocarte o al menos, saber con qué te merece la pena quedarte o no.
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Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
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Re: Dudas entre 900S y 900I
erad.
tomate en claro lo de los S que dice Isuzu: estos últimos suelen llevar cuero y equipo aero. Suelen llevar, que no todos venían de fábrica con todas las opciones, había que pagarlas y todo el mundo no podía pagar esos extras o simplemente no le gustaba alguno o no le importaba que lo tuviera, el cuero por ejemplo. El mio no lo lleva y me alegro que así sea, si no en verano espalda y culo sudao, si otras cosas pero no son totalmente necesarias.
tomate en claro lo de los S que dice Isuzu: estos últimos suelen llevar cuero y equipo aero. Suelen llevar, que no todos venían de fábrica con todas las opciones, había que pagarlas y todo el mundo no podía pagar esos extras o simplemente no le gustaba alguno o no le importaba que lo tuviera, el cuero por ejemplo. El mio no lo lleva y me alegro que así sea, si no en verano espalda y culo sudao, si otras cosas pero no son totalmente necesarias.