¡DIOS MIO, DIOS MIO!

Mensaje por **Doctor NO** » Dom Mar 16, 2008 10:56 pm

Pongo las últimas enviadas:

joan · Mensaje por **joan** » Lun Mar 17, 2008 9:12 am

El óxido que se ve en la última foto no parece serio ya que da la sensación de que es superficial.
Paciencia y ánimo, que disfrutarás viendo como poco a poco el coche va recuperando su antiguo esplendor.

Isuzu · Mensaje por **Isuzu** » Lun Mar 17, 2008 10:00 am

Como dice Joan, ese oxido no es para cambiar el capo (si es lo que se ve la foto), desmontar el capó y pintar.-

Es un coche precioso, ademas Green Scarabee de color, delicado, pero muy bonito con esos toques metalicos.-

La historia es muy buena. Aun queda gente que le da igual el dinero.-

Mensaje por **Ruben** » Lun Mar 17, 2008 11:12 am

Verde con interior en marrón... me encanta

BENGO · Mensaje por **BENGO** » Lun Mar 17, 2008 12:59 pm

De nuevo, ¡mil gracias!
Estoy super-satisfecho de todo lo que rodea a esta experiencia.
Acabo de estar en el taller de Jesús con mi amigo Martín (padre putativo del Saab)...
Gracias a él y sus contactos, tuve acceso a la información del "verdecillo".
Martín restaura, sobre todo, Seat´s (600, 124, ... ) y se ha ofrecido a desmontar el capó, liberarle del óxido y meterle fibra y lo que haga falta, para repararlo y evitar su sustitución.

Me pide el siguiente dato:

*REFERENCIA DEL COLOR DE LA PINTURA: "Green Scarabee Metallic"

Es para pillarla y darle un acabado donde se requiera.

¿Me podéis ayudar?

Un cordial saludo.

Rafael · Mensaje por **Rafael** » Lun Mar 17, 2008 1:10 pm

bengoechea escribió:*REFERENCIA DEL COLOR DE LA PINTURA: "Green Scarabee Metallic"

Si miras este enlace, verás que el código es el 230. Bonito color (es el de mi coche

)

Mensaje por **Doctor NO** » Lun Mar 17, 2008 1:24 pm

Yo tenía una burbuja de óxido en la parte trasera del coche (junto a la apertura del portón trasero) mayor que lo visto en tu capó (sólo una pero sin afectar más que a la parte superficial del metal).
Lija, limpia, pule y aplica una mano de pintura habiendo antes limpiado bien la zona (y los alrededores) y te queda casi perfecto (te olvidas del óxido por mucho tiempo). Al menos, ésa es mi experiencia. Si quieres un trabajo más fino, hay que acudir a profesionales. Tu amigo te lo puede dejar perfecto sin mucho trabajo (al menos ésa es mi opinión). En todo caso, no es nada mínimamente preocupante. El coche aparentemente está mucho mejor que muchos y lo dicho... ese verde inglés o como se llame a mi siempre me ha gustado.

Saludos.

BENGO · Mensaje por **BENGO** » Lun Mar 17, 2008 1:42 pm

¡Visto!

"Los chicos del "c-f oro" no podían fallar.

No sóis rápidos.

Sóis inmediatos.

Gracias, y a ver si la localizamos.

Saludos!

BENGO · Mensaje por **BENGO** » Lun Mar 17, 2008 1:47 pm

Doctor NO escribió:Yo tenía una burbuja de óxido en la parte trasera del coche (junto a la apertura del portón trasero) mayor que lo visto en tu capó (sólo una pero sin afectar más que a la parte superficial del metal).
Lija, limpia, pule y aplica una mano de pintura habiendo antes limpiado bien la zona (y los alrededores) y te queda casi perfecto (te olvidas del óxido por mucho tiempo). Al menos, ésa es mi experiencia. Si quieres un trabajo más fino, hay que acudir a profesionales. Tu amigo te lo puede dejar perfecto sin mucho trabajo (al menos ésa es mi opinión). En todo caso, no es nada mínimamente preocupante. El coche aparentemente está mucho mejor que muchos y lo dicho... ese verde inglés o como se llame a mi siempre me ha gustado.

Saludos.

Yo tengo la misma burbujilla que tú en un corner, bajo la luna delantera.

Haré lo mismo, como sugieres, y, espero, con los mismos resultados.

Hemos comentado lo extraño del óxido en el interior del capó.

Por cierto, ayer domingo, Martín se acercó con una peña de enloquecidos con sus locos cacharros, a admirar la adquisición. Están entusiasmados y al propio Martín le está entrando el modelo (¡¡¡¡no sé si demasiado!!!!!).

Eso de ponderar tanto las cosas, es lo que tiene!!

Mensaje por **Jambrina** » Lun Mar 17, 2008 1:53 pm

¡Madre mía, cuánta pasión hay en este post! Hacía tiempo que no leía nada igual.
Enhorabuena por tu adquisición, Bengoechea.

Mensaje por **Doctor NO** » Lun Mar 17, 2008 1:54 pm

Rota la burbuja verás que hay bastante más que sanear de lo que parece pero no es nada grave si no hay rotura de chapa (insisto, que yo sé lo justo y puede que menos). Manda fotos y nos aclaramos.

Lo del capó es raro (yo llevo tres y a ninguno le ha pasado). El atmosférico ha sido el más cuidado (lleva en casa desde el ´90) pero tiene 343.000 Kms. (y los que le quedan). El turbo mio es el que más ha debido pasar en la calle (por lo que me acuerdo de los muertos del antiguo propietario) y salvo éso, nada. No se oxidan con facilidad pero es fácil de decir. Viviendo en Madrid la cosa cambia bastante ...

Mensaje por **Doctor NO** » Lun Mar 17, 2008 1:58 pm

Jambrina escribió:¡Madre mía, cuánta pasión hay en este post! Hacía tiempo que no leía nada igual.

Sí señor. Pienso lo mismo.

Mensaje por **Alejandro GR** » Lun Mar 17, 2008 4:44 pm

Felicidades Vecino !

No te he hecho mucho caso porque estudio en Bilbo y no tengo ordenador aquí. En vacaciones (desde mañana) estaré en Donosti.

Un Saludo

Mensaje por **Doctor NO** » Lun Mar 17, 2008 5:45 pm

Puede que tengas razón con lo de sustituir el capó. A ver qué opinan los demás.

Mensaje por **Doctor NO** » Lun Mar 17, 2008 5:46 pm

Otra: