Instalar Reloj presión de aceite

Mensaje por **Enanoloco** » Lun Dic 18, 2006 1:42 pm

otes3000 escribió: ¿Cuántas horas de mano de obra han sido? ¿El colador lo cambiaron o lo limpiaron?

El tiempo empleado 1,2 horas. Y el colador lo cambiaron. A la noche te pongo el coste exacto de esa pieza.

otes3000 · Mensaje por **otes3000** » Lun Dic 18, 2006 8:41 pm

¿Sólo 1,2 horas? Entonces queda saldada mi duda de si había que sacar colectores, evidentemente no.

Te agradezco que me digas el precio y si viene la referencia de la pieza, porque igual lo hago en otro taller no Saab.

Saludotes

Mensaje por **Enanoloco** » Mar Dic 19, 2006 2:06 am

Pues rectifico factura en mano. Son 2,2 horas de mano de obra y no se sustituye el colador de aceite. Los únicos materiales utilizados son:

Tórica chupón aceite (SAB 9138009), 2,38 €
Silicona (SAB 90297970), 62,40 €

Mensaje por **Arizon** » Mié Dic 20, 2006 12:16 am

Al 95 Aero le limpiaron la chupona en la ultima revision 90 mil km, y salió bastante m*****, menos mal que se me ocurrió decirlo, que si no, no se cuanto hubiera aguantado el motor.

El coche por cierto se ha mantenido SIEMPRE en el SO de Porsamadrid, cambiando todo lo necesario en cada revisión.

otes3000 · Mensaje por **otes3000** » Mié Dic 20, 2006 12:29 pm

Gracias Enanoloco!

Mensaje por **gt turbo 16** » Dom Feb 25, 2007 5:21 pm

bueno, yo al comprar el 9-5 2.3 del 1998 con 170.000 kms, es los primero que he hecho, ademas de cambiar los tensores de correa+ aceite de la caja
sabiendo que es un fallo de este coche hasta el 2002, si no me equivoco, merece la pena hacerlo, para evitar problemas de motor mas gordo.

ojo con lel aceite: sintetica de las mejores!!

Por cierto, el carter estaba llena de m*****.

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Mié Abr 18, 2007 5:14 pm

Rescato este tema para contaros que me acaba de llegar esto, entre otros temas, en la newsletter de Saabscene:

"Saab 8-year engine warranty

Saab has experienced a large number of failures on the 4-cyl trionic 7 petrol engines used in the Saab 9-5 models and Saab 9-3 (2000-2002) models. The issue relates to the use of semi-synthetic oils which have resulted in sludging of the oil strainer and pick up culminating in a blockage and catastrophe for the engine. Saab has modified it's recommendation to the use of fully-synthetic motor oil, though anecdotal evidence suggests that this is not always being adhered to. Depending on your driving habits, you may also benefit from an interim oil change inbetween services.

This issue seems to be one that Saab in some markets is helpful with, but in others they are reluctant to admit the issue. Evidence from contributors to Saabscene shows a range of experiences.

If you have had an engine problem (Saab 9-3 (years 2000-2002) or Saab 9-5, each with 4-cyl petrol engines) or you have a strange whining sound eminating from your engine, then this thread is essential reading for you!

Read / contribute to the thread, here:

http://www.saabscene.com/forum/index.ph ... c=31585295"

Que traducido es más o menos:

"Garantía Saab de 8 años para sus motores.

Saab ha experimentado un gran número de fallos en sus motores de gasolina de 4 cilindros trionic 7 usados en los Saab 9-5 y 9-3 (2000-2002). Está relacionado con el uso de aceite semi-sintético, lo que resulta en el taponamiento de la chupona de la bomba de aceite y culmina en el gripado del motor. Saab ha modificado sus recomendaciones para usar aceite totalmente sintético, a pesar de que evidencias ocasionales sugieren que esto no está siempre relacionado. Dependiendo de tu estilo de conducción, puede ser benefioso un cambio de aceite adicional entre los intervalos recomendados en el programa de mantenimiento.

En algunos mercados Saab admite abiertamente este hecho, mientras que en otros es bastante reservada al respecto. Las aportaciones de foristas de Saabscene muestran una amplia variedad de experiencias.

Si tienes un problema de motor en un Saab 9-3 (años 2000-2002) o un Saab 9-5 (todos los de motor de gasolina de 4 cilindros), o tienes un extraño gimoteo proveniente del motor, entonces es esencial para tí leer este tema.

(Enlace)"

O sea, lo que ya sabíamos: que el abusar del aceite, ya sea cambiándolo "poco" (cada 20 mil km o más) o usando uno que no sea sintético 100%, acaba por obstruir la chupona de la bomba de aceite y gripando el motor.

Mensaje por **torrens** » Mié Abr 18, 2007 10:21 pm

Álvaro Ruiz escribió:
O sea, lo que ya sabíamos: que el abusar del aceite, ya sea cambiándolo "poco" (cada 20 mil km o más) o usando uno que no sea sintético 100%, acaba por obstruir la chupona de la bomba de aceite y gripando el motor.

e incluso un buen mantenimiento y un buen aceite y cambiarlo cada 10.00 kms tambien se llena de m*****

saludos

9-5-->aeroSW--> · Mié Dic 19, 2007 12:48 am

Acabo de leer este post y la verdad estoy n poko asustado...acabo de comprarme un 9-5 aero 2002 y tengo ke hacerle un viajecito de unos 300km de ida y otros 300 de vuelta...

me recomendais ke no los haga y ke previamente pase por el taller a limpiar la chupona?

Cuando vaya al taller ke le digo? kiero ke me limpies la chupona? ke me limpies el carter??

gracias!

javicha · Mensaje por **javicha** » Mié Dic 19, 2007 3:31 pm

9-5-->aeroSW--> escribió:Acabo de leer este post y la verdad estoy n poko asustado...acabo de comprarme un 9-5 aero 2002 y tengo ke hacerle un viajecito de unos 300km de ida y otros 300 de vuelta...

me recomendais ke no los haga y ke previamente pase por el taller a limpiar la chupona?

Cuando vaya al taller ke le digo? kiero ke me limpies la chupona? ke me limpies el carter??

gracias!

Tranquilo hombre

Si tienes el libro de revisiones del coche, y se han pasado todas las revisiones correctamente, seguro que puedes hacer un viaje de 300Km.

De todas formas, puedes limpiar el carter y la chupona en cuanto vuelvas. Así lo tienes de tu mano y sabes como te queda.

Mensaje por MF » Vie Dic 21, 2007 8:43 pm

9-5 Chupona de aceite.

MF

9-5-->aeroSW--> · Mié Dic 26, 2007 8:59 pm

javicha escribió:
9-5-->aeroSW--> escribió:Acabo de leer este post y la verdad estoy n poko asustado...acabo de comprarme un 9-5 aero 2002 y tengo ke hacerle un viajecito de unos 300km de ida y otros 300 de vuelta...

me recomendais ke no los haga y ke previamente pase por el taller a limpiar la chupona?

Cuando vaya al taller ke le digo? kiero ke me limpies la chupona? ke me limpies el carter??

gracias!
Tranquilo hombre
Si tienes el libro de revisiones del coche, y se han pasado todas las revisiones correctamente, seguro que puedes hacer un viaje de 300Km.

De todas formas, puedes limpiar el carter y la chupona en cuanto vuelvas. Así lo tienes de tu mano y sabes como te queda.

Bueno, al final me fui con mi querido coche nuevo...no tengo ninguna pega que ponerle al coche...es mas, pense que gastaria mas y todo...

aun que por si acaso...pedi hora para hacerle una limpieza...que nunca esta de mas

javicha · Mensaje por **javicha** » Dom Dic 30, 2007 3:04 am

Y después del placentero viaje, poco a poco pero sin pausa ya le haces todo lo que veas oportuno.

9-5-->aeroSW--> · Dom Dic 30, 2007 11:47 am

javicha escribió:Y después del placentero viaje, poco a poco pero sin pausa ya le haces todo lo que veas oportuno.

vaya...esto es un sin parar...y como no me gusta meterle mano al coche...jeje

por lo pronto caera un kit aerodinamico HIRSCH y el escape doble... las llantas ya veremos 8) 8) 8) 8)

T Spark!! · Mensaje por **T Spark!!** » Vie Feb 22, 2008 5:13 am

MF escribió:9-5 Chupona de aceite.

MF

Buscando información sobre la famosa "chupona" del cárter, he encontrado este mensaje, pero al pinchar en el enlace, no me deja acceder.

No se si es por ser algo exclusivo a socios, o bien por que tengo algo mal configurado en mi cuenta.

Saludos