Pérdida de líquido refrigerante

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Celso
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Pérdida de líquido refrigerante

Mensaje por Celso »

Hola,
Este viernes tuve mi primera avería -en 20000 kms- con el 900 Cabrio. Circulando por Bilbao vi un humo blanco saliendo del motor. Paré el coche y al abrir el capot noté que un líquido viscoso y trasparente había humedecido toda la parte delantera derecha del vano motor. Tras avisar a la grúa pudimos ver que realmente había un manquito -el señalado en la foto- que estaba perdiendo líquido (en realidad sólo goteaba un poco, pero viendo el estado del vano motor me imagino que eso coge presión y se convierte en un geiser!)

El resto la verdad que muy bien, subimos el coche a la grúa que me lo llevó a casa en Santander. El seguro nos puso también un taxi -estaba con mi mujer y mi hijo de 2 años- de forma que al cabo de 2 horas, estábamos todos -mi familia y el coche- en Santander, todo muy cómodo y efectivo (para que luego digan de los seguros online como Direct Seguros!)

La semana que viene tengo cita en la Saab para cambiar ese manguito. Aprovecharé también a cambiar el resto de manguitos de semejante grosor que puedan ser propensos a producir la misma avería.

Celso

PS gracias a Jaabier y Rubén por aguantarme el rollo por tfno -uno mientras esperaba a la grúa- y el otro más adentrada la noche! :wink:
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Jaabier
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Mensaje por Jaabier »

Hola Celso, ya siento que se te estropease el coche, te hubiese podido juntar con German, Txuskillo y conmigo en Santander.
Si el poro es muy pequeño y solo pierde en caliente hay un truco para poder seguir el viaje, dejas que el motor enfríe un poco y aflojas el tapón del vaso de expansión para que no coja presión, de esa manera el manguito no se dilata y abre el poro, hay que circular con cuidado para que no se caliente el coche y vigilar el nivel cada poco.
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dalonsoc
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Mensaje por dalonsoc »

Hola Celso.

Yo tuve la misma avería en el mismo manguito el año pasado.
El manguito en el SO cuesta la friolera de 35€.
Yo tuve la suerte de caer cerca del taller de un amigo y me puso un manguito de otro coche con una curva y diámetro muy parecido. Y ahí sigue. La verdad es que he pensado varias veces cambiar todos los manguitos porque nunca sabes cuándo te van a dejar tirado.

Si alguien sabe de un kit completo y a un precio asequible, por favor, hacédnoslo llegar.

Saludos,
D;A
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Mensaje por Rafael »

dalonsoc escribió:...Yo tuve la misma avería en el mismo manguito el año pasado.El manguito en el SO cuesta la friolera de 35€...
...Si alguien sabe de un kit completo y a un precio asequible, por favor, hacédnoslo llegar.
Solo comentar un par de cosas: una, que yo tuve que cambiar un manguito de un Nissan y costó precisamente eso, 35 euros (es lo que pasa por tener coches de marcas con pocos recambios "genéricos"); dos, que en parts for saabs los precios de manguitos no están mal. Por ejemplo, ese manguito, que parece el que va del radiador al termostato ( :?: ), cuesta solo 6,79 euros. Si hacéis algún pedido merece la pena comprar de paso un juego de manguitos.
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Martín
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Mensaje por Martín »

Rafael escribió:
dalonsoc escribió: Si hacéis algún pedido merece la pena comprar de paso un juego de manguitos.
Casi que se podría coordinar un pedido conjunto de manguitos...
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Celso
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Mensaje por Celso »

Hola,

Efectivamente, 36 euros cuesta ese. He pedido también el que continúa hasta el radiador -otros 36 euros, aunque es bastante más largo- y a sugerencia de Rubén, el que va hacia el vaso de expansión (este cuesta casi el doble...unos 65 euros!). Pero bueno, ya metido el coche en el taller prefiero cambiar esos 3 de una tacada a que me vuelva a dejar tirado (lo cual no es descartable al 100% puesto que manguitos de agua hay unos cuantos más!)

Celso
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Mensaje por Rafael »

Martín escribió:Casi que se podría coordinar un pedido conjunto de manguitos...
Pues sí, yo también compraría algunos para el 9mil, los recepciona alguno de nosotros y los repartimos en Valladolid...¡todo el mundo a cambiar manguitos! :)
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dalonsoc
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Mensaje por dalonsoc »

Ya puesto a dejar el sistema de refrigeración a punto, cambiaría la bomba de agua, por 44€ (original Saab) o 23 (Altenativa)

Saludos,
D;A
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Mensaje por Celso »

Hola,

Ya disfruto de nuevo del cabrio. Al final cambié -mejor dicho me cambiaron en el S.O.- 3 manguitos: los dos que van de la zona superior del motor al radiador (uno corto que estaba rajado y otro un poco más largo) y el tercero el que va perpendicular a los anteriores desde el motor al vaso de expansión -creo que fue el que me dijo Rubén que convenía también cambiar, aunque no estoy seguro :oops: -.

A continuación me dirigí a pasar la ITV y todo correcto (un operario de la misma le comentaba a un compañero: "estos tienen una chapa durísima..en el cursillo le dábamos mazazos y no veas cómo aguantaba :evil: ")

Bueno, pues eso, coche listo para la concentración de Valladolid!

Celso
Última edición por Celso el Mar Abr 15, 2008 6:41 pm, editado 1 vez en total.
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Doctor NO
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Mensaje por Doctor NO »

Siguiendo con lo dicho sobre los mazazos por el de la ITV que pasaste, Celso, en mi caso siempre que he ido con uno de los 900 a la ITV me han dicho: Como éstos, sólo los Volvo antiguos (240 y similares). Siempre se quedan mirándolos con una sonrisa o preguntan los años y los kilómetros. Después, si no hubo sonrisa anteriormente, la acaba habiendo. Lástima que luego pregunten por el consumo. :twisted: :lol:
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
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romanpa
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Mensaje por romanpa »

Bueno una cosa solucionada, ¿con cuantos Km ha roto el manguito?
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