de silver grey a lighting blue
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gracias de nuevo, acabo de mirarlo..
pero tengo tan mala suerte que cuando lo he dejado como me gusta y ya no le iba ha hacer nada mas, va el muy cabrito y me deja en el dique seco, bomba y no se que mas.. y los incompetentes del S.O. de zaragoza (artal motor) un mes van a hacer con el ahi.. le han hecho pruebas hasta de compresion, yo no se lo que va a ser la factura, pero si alguien necesita un riñon no dejeis de comentarmelo..
un saludo.
pero tengo tan mala suerte que cuando lo he dejado como me gusta y ya no le iba ha hacer nada mas, va el muy cabrito y me deja en el dique seco, bomba y no se que mas.. y los incompetentes del S.O. de zaragoza (artal motor) un mes van a hacer con el ahi.. le han hecho pruebas hasta de compresion, yo no se lo que va a ser la factura, pero si alguien necesita un riñon no dejeis de comentarmelo..
un saludo.
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100cm3 mas y todo un viggen
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bueno, ya llevo un par de semanas disfrutando de nuevo del coche..
al final no fue la bomba, lo que ocurre es que no siempre dejaba hacer lectura de fallos de la bomba, lo que me hacia pensar que la unidad de mando estaria para tirar, pero no, probaron con otra y pasaba lo mismo.
al final el problema era una pieza que no se muy bien, lo que hacia, pero que esta en el colector de escape y se solto de su sitio, metiendose por la egr y acabando clavada entre dos valvulas de la caja de mariposas que hay debajo de la egr.. menos mal que no entra por la valvula, que si no el destrozo que me hace en un cilindro habria sido de preocupar.. me enseñaron la caja de mariposas y ahi estaba la pieza incrustada que no dejaba abrir ni cerrar bien a dichas valvulas, lo que hacia que un cilindro apenas respirara y que los otros, a causa de la m***** de carbonilla que recircula tampoco estubieran en su mejor momento..
al final caja mariposas nueva, rectificado de culata y asientos de valvulas, un tubo de plstico que viene del filtro que tambien estaba agrietado, 450 euros de mano de obra y dos amortiguadores del porton a la nada desdeñable cantidad de 40 e cada uno (es que el aleron del viggen pesa mucho y los de desguace ya no estan para tanto trote) y pequeñas piezas y juntas; un total de 1466 eurillos
ademas con la cantidad de pruebas que le han hecho al coche hasta que han dado con lo que era (que ya les ha constado ), tengo asegurada su buena salud, gases ok, compresion ok, egr ok, cauda ok etc ok..
pero ahora va de lujo, el check ya no salta, menos humos y corre con el viento, bueno no tanto pero va como tiene que ir..
recomendable para todos los diesel ( ya me lo aconsejo un tal wochas 8) ) limpiar la caja de mariposas, la cantidad de ollin que eso acumula es increible, el mio estaba obstruido por lo menos un 30 de la capacidad para respirar que tiene) y si me pongo a ello a ver si anulo la egr que me tienen frito tantos humos negros entrando en mis nuevamente resplandecientes cilindros..
la bomba va perfecta, por lo que si alguien tiene esos sintomas, que mire primero esto, la reparacion es una broma si lo comparamos con lo que vale una bomba nueva..
un saludo
al final no fue la bomba, lo que ocurre es que no siempre dejaba hacer lectura de fallos de la bomba, lo que me hacia pensar que la unidad de mando estaria para tirar, pero no, probaron con otra y pasaba lo mismo.
al final el problema era una pieza que no se muy bien, lo que hacia, pero que esta en el colector de escape y se solto de su sitio, metiendose por la egr y acabando clavada entre dos valvulas de la caja de mariposas que hay debajo de la egr.. menos mal que no entra por la valvula, que si no el destrozo que me hace en un cilindro habria sido de preocupar.. me enseñaron la caja de mariposas y ahi estaba la pieza incrustada que no dejaba abrir ni cerrar bien a dichas valvulas, lo que hacia que un cilindro apenas respirara y que los otros, a causa de la m***** de carbonilla que recircula tampoco estubieran en su mejor momento..
al final caja mariposas nueva, rectificado de culata y asientos de valvulas, un tubo de plstico que viene del filtro que tambien estaba agrietado, 450 euros de mano de obra y dos amortiguadores del porton a la nada desdeñable cantidad de 40 e cada uno (es que el aleron del viggen pesa mucho y los de desguace ya no estan para tanto trote) y pequeñas piezas y juntas; un total de 1466 eurillos
ademas con la cantidad de pruebas que le han hecho al coche hasta que han dado con lo que era (que ya les ha constado
), tengo asegurada su buena salud, gases ok, compresion ok, egr ok, cauda ok etc ok..pero ahora va de lujo, el check ya no salta, menos humos y corre con el viento, bueno no tanto pero va como tiene que ir..
recomendable para todos los diesel ( ya me lo aconsejo un tal wochas 8) ) limpiar la caja de mariposas, la cantidad de ollin que eso acumula es increible, el mio estaba obstruido por lo menos un 30 de la capacidad para respirar que tiene) y si me pongo a ello a ver si anulo la egr que me tienen frito tantos humos negros entrando en mis nuevamente resplandecientes cilindros..
la bomba va perfecta, por lo que si alguien tiene esos sintomas, que mire primero esto, la reparacion es una broma si lo comparamos con lo que vale una bomba nueva..
un saludo
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100cm3 mas y todo un viggen
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)
me alegro que estes por aqui de nuevo, y contento con tu chipiron, le has pegado un buen repaso y ya lo tienes en forma para una buena temporada.
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
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el otro dia hable con el jefe de mecanicos del so y que comento que no ve muy claro lo de la egr, que el coche tiene ya unos datos de gstion para funcionar con ella, pero supongo que tambien tendra datos para la admision, y con un filtro de poca restriccion mejora..no es lo mismo pero ... no se, yo probare y si o con ponerla otra vez "yata"...
gracias maño. yo me paso, leo y escribo si hay algo interesante que comentar..
un saludo
Dalai escribió:Bueno, carillo pero solucionado Edu.
Me alegro de que sigas por aquí, aunque sea como forista.
gracias maño. yo me paso, leo y escribo si hay algo interesante que comentar..eso espero, que me de alegrias.. y tu consigue que ande otra vez ese pedazo de aeroAG escribió:me alegro que estes por aqui de nuevo, y contento con tu chipiron, le has pegado un buen repaso y ya lo tienes en forma para una buena temporada.
un saludo
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100cm3 mas y todo un viggen
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