HOla buenas, soy nuevo en este foro, la semana pasada adquiri un saab 93 2.2. tid 125 cv del año 2003, y va DE CINE, estoy contentisimo.
Lo unico que por la mañana o cuando pasan unas 6 u 8 horas en vez de arrancar cuando le das al contacto en 1 o 2 segundos, tarda a lo mejor 4 o 5 segundos en arrancar.
Podria ser algo de los calentadores??
DE todas maneras el coche tiene garantia.
Pero me gustaria saber si es grave, porque el coche luego arranaca perfectamente y va de cine.
Un saludo y muchas gracias
Fallo un poco el arranque de mi 93
Moderador: Moderadores
es dificil, es que hacer una diagnosis a traves de internet......jejeje
Una opcion, podria ser un fallo del alternador o sencillamente que la bateria empezara a decir basta. Aunque en este motor hay que vigilar mucho la bomba de gasoil, tiene muchos numeros que pueda ser eso.
un saludo
Una opcion, podria ser un fallo del alternador o sencillamente que la bateria empezara a decir basta. Aunque en este motor hay que vigilar mucho la bomba de gasoil, tiene muchos numeros que pueda ser eso.
un saludo
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
claro, podria ser eso, de todas maneras, si lo arranco y lo apago a los 30 segundos por ejemplo, arranca a la perfeccion. igual que si voy a acomprar o algo, luego arranca igual de bien.
OTra cosa, se ve que cuando compre habian cambiado las ruedas, y me he dado cuenta k las de delante son 215, 55 16 y la de detras de la drecha tmb, pero la izda es una 205 55 16!!! jejeje. k fuerte
pero son de la misma marca las 4 y todo, es como si las hubiesen puesto y no se hubieran dado cuenta de k una les habia llegado equivocada o algo no??? jajajaj. saludos
OTra cosa, se ve que cuando compre habian cambiado las ruedas, y me he dado cuenta k las de delante son 215, 55 16 y la de detras de la drecha tmb, pero la izda es una 205 55 16!!! jejeje. k fuerte
pero son de la misma marca las 4 y todo, es como si las hubiesen puesto y no se hubieran dado cuenta de k una les habia llegado equivocada o algo no??? jajajaj. saludos
Gory,
lo de los neumáticos no lo dejes así, reclama a quien te lo vendió por un tema de seguridad y si eso no te sirve, en la primera ITV que pases te "tumban" seguro.
Respecto al tema del arranque pueden ser 3 cosas, 2 te las han dicho ya:
* Calentadores (solo en temperaturas muy bajas y fallando más de 1 calentador
* Batería. La mejor opción. Estas baterías duran poquito, y si es la original ha durado más de lo normal
* Descebado del circuito por entrada de aire. Esto cuadra con tus síntomas ya que al arrancar después de 8h o más el circuito se ha vaciado parcialmente. Si arrancas máximo 1h después el circuito aún no ha cogido aire y arranca bien.
Algún motivo más, ya no me acuerdo...
lo de los neumáticos no lo dejes así, reclama a quien te lo vendió por un tema de seguridad y si eso no te sirve, en la primera ITV que pases te "tumban" seguro.
Respecto al tema del arranque pueden ser 3 cosas, 2 te las han dicho ya:
* Calentadores (solo en temperaturas muy bajas y fallando más de 1 calentador
* Batería. La mejor opción. Estas baterías duran poquito, y si es la original ha durado más de lo normal
* Descebado del circuito por entrada de aire. Esto cuadra con tus síntomas ya que al arrancar después de 8h o más el circuito se ha vaciado parcialmente. Si arrancas máximo 1h después el circuito aún no ha cogido aire y arranca bien.
Algún motivo más, ya no me acuerdo...
Muy buenas. Yo también tengo un SS 2.2 tid de 2003 y me pasa exactamente lo mismo al arrancar. Calentadores descartado, ya que curiosamente a más frio me arranca incluso un poquito mejor, y batería también descartado, tiene carga. Me suena más a lo del descebado del circuito. Si arranca a la primera aguantando 3 o 4 segundos el arranque, no hay problema, pero si a la primera no arranca, luego lo hace al tercer o cuarto intento, echando el típico humo por el escape como cuando se ahoga... Además en mi caso se cumplen casi con exactitud los tiempos que comenta Victor para que me deje de arrancar correctamente. Si esto puede ayudar para afinar un poco más, así iré más tranquilo al taller. Muchas Gracias.



