Básicamente son una antena conectada a una CPU y esta o bien a una cámara anlógica o a un equipo de fotografía digital.
Pueden estar colocados dentro de un vehículo que puede estar parado o en marcha (móvil) o puede tratarse de un radar que esté colocado de forma fija en un punto. Estos últimos deben estar obligatoriamente señalizados mediante señalización vertical.
La antena del equipo emite una serie de hondas doppler que rebotan y miden la velocidad a la que circulan los vehículos, siendo capaz de distiguir las categorías, si son motos y turismos o camiones. Asimismo, como la limitación de estas categorías es distinta, también salta a velocidades distintas. Son muy fiables y exactas, para sacar una velocidad mide tres o cuatro veces en un segundo y entonces da la medición. Además los tacómetros de los vehículos siempre señalan más velocidad de la real.
La distancia a la que saca fotos del aparato, a ojo de buen cubero, son unos 20-25m. lo que pasa es que exacto no lo sé. También te digo que la velocidad a la que saca las fotos es alta ya que he visto pasar delante nuestra a 2 Porches a 203 y 201 km/h con poco más de un segundo de diferencia y salieron las dos fotos perfectamente. Tampoco es cierta la leyenda urbana que si vas a más de 210 no te sacan ya que he visto fotos a 243 km/h.
La orientación depende de dónde estén. Yo los fijos que he visto, por su ubicación (paneles de información) te sacan una vez que has pasado, pero en los que están en las cajas pueden estar hacia adelante o hacia atrás.
Existen unos radares laser que no conozco y otros que lo que hacen es medir en un tramo de carretera o autopista en tres lugares distintos y sacan la media de velocidad y sobre esa media es la denuncia.
Espero que te haya respondido a las dudas y lo que recomiendo es usar el Cruise, uno de los métodos más útiles para evitar fotos. Pero lo que os digo es que la velocidad excesiva y sobre todo la inadecuada, está presente en un número elevadísimo de los accidentes y sobre todo contibuye a agravamiento de las consecuencias de los accidentes.
Las limitaciones son para ser respetadas.




