Hola a todos, estoy valorando la posibilidad de comprar un SAAB 9-5 SW 3.0 TID del año 2005 y con muy pocos km. El coche aparentemente està perfecto, pero me gustaría saber si este modelo ha salido bien y si el motor es fiable y vale la pena.
Gracias de antemano.
Dudas SAAB 9-5 SW 3.0 TID
Moderador: Moderadores
Re: Dudas SAAB 9-5 SW 3.0 TID
Pues no. No es fiable. Hay muchisimos post sobre este motor.KIRIBATI escribió:me gustaría saber si este modelo ha salido bien y si el motor es fiable y vale la pena.
Gracias de antemano.
Por ejemplo PINCHA AQUÍ y también AQUÍ
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
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Yamaha X-Max 400cc. 2018.
Para tener más información sobre este motor comentar que la semana pasada entró en el SO de Vigo otro 3.0 Tid "muerto". El comercial me comentaba que le parecia extraño ya que le habían dicho que en los motores "modernos" se había solucionado el problema.... El coche era de renting pero el pobre hombre no tenía coche ya que nadie se mojaba, si la empresa ni saab...
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Trionic
- Forista 98 octanos
- Mensajes: 198
- Registrado: Jue Sep 20, 2007 10:55 pm
- Ubicación: Saab 9-5 Aero MADRID
Yo sigo pensando que uno de los mayores errores de saab fue la venta de sus modelos con motores diesel "marca X".
Con esto saab o mas bien "GM" pensó que subiria en ventas, aunque solo por cierto tiempo; pero a la larga se aprecia mas depreciacion por dicha mala fama creada en su mayoria por estos motores "bastardos" que montan nuestros queridos saab's. Es mas hoy por hoy El diesel ya nos es rentable , quizas solo para viajeros empedernidos...
El futuro nos esta mostrando que la cosa va encaminada por dos caminos, los hybridos de etanol/gasolina/electricos. Esto es futuro. Y es ecologia.
El diesel se encarga de tirar por los suelos la filosofia que saab defendia desde sus comienzos y por la cual era premiada ecologicamente.
Pd: No se como sera el biturbo que montan ahora, supongo que tirara bien, pero habra que ver lo que dura un motor de este combustible con dos turbos
comiendose el motor. Eso si muy chulo biturbo pero tambien bigasto!! no es lo mismo cambiar un turbo que 2!! Y en los diesel mueren como moscas!!!
Los que busqueis un saab que sea gasolina o biopower por favor.
SAludos
Con esto saab o mas bien "GM" pensó que subiria en ventas, aunque solo por cierto tiempo; pero a la larga se aprecia mas depreciacion por dicha mala fama creada en su mayoria por estos motores "bastardos" que montan nuestros queridos saab's. Es mas hoy por hoy El diesel ya nos es rentable , quizas solo para viajeros empedernidos...
El futuro nos esta mostrando que la cosa va encaminada por dos caminos, los hybridos de etanol/gasolina/electricos. Esto es futuro. Y es ecologia.
El diesel se encarga de tirar por los suelos la filosofia que saab defendia desde sus comienzos y por la cual era premiada ecologicamente.
Pd: No se como sera el biturbo que montan ahora, supongo que tirara bien, pero habra que ver lo que dura un motor de este combustible con dos turbos
comiendose el motor. Eso si muy chulo biturbo pero tambien bigasto!! no es lo mismo cambiar un turbo que 2!! Y en los diesel mueren como moscas!!!
Los que busqueis un saab que sea gasolina o biopower por favor.
SAludos
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AlessandroG
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 17
- Registrado: Jue Mar 27, 2008 12:04 pm
Hola a todos!
Soy Alessandro y me mude desde Italia a Mallorca hasta casi 2 meses, y claramente llegue' con mi 9-5 .... 3.0 tid SW!!
Estoy completamente deacuerdo con ustedes que esto modelo no es fiable; el mio es un vector '2002 lo compre de segunda y siempre ha piensado que el vendedor me estafo porque occurriron muchos problemas y lo arregle' gastando muchos euros! ahora es perfecto (espero sigua asi) tiene 113.000 km; lo malo es que donde vivia Yo los talleres SAAB son absolutamente incapaz de hacer algo de differente al cambio de aceite y me toco utilizar un taller generico que fue muy amable pero me cobro el impossible!!
no obstante todo mi coche sigue gustandome muchisimo...yo ha tenido ALFA,LANCIA,FIAT,PEUGEOT pero esto 9-5 para viajar es magnifico.
Bueno disculpe mi espanol (voy aprendiendo) y que tengas un buen dia!
ciao, ciao.
Soy Alessandro y me mude desde Italia a Mallorca hasta casi 2 meses, y claramente llegue' con mi 9-5 .... 3.0 tid SW!!
Estoy completamente deacuerdo con ustedes que esto modelo no es fiable; el mio es un vector '2002 lo compre de segunda y siempre ha piensado que el vendedor me estafo porque occurriron muchos problemas y lo arregle' gastando muchos euros! ahora es perfecto (espero sigua asi) tiene 113.000 km; lo malo es que donde vivia Yo los talleres SAAB son absolutamente incapaz de hacer algo de differente al cambio de aceite y me toco utilizar un taller generico que fue muy amable pero me cobro el impossible!!
no obstante todo mi coche sigue gustandome muchisimo...yo ha tenido ALFA,LANCIA,FIAT,PEUGEOT pero esto 9-5 para viajar es magnifico.
Bueno disculpe mi espanol (voy aprendiendo) y que tengas un buen dia!
ciao, ciao.
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AlessandroG
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 17
- Registrado: Jue Mar 27, 2008 12:04 pm
gracias,
no me toco cambiar todo el motor pero los injectores, la bomba de injeccion de diesel, todo el grupo embrague, l'alternatore... ehm lo que genera electricidad y pone en carga la bateria, sin hablar del sid y de un motor de el clima.
Ahora estoy usando muy poco esto coche entonces como dice tu pensaria en venderlo, primero toca pasarlo da matricula italiana e espanola y despues lo pongo en venta...pienso mas o meno en septiembre....
Me gustaria comprar un SAAB cabrio classic lo veo muy muy bien en la isla eh eh.
Saludos,
no me toco cambiar todo el motor pero los injectores, la bomba de injeccion de diesel, todo el grupo embrague, l'alternatore... ehm lo que genera electricidad y pone en carga la bateria, sin hablar del sid y de un motor de el clima.
Ahora estoy usando muy poco esto coche entonces como dice tu pensaria en venderlo, primero toca pasarlo da matricula italiana e espanola y despues lo pongo en venta...pienso mas o meno en septiembre....
Me gustaria comprar un SAAB cabrio classic lo veo muy muy bien en la isla eh eh.
Saludos,
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CortoMaltes
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 24
- Registrado: Vie Feb 29, 2008 11:27 am
AlessandroG, ahora que hablas de esto, ¿por que en Italia los cabrio están tan baratos? ... te vayas a donde te vayas e independientemente de la marca que quieras son un 30-40% más baratos que en España.AlessandroG escribió:gracias,
no me toco cambiar todo el motor pero los injectores, la bomba de injeccion de diesel, todo el grupo embrague, l'alternatore... ehm lo que genera electricidad y pone en carga la bateria, sin hablar del sid y de un motor de el clima.
Ahora estoy usando muy poco esto coche entonces como dice tu pensaria en venderlo, primero toca pasarlo da matricula italiana e espanola y despues lo pongo en venta...pienso mas o meno en septiembre....
Me gustaria comprar un SAAB cabrio classic lo veo muy muy bien en la isla eh eh.
Saludos,
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01