SRS ENCENDIDO.-
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Ruben
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Mejor hacerlo con el motor un poco caliente pero no demasiado, y no hacerla si hay tomas de aire en el escape, no vaya a ser que dé algún petardeoraymon escribió:La solucion de Ruben,sin lugar a dudas ....La definitiva
Citroën SM ´73
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SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
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vixvaporus
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Alejandro GR
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Latiguillo
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Bueno, y sino siempre podremos utilizar un microondas de fisioterapia, que es capaz de encender una fluorescente a menos de medio metro sin tocarla ni enchufarla a ningún lado 
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Un Saabludote y feliz año nuevo
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P.D. Y que conste que a mi me sigue parpadeando el chivato del SRS hasta que se aburre y se queda fijo, pero por ahora me estoy acostumbrando hasta que tenga tiempo de mirarlo mas a fondo
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.Un Saabludote y feliz año nuevo
.P.D. Y que conste que a mi me sigue parpadeando el chivato del SRS hasta que se aburre y se queda fijo, pero por ahora me estoy acostumbrando hasta que tenga tiempo de mirarlo mas a fondo
.Ex-Saab 9000 CS 2.3 turbo S (1992) Se me fué por la caja de cambios, katxissss.
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
Saab 93 2.0 TS SE (1998) Me resisto a abandonar el milenio pasado
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
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Latiguillo
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Finalmente problema solucionado en el S.O.
Según el jefe de taller códigos de avería internos de la centralita solo reseteables con la maquinita de diagnosis. Limpieza de conector de conexión de la misma ya que según su experiencia es problema típico debido a la ubicación de la susodicha en una zona con posibilidad de acumulación de porquería por humedad y reseteo de las alarmas.
Un par de semanas desde que lo arregló y no se ha reproducido la alarma.
La solución se llama 97,00 €, el consuelo, a los porche les han subido las tarifas a 120 €/hora .
Un Saabludote y güenos vuelos.
Según el jefe de taller códigos de avería internos de la centralita solo reseteables con la maquinita de diagnosis. Limpieza de conector de conexión de la misma ya que según su experiencia es problema típico debido a la ubicación de la susodicha en una zona con posibilidad de acumulación de porquería por humedad y reseteo de las alarmas.
Un par de semanas desde que lo arregló y no se ha reproducido la alarma.
La solución se llama 97,00 €, el consuelo, a los porche les han subido las tarifas a 120 €/hora
.Un Saabludote y güenos vuelos.
Ex-Saab 9000 CS 2.3 turbo S (1992) Se me fué por la caja de cambios, katxissss.
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
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