Mi tio es chapista en citroen. Y la verdad, te desmonta un coche en 5 min. Ademas lo ves pegar tirones por aqui y por alla, pero claro, el sabe donde estan los tornillos (no tirar) y donde las piezas que salen tirando. Cualquiera que no sepa, tira de donde no es y se carga una pestaña de plastico. Pero si se conoce el coche, ni el mas minimo problemafromero escribió:Me he quedado de piedra, no queda un "trozo" de coche montado, las puertas, el techo, capó y maletero, antenas, gomas, todo por el suelo!!![]()
Sabrán volver a montarlo??Espero que sí...
Todavía no han llegado las taloneras, así que habrá que esperar...hasta el miercoles o jueves nada...Espero llegar al Jarama con el... 8)
Al final lo he hecho
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Dr. Zoidberg
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Pues será así, pero da miedito..
He aprovechado para pillar un Intercooler para cambiar el del Viggen que tengo, que es una caquilla, quedará bien...espero..
Ofreceré a los amigos el intercooler una vez probado y convencido de sus bienaventuranzas...
AKUMA y JAVI, cruzad los dedos...
He aprovechado para pillar un Intercooler para cambiar el del Viggen que tengo, que es una caquilla, quedará bien...espero..
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no es tan dificil el montar todo una vez desmontado..
yo le quite todo el exterior y el interior para mi cambio de color y soldar el techo solar y al final de montarlo solo me sobro un tornillo de tapizado
el cual lo meti debajo de la alfombra donde no lo viera nadie..
una cosa, guardate un poco de pintura por si tienes algun golpe y te toca pintar una pieza al corte con otra, asi la puedes utilizar en la mano de acabado final y seguro que no cantara el color.. a veces y segun el color es una lata ajustarlo para que sea igual que el de la pieza de al lado y toca difuminar..
yo le quite todo el exterior y el interior para mi cambio de color y soldar el techo solar y al final de montarlo solo me sobro un tornillo de tapizado
una cosa, guardate un poco de pintura por si tienes algun golpe y te toca pintar una pieza al corte con otra, asi la puedes utilizar en la mano de acabado final y seguro que no cantara el color.. a veces y segun el color es una lata ajustarlo para que sea igual que el de la pieza de al lado y toca difuminar..
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100cm3 mas y todo un viggen
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Dr. Zoidberg
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Bueno, vamos progresando. Ya está casi terminado..me lo darán el lunes..Mientras me he traído la calandra para montar la rejilla y demás. Creo que ha quedado muy bien..
Os gusta??
Calandra
8)
Os gusta??
Calandra
8)
Sólo con ver la calandra ya se me cae la baba (de envidia)
. Ya comenté que ese es uno de mis colores favoritos para cualquier SAAB.
Seguro que el resultado final es espectacular.
Seguro que el resultado final es espectacular.
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
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Dr. Zoidberg
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babeo
Ya he recogido esta noche el coche, no he podido hacer fotos como Dios manda, ni está muy limpio, pero le he pasado un trapillo (por dentro tenía musho polvo).
Aquí os dejo unos detalles.
Foto 1
Foto 2 Al loro el emblema y la rejilla!!
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Ya actualizaré el garaje, mi web y colgaré unas cuantas más aquí..
Ya he recogido esta noche el coche, no he podido hacer fotos como Dios manda, ni está muy limpio, pero le he pasado un trapillo (por dentro tenía musho polvo).
Aquí os dejo unos detalles.
Foto 1
Foto 2 Al loro el emblema y la rejilla!!
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Ya actualizaré el garaje, mi web y colgaré unas cuantas más aquí..
En serio esta muy bonito el coche, con ese aleron deluxe y con esas taloneras sexuales!!!
PRECIOSO, ara eso si macarrilla eso de los grifillos y lo de maptun
como siempre, ni caso por favor que es envidia en estado puro!!
Exijo una vuelta en ese descapotable!!!
Muy muy bonito. Como no te lo ha dicho nadie, hay que buscar otras llantas.
(Si al final has quedado satisfecho con el resultado, ya nos informarás).
(Si al final has quedado satisfecho con el resultado, ya nos informarás).
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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ahora si, antes parecia un corderito, ahora parece lo que realmente es. apoyo la idea de que te cambies de llantas por mucho que te gusten las que tienes
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
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