Buenas tardes a todos, no he posteado antes porque, todavía no tengo el coche. Cierto es, ando estupefacto y algo jodido con el tema pues, como indiqué en Rogasanz, que se están enrollando bastante, cambiaron la bomba de mi coche 9-3 Se 125 2001, y cataplannnnnn, no arranca el muy cabr...., me comenta Javier que se debe a un problema de código, entre el arranque y el software de la bomba (p'a resumir), voy para un mes sin coche y sin visos de solución que no sea la compra de una, estoy/estamos intentando buscar alguna alternativa, pues parece que la reparación no es solución...¿alguna sugerencia?, cualquier detalle será bien recibido, pues no se como va a resultar esto, y me temo lo peor, osea, soltar los 3 mil y pico del ala.....................
Gracias. Saabludos.
(Wilt, como ves no es que no quisiera postear, es que el temita se las trae, os tengo al corriente.)
A los que tengáis diesel - ya se pueden reparar las bombas
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fraabcisco
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fraabcisco
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Por fin se hizo la luz, bosch 0 470 504 206 vp44, !!OJO¡¡
Por fin chicos, por fin.
Gracias infinitas a Javier de Rogasanz y la gente de su taller, mi coche a vuelto a la vida, despues de los avatares que os conté y que os resumo:
-Perdida de potencia.
-Bomba inyección muerta.
-Referencia de bomba, bosch 0 470 504 206 vp44, !!OJO¡¡, esta serie de bombas NO tiene reparación y además hay serios problemas para su repuesto, de hecho, pedimos en 2 ocasiones la bomba nueva y nos enviaron la que no era.
- Javier de Rogasanz, se ha dado un currazo con mi coche, tanto es así que ha tenido que cambiar los twice y el cableado para montar una bomba 125 c.v. serie 0 470 504 201, ha revisado el motor entero, inyectores, medidor de masa, etc, etc, y por fin después de muchas pruebas y 5 meses, ha hecho como los magos, ha devuelto a la vida mi 9-3 125c.v. del 2002 (chasis) y el mismo va mejor que el primer día, (espero que por mucho tiempo).
Agradecerles, la paciencia, dedicación y profesionalidad, el coche de sustitución que me han dejado !!cinco meses¡¡, y el resultado final, un coche impecable y un funcionamiento excepcional.
Lo dicho, mil gracias, y recomendaros su taller como el de unos auténticos especialistas en nuestra marca, y un trato y compromiso fantásticos.
Gracias infinitas a Javier de Rogasanz y la gente de su taller, mi coche a vuelto a la vida, despues de los avatares que os conté y que os resumo:
-Perdida de potencia.
-Bomba inyección muerta.
-Referencia de bomba, bosch 0 470 504 206 vp44, !!OJO¡¡, esta serie de bombas NO tiene reparación y además hay serios problemas para su repuesto, de hecho, pedimos en 2 ocasiones la bomba nueva y nos enviaron la que no era.
- Javier de Rogasanz, se ha dado un currazo con mi coche, tanto es así que ha tenido que cambiar los twice y el cableado para montar una bomba 125 c.v. serie 0 470 504 201, ha revisado el motor entero, inyectores, medidor de masa, etc, etc, y por fin después de muchas pruebas y 5 meses, ha hecho como los magos, ha devuelto a la vida mi 9-3 125c.v. del 2002 (chasis) y el mismo va mejor que el primer día, (espero que por mucho tiempo).
Agradecerles, la paciencia, dedicación y profesionalidad, el coche de sustitución que me han dejado !!cinco meses¡¡, y el resultado final, un coche impecable y un funcionamiento excepcional.
Lo dicho, mil gracias, y recomendaros su taller como el de unos auténticos especialistas en nuestra marca, y un trato y compromiso fantásticos.
Saab 93 Tid SE Coupe 10/2001