I Rally Ciudad de Vigo 2007

[Ruben]

UN 10 para neo y copi, viendo los tiempos que han hecho, salvo las penalizaciones por no pasar por los controles debido a un problema con un manguito que les hizo perder 2 horas, en ningún control penalizaron más de 15 puntos creo recordar. Una pasada.

Serán un equipo que seguramente acabe dando laureles al club saab. Enhorabuena!!!!!!!!!!

Podría ser bonito ir a un rally con Neo, Cresslime, Grupoperdi, Ramiro... 4 saabs en vez de 40 minis... me molaría mucho mucho mucho

[Neo]

Gracias, Rubén. Desde luego lo de los minis es un poco abrumador. Había muy pocos Saab (solo 2). A la gente les parecía pintorescos, incluso "graciosillos".

Tomamos la salida una soleada y fría mañana, con el número 28. Había mucha ilusión y nerviosmo, no en vano era la primera vez que asistíamos a un evento de estas características para algo mas que llegar sin perdernos.

El trazado constaba de 13 tramos cronometrados y sus correspondientes enlaces, con utilización de “tablas locas” en los primeros. Empezamos muy bien, con buen ritmo y muy ajustados a los tiempos.

En el tramo 3 detectamos una subida anormal de temperatura, lo que aconsejó parar el coche y echar un vistazo al motor. Al abrir el capó pude ver como el líquido refrigerante salía a presión entre el radiador y la bomba de agua. Podía significar una rotura de ambos elementos o del manguito que los unía.

Desmontamos parcialmente la parrilla frontal hasta que no pudimos hacer mas, pues los faros de largo alcance nos impedían sacar la parrilla y por tanto acceder a la parte inferior del vano del motor. Nos faltaban llaves planas y nos sobraban llaves de tubo.

Avisamos al servicio de asistencia de la competición (Clásicos de Mos) que después de casi dos horas de espera aparecieron con una furgoneta de asistencia y un remolque. Conseguimos desmontar completamente la parrilla y acceder al motor por delante: el manguito era el causante del problema, ya que estaba rajado.

Tras cortarlo y volver a montarlo, y después de rellenar con anticongelante el circuito, nos embarcamos de nuevo en la aventura. Decidimos no ir a comer e intentar enganchar el circuito tan pronto nos fuera posible.

Hicimos el tramo 4 y parcialmente el 5, en donde optamos por pasar directamente al 7 pues no estaba lejos y de todas maneras nos íbamos a perder los controles pues ya estabamos muy pasados de tiempos.

A lo largo de este tramo nos encontramos a Rubén y Cresslime, tirados en la cuneta tras haber gripado el motor de su “mariquita roja”. Tras comprobar que nada podíamos hacer por ellos opté por pedirles las tablas de tiempos de la segunda sección del rally (que no teníamos, ya que no pudimos pasar por el control en el que las entregaron) y seguimos rumbo al encuentro con los demás.

Conseguimos dar alcance al resto de los competidores en el tramo 9, y de ahí al final luchamos para conseguir hacerlo lo mejor posible.

Y acabamos. Llegamos a la explanada del Club Náutico y sellamos la hoja de control.

¿Y el 96?

Puedo decir que el comportamiento del motor es muy bueno, y que la estabilidad general inspira mucha confianza. De lo que no puedo hablar bien es de la capacidad de giro, que es muy reducida. Al tener las ruedas "encajonadas" en los pasos está muy limitado el juego del giro. Es una pena. En muchos tramos tuve que usar la marcha atrás para poder girar correctamente, aunque el alguna opté por la salomónica situación de montar el coche en el arcén, aunque este fuese parte de la ladera de un monte.

He colgado AQUÍ unas fotos (algunas de JoséRC) y trocito de video muy simpático.

Saludos a todos

[Álvaro Ruiz]

Excelente relato. Enhorabuena por la buena actuación, a pesar del contratiempo. Hacer un rally con un coche con esos años y sobre todo esa potencia, tiene un mérito enorme.

Mis más sinceras felicitaciones

[Ruben]

Esa falta de giro acabarás solucionándola con la palanca del freno de mano... es muy sencillo, ya verás.

[cresslime]

Felicidades Neo por concluir el ralli, otros no fuimos capaces.Igualmente enhorabuena por haber encontrado un copi, me temia una OPA hostil. Espero que nuestros Saab puedan medirse en proximas ocasiones. Para la proxima lleva algo mas de herramienta...no tantas como Ruben.

[JoseRC]

¿Y la clasificación?

[Jaabier]

Envidia que me dais, hay que preparar algo, parece que se pasa bien.

[JoseRC]

He colgado AQUÍ unas fotos (algunas de JoséRC) y trocito de video muy simpático.

Saludos a todos

Se te ve en el video manchandote las manos de grasa....ayudando a las asistencias... . Parecías yo mismo.

[Neo]

¿Y la clasificación?

De 75 participantes hemos quedado en el puesto 62, con 1.737 puntos (o segundos de desviación sobre el tiempo exacto del control). El Saab 93B quedó de 74º. con 6.088 puntos.

Del estudio detallado de las tablas de control de tiempos puedo decir que perdimos cinco controles, de los 27 existentes, por inasistencia (300x5=1.500 puntos) y 65 hasta que conseguimos meternos de nuevo en la competición. El percance sufrido nos penalizó 1.565 puntos

Al paso del tercer control eramos los primeros clasificados, por delante de cuanto mini, dinos, stratos, gullwings... lucian sus cromados por la ruta. En el cuarto cometimos un error que supuso 19 puntos de penalización.

En dos controles no hemos penalizado (cero) y en seis lo hicimos con uno o dos segundos.

Creo que de no haber roto el manguito es posible que estuviéramos entre el puesto 25 y el 30. Ese era mi objetivo, ¿verdad, Kobinski?

[Neo]

Parece ser que en algunos ordenadores el video no se puede ver, por lo que lo cuelgo AQUÍ

Y también adjunto las fotos que demuestran que llegamos.

[Ruben]

Me han llegado las fotos del rally... todas menos las de tarrio...

[Ruben]

y otras

[Ruben]

La verdad es que fue muy bonito mientras duró...

[Ruben]

Espectacular la barrida que se marca en el DVD que mandan con las fotos el alas de gaviota en el sitio donde el 96 de neo no era capaz de girar en la carretera...