Esto es consecuencia del diferencial, que no mantiene el giro entre ruedas pero sí el par aplicado a cada rueda, por diseño. Como la rueda que patina aplica muy poco par, la otra rueda que toca asfalto es incapaz de sacar al coche por el principio explicado.Ermo escribió:Mi coche estaba con la rueda delantera izda sobre tierra y la derecha sobre nieve. Solo traccionaba (patinando) la derecha, la otra ni se movía, o lo hacía muy poco. ¿Es normal que haga esto?
Y respecto al TCS, tarda 1-2 segundos en actuar pero sobre nieve a mí tampoco me ha funcionado, ni con ni sin. Tacto embrague-gas y paciencia...
... se nota muchisimo.
). La verdad es que antes SIEMPRE desconectaba el TCS+ESP (llevo varios años conduciendo sobre nieve o hielo sin "ayudas" excepto de cadenas en caso de auténtica necesidad, además el 93 classic era como una tanqueta sobre nieve 
) pero esta vez decidí dejarlo conectado y la verdad es que noté en algun momento como ante intentos de irse hacia algun lado el vehículo respondía y corregia la ruta,... el SH subió y subió hasta el parking, como siempre conduciendo lentamente y con el cambio en modo secuencial en segunda/tercera. Creo que el TCS hizo su trabajo... 
)