El turbo sopla pero no se traduce en potencia

[AG]

si tienes el encendido muy retrasado no pica biena, el turbo coge presion y el presostato corta la bomba de gasolina, que es tiron seco que te pega, el picado si no es una barbaridad ni te enteras.

que te regulen el encendido, son cinco minutos con la estroboscopica y pruebas. creo que en los t8 el avance es 20 grados y en los t16 de 16, pero prefiero que me corrijan los que tengan los datos exactos.

[Jaabier]

A mi ese fallo me pinta más de adelanto que de retraso. Siempre que sea poco, lo justo para no picar biela.
Según Autodata:
Turbo 16:16 grados a 850 rpm
Turbo 8: 23 grados a 2.000 rpm

[AG]

yo hoy tenia la intencion de pasarme por Rogasanz a ajustar el encendido, ya que al quitar la tapa de la culata, la limpie, borre la marca y ahora lo llevo ajustado de oido, no va mal pero prefiero tener al menos unas marcas de orientacion. el caso es que aun no tenian alli la estrobo pero javier me ha dicho lo mismo 20 o 23 grados a 2000Rpm.

me parece muchisimo avance para un motor como el turbo 8 y su falilidad para picar biela, pero lo probaremos asi. que me recomendais 20, 23 o lo dejamos entre medias?

[Jaabier]

La verdad es que a mi me sorprendió también, es muchísismo avance, imagino que esa tolerancia estará en función del estado del motor (desgaste) o del tipo de gasolina que utilices (98 o 95). Prueba.

[Ruben]

La verdad es que todos los saab tienen muchísimo avance. El 99 EMS tiene 15º que para un motor atmosférico es bastante, el turbo 16 16º y el turbo 8 23º. Yo le pondría los 23 o más qeu marca el fabricante, un poco de atraso se nota muchísimo en la temperatura del motor y el consumo

[grupolargo]

La última vez que hice esto en un T8, hace un mes aproximadamente, le dejamos los 23º y quedó bien. Yo también apuesto por el dato del fabricante.

[Grounded]

Le he cambiado bujías y ajustado a oído y se ha notado una mejoría considerable aunque ni de coña esta bien. Apenas le pude dedicar una hora el domingo y la verdad es que ni yo mismo he podido sacar mucho más en claro. Es lo que tiene trabajar de lunes a sábado fuera de Asturias. En cualquier caso, tendré que meterlo en algún taller que se conozcan estos bichos. Creo haber leído por aquí algo de uno en Aviles ¿Alguien sabe cual?
Un saludo.

[Jaabier]

Es el taller de Paco, se llama Automek y está en la calle Rey Silo, nº 7. Ahora mismo tiene 3 allí, el rojo de Fran que le fundió un cilindro, el suyo para reparar un golpe y el verde de Carri (el que llevó a Salamanca) para cambiar la sonda lambda, así que estarás como en casa.