me he comprado un 93 sh vector tid 150
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saabarenys
me he comprado un 93 sh vector tid 150
hola, me acabo de comprar un 93 sh tid vector, pero despues de leer varios mensajes me estoy empezando a acojonar. el coche es dde concesionario saab y con casi 1 año, realmente dan tantos problemas?
Re: me he comprado un 93 sh vector tid 150
¿el tuyo los ha dado?saabarenys escribió:hola, me acabo de comprar un 93 sh tid vector, pero despues de leer varios mensajes me estoy empezando a acojonar. el coche es dde concesionario saab y con casi 1 año, realmente dan tantos problemas?
Si no es así, de momento no te preocupes, el problema te vendrá si te los da
Saablu2 Virus.
PD. Bienvenido.
Saab 93 SS Vector 1.8T Negro
Saab 95 SW Vector 2.3T Negro
Subaru Impreza 225cv Azul
Clio 1.9D

Saab 95 SW Vector 2.3T Negro
Subaru Impreza 225cv Azul
Clio 1.9D

A mi me lo entregan el Viernes, un Vector TID 150 Automatico.
No te preocupes, todos los coches dan problemas:
- si te metes en un foro de Mercedes por ejemplo veras que casi todos dicen que van muy bien, que son los mejores, pero tambien se rompen, te lo digo por varias experiencias en la familia (inyectores, cajas de cambio automatica...), piensa en las Vito que dieron muchos problemas, la anterior clase S con sensores de luz la apagaban ¡DE REPENTE! (hay un foro de damnificados), los inyectores de la clase E vigente...
- Si entras en un foro BMW veras que el coche es una verdadera maquina, una maravilla y que es insuperable, pero los gasolinas tienen ralenti inestable, los diesel (320D 150CV E46) rompen turbo (que no te pille en un adelantamiento), rompen caudalimetro, rompen resistencia del clima... la serie nueva no va recta, se desvia a la derecha por culpa de la ¿carretera?...
- Ayer me subi en taxi Ford Mondeo nuevecito y le costo "5 min" arrancar, me dijo el taxista que les pasa a los nuevos modelos de vez en cuando... puff
Por no hablar de problemas generalizados en las bombas de inyeccion por echar el otro diesel al que tu echas, si echas del malo es que va sucio, si echas del limpio es que no engrasa los circuitos y barre la suciedad del deposito a la bomba....
Esto por poner modelos premium que conozco bien; Hay que tener suerte y que te salga bueno, piensa que has comprado un coche seguro que es lo mas importante y que esta dentro de los premiun (Merchi, BMW, AUDI, Jaguar, Lexus, Saab, olvido alguno que otro...).
PostData: Todas las marcas tienen talleres y no los usan solo para cambiar el aceite.
No te preocupes, todos los coches dan problemas:
- si te metes en un foro de Mercedes por ejemplo veras que casi todos dicen que van muy bien, que son los mejores, pero tambien se rompen, te lo digo por varias experiencias en la familia (inyectores, cajas de cambio automatica...), piensa en las Vito que dieron muchos problemas, la anterior clase S con sensores de luz la apagaban ¡DE REPENTE! (hay un foro de damnificados), los inyectores de la clase E vigente...
- Si entras en un foro BMW veras que el coche es una verdadera maquina, una maravilla y que es insuperable, pero los gasolinas tienen ralenti inestable, los diesel (320D 150CV E46) rompen turbo (que no te pille en un adelantamiento), rompen caudalimetro, rompen resistencia del clima... la serie nueva no va recta, se desvia a la derecha por culpa de la ¿carretera?...
- Ayer me subi en taxi Ford Mondeo nuevecito y le costo "5 min" arrancar, me dijo el taxista que les pasa a los nuevos modelos de vez en cuando... puff
Por no hablar de problemas generalizados en las bombas de inyeccion por echar el otro diesel al que tu echas, si echas del malo es que va sucio, si echas del limpio es que no engrasa los circuitos y barre la suciedad del deposito a la bomba....
Esto por poner modelos premium que conozco bien; Hay que tener suerte y que te salga bueno, piensa que has comprado un coche seguro que es lo mas importante y que esta dentro de los premiun (Merchi, BMW, AUDI, Jaguar, Lexus, Saab, olvido alguno que otro...).
PostData: Todas las marcas tienen talleres y no los usan solo para cambiar el aceite.
Última edición por hcorreo el Mar Feb 26, 2008 11:36 am, editado 1 vez en total.
Hola Saabarenys; y además a un foro, mayoritariamente se viene a preguntar dudas y a contar problemas para buscar la solución.
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
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saludos
HOla:
Me sumo a las opiniones de los foreros..., espera a que te los dé pq a priori ningun coche es malo.
Tu situacion es ligeramente parecida a la mia. Me lo vendieron con 3 meses ya matriculado en el concesionario y excepto un par de cosas que yo ignoraba, el coche no ha tenido ningun problema.
saludos
Santa
Me sumo a las opiniones de los foreros..., espera a que te los dé pq a priori ningun coche es malo.
Tu situacion es ligeramente parecida a la mia. Me lo vendieron con 3 meses ya matriculado en el concesionario y excepto un par de cosas que yo ignoraba, el coche no ha tenido ningun problema.
saludos
Santa
Santa
SAAB 9-3 1.9 TID LINEAR 2006 Sport - BLACK -150CV
CONSUMO: 5.2 L ( saco a la bestia por autovias, sobretdo)
EX-fregoneta
EX-TRACTOR
EX-127
EX-BICI
EX-PEUGEOT 306XND_1.9_70CV
SAAB 9-3 1.9 TID LINEAR 2006 Sport - BLACK -150CV
CONSUMO: 5.2 L ( saco a la bestia por autovias, sobretdo)
EX-fregoneta
EX-TRACTOR
EX-127
EX-BICI
EX-PEUGEOT 306XND_1.9_70CV

