¿Cual es la funccion de esta pieza?

Saab 900 Clásico. Todos los modelos y versiones.

Moderador: Moderadores

venturi
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 61
Registrado: Mar Jul 31, 2007 1:04 pm
Ubicación: Madrid

Mensaje por venturi »

AG escribió:con esta resistencia puedo coenctar unos inyectores de baja impedancia en un sistema que trabaja con inyectores de alta impedancia?

tengo unos de baja y quiero aprobecharlos para elcoche de mi hermano.
AG, no te valdrían, ya que lo que harías sería alimentar los inyectores con una tensión de unos 2.5 V, de forma que lo más seguro es que ni abrieran.

Un saludo
Avatar de Usuario
Ruben
Socio Fundador
Socio Fundador
Mensajes: 15026
Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
Ubicación: La Coruña-León-Vigo
Contactar:

Mensaje por Ruben »

Esa tensión no es para abrirlos del todo, si no para mantemer la aguja a punto de caramelo.

Un símil para entender qué es lo que hace este sistema:

Imaginemos una cuerda, un caldero y una polea. En un sistema normal de inyección sin esa alimentación de 2.5V sería como en el ejemplo del caldero, tenerlo apoyado en el suelo y la cuerda destensada, incluso con algo de cuerda dentro del caldero. Si queremos subir el caldero (abrir el inyector) primero habría que tensar la cuerda y luego empezaría a subir. En los sistemas de rápida apertura, esos 2.5v serían el equivalente a mantener el caldero en el suelo pero con la cuerda tensada, de modo que la mínima fuerza sobre la cuerda ya haría subir el caldero.

por eso se llaman inyectores de apertura rápida
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97

SUBARU SVX ´94
Responder