TURBO PARA 9000 AERO-94.98
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TURBO PARA 9000 AERO-94.98
EL TURBO ME FUNCIONA BIEN PERO ME HECHA HUMO EN RELANTI. ESTIMADOS FOREROS NECESITO VUESTRA SAPIENCIA Y COLABORACION.EL TURBO COMO SABEIS ES UN TDO4 15 T-6 TAMBIEN ME GUSTARIA QUE ME DIJERAIS SI SERIA CONVENIENTE CAMBIAR O PONER OTRO TURBO. EN ESPERA DE VUESTROS CONOCIMIENTOS OS SALUDA ATENTAMENTE.Pajarua[/b]
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9-5-->aeroSW-->
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Latiguillo
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A mi en el S.O me comentaron que existían dos posibilidades cuando el turbo empezaba a echar humo por consumo de aceite ( es el mismo que el de lubricación del motor por lo que deberías notar consumo de aceite en la varilla ).
Cambiarlo por un turbo nuevo, mas de 1000 € si mal no recuerdo.
Repararlo cambiando las piezas desgastadas que se queda en menos de 800 €.
Lo malo es que te hablo de memoria y no soy precisamente una joya
.
De todas formas es mejor que lo consultes con algún mecánico. El mío va bien y cruzo los dedos por que así siga.
Un Saabludote y suerte.
Cambiarlo por un turbo nuevo, mas de 1000 € si mal no recuerdo.
Repararlo cambiando las piezas desgastadas que se queda en menos de 800 €.
Lo malo es que te hablo de memoria y no soy precisamente una joya
.De todas formas es mejor que lo consultes con algún mecánico. El mío va bien y cruzo los dedos por que así siga.
Un Saabludote y suerte.
Ex-Saab 9000 CS 2.3 turbo S (1992) Se me fué por la caja de cambios, katxissss.
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
Saab 93 2.0 TS SE (1998) Me resisto a abandonar el milenio pasado
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
Saab 93 2.0 TS SE (1998) Me resisto a abandonar el milenio pasado
+ turbo
Queridos Saabistas. Alguien nos esta tomando el pelo.si por nuestro coche no nos dan 1500€ como dicen algunos por estos foros, debemos de pagar por una pieza....vamos a decir el turbo.., 1280 +el iva?+ montaje. jejejejejeje... hay algo insano...SE ESTAN RIENDO A LA p*** CARA.. no se quien ni por que.... Que opinais? esto no es latiguillo...... esto son LATIGAZOSSSS
Gracias supapep.Me parece correcto el precio,pero soy maniatico o lo compro en España o en Suecia.Pagar 80$ por el envio +10 dias. Los dineros para el que tiene el turbo o para mi. ups o mrw. que se busquen la vida.supapep escribió:Tampoco hay que irse al servicio oficial. En ebay hay turbos reconstruidos (igual q nuevo) por unos 350 dolares. Ahora además el cambio al euro nos favorece bastante. Mira a ver si encuentras algo de esto que te ahorraras dinero pero asegurate de que compras el mismo turbo que monta tu coche.
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Latiguillo
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Relajate Pajarúa, nadie nos está tomando el pelo, es simple oferta y demanda, y en la sociedad actual se valora muy poco lo "viejo".
Los precios del S.O. solo te los comento para que te hagas una idea, pero a cualquier aficionado a los automóviles clásicos no le resultará extraño que el mantenimiento de sus "joyas" no es precisamente una bicoca. Nos podemos dar con un canto en los dientes de tener vehículos que si bien están muy poco valorados en el mercado son muy apreciados por sus actuales dueños y el mercado provee de repuestos tanto alternativos como de segunda mano.
Yo concretamente tiro mucho de desgüaces y de Tiendas On-Line para repuestos nuevos a buenos precios. Además, dado que los SAAB preGM han sido muy apreciados en los mercados anglosajones no solo tenemos repuestos accesibles de precio, sino que disponemos de una gran variedad de kits de mejora.
En tí está dejarte llevar por el mercado actual, o elegir ser tú mismo y disfrutar de lo que sabes que te gusta y aprecias de corazón. Yo ya elegí, mi coche es para mi disfrute personal en todas sus facetas y verdaderamente disfruto mimandolo con todo mi cariño
.
Un Saabludote y piensa que las distancias no se miden en tiempo sino en espacio, pues el tiempo es demasiado relativo y yo no soy muy rápido
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Los precios del S.O. solo te los comento para que te hagas una idea, pero a cualquier aficionado a los automóviles clásicos no le resultará extraño que el mantenimiento de sus "joyas" no es precisamente una bicoca. Nos podemos dar con un canto en los dientes de tener vehículos que si bien están muy poco valorados en el mercado son muy apreciados por sus actuales dueños y el mercado provee de repuestos tanto alternativos como de segunda mano.
Yo concretamente tiro mucho de desgüaces y de Tiendas On-Line para repuestos nuevos a buenos precios. Además, dado que los SAAB preGM han sido muy apreciados en los mercados anglosajones no solo tenemos repuestos accesibles de precio, sino que disponemos de una gran variedad de kits de mejora.
En tí está dejarte llevar por el mercado actual, o elegir ser tú mismo y disfrutar de lo que sabes que te gusta y aprecias de corazón. Yo ya elegí, mi coche es para mi disfrute personal en todas sus facetas y verdaderamente disfruto mimandolo con todo mi cariño
.Un Saabludote y piensa que las distancias no se miden en tiempo sino en espacio, pues el tiempo es demasiado relativo y yo no soy muy rápido
.Ex-Saab 9000 CS 2.3 turbo S (1992) Se me fué por la caja de cambios, katxissss.
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
Saab 93 2.0 TS SE (1998) Me resisto a abandonar el milenio pasado
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
Saab 93 2.0 TS SE (1998) Me resisto a abandonar el milenio pasado
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Latiguillo
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Ni idea pero he visto esto e igual te interesa.
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3475
Y es que si no me equivoco el mío calza un turbo Garret aunque el mío es un bicho raro, je, je, je 8) .
Un Saabludote
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3475
Y es que si no me equivoco el mío calza un turbo Garret aunque el mío es un bicho raro, je, je, je 8) .
Un Saabludote
Ex-Saab 9000 CS 2.3 turbo S (1992) Se me fué por la caja de cambios, katxissss.
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
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