¿Que aceite le ponéis a vuestro PreGm?
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Morgo
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¿Que aceite le ponéis a vuestro PreGm?
Tengo la duda de que aceite ponerle a mi Saab. Por cierto tengo entendido que se mide estando el vehiculo en caliente.
Saab 900 Cabrio del '88 (Negro): El Puma del asfalto.
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Doctor NO
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Si no me equivoco, desde que tengo conocimiento, 10W 40 (preferentemente Mobil, pero no siempre).
Por cierto: Absolutamente despreciable el consumo de aceite en ambos (atmosférico y turbo). Y el atmosférico va por los 343.000 Kms...
Por cierto: Absolutamente despreciable el consumo de aceite en ambos (atmosférico y turbo). Y el atmosférico va por los 343.000 Kms...
Última edición por Doctor NO el Mar Feb 12, 2008 6:18 pm, editado 1 vez en total.
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
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Jaabier
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El tema del aceite ya se trató en varios post. Básicamente le puedes poner el que dice el manual de usuario, respecto a la viscosidad, y de una marca conocida. Como los manuales de usuario ya tienen sus añitos, están desfasados en cuanto especificaciones y niveles de calidad.
Si tu motor no cunsume aceite puedes ponerle un sintético 5W-40 o 5W-30. Si gasta algo prueba con un 10W-40 semisintético. Para los motores turbo no te recomiendo un aceite mineral, en los atmosféricos no hay problema con los 15W-40 o incluso 20W-50 si vives en una zona cálida.
El aceite se puede mirar tanto en frío como en caliente, lo que debes hacer es mirarla simpre de la misma manera, puede variar el nivel de frío a caliente. Recuerda las películas de los americanos que miraban el aceite cuando paraban en la gasolinera a repostar.
En los servicios oficiales ponen Mobil ya que tienen un contrato de suministro.
Si tu motor no cunsume aceite puedes ponerle un sintético 5W-40 o 5W-30. Si gasta algo prueba con un 10W-40 semisintético. Para los motores turbo no te recomiendo un aceite mineral, en los atmosféricos no hay problema con los 15W-40 o incluso 20W-50 si vives en una zona cálida.
El aceite se puede mirar tanto en frío como en caliente, lo que debes hacer es mirarla simpre de la misma manera, puede variar el nivel de frío a caliente. Recuerda las películas de los americanos que miraban el aceite cuando paraban en la gasolinera a repostar.
En los servicios oficiales ponen Mobil ya que tienen un contrato de suministro.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Hola.
Yo siempre pongo el mismo: Mobil1 5W-50 Sintético. Lata de 4 lts. hoy lo tenían en Aurgi a 29,50 € IVA incluido. El del S.O. debe ser de platino iridiado, por lo menos.
Lo he mirado porque le toca ya el cambio. Por cierto, consumo de aceite cero patatero. Y el aspecto, inmejorable. ¡Y que dure!
Saablu2.
Yo siempre pongo el mismo: Mobil1 5W-50 Sintético. Lata de 4 lts. hoy lo tenían en Aurgi a 29,50 € IVA incluido. El del S.O. debe ser de platino iridiado, por lo menos.
Lo he mirado porque le toca ya el cambio. Por cierto, consumo de aceite cero patatero. Y el aspecto, inmejorable. ¡Y que dure!
Saablu2.
SAAB 900 T 16 S 175 CV Gris Odoardo Metaliz.1990
SAAB 900 S Cabriolet 145 CV TOP EDITION Azul metaliz. 1993
FIAT 500L (De la hija E)
HONDA NSR 50 NEGRA 1997 (De la hija E)
VW POLO 1.4 80 CV AZUL 2006 (De la hija S)
Socio nº 89 desde 09/09/2004
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Doctor NO
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Mismo aceite que RIQUI, consumo despreciable tanto en el atmosférico como en el turbo.
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