hace tiempo que leo este foro pero hasta hoy no me decidi a registrarme.
me he comprado un 9-3ss 2.2 tid arc que me entregan la primera semana de junio. mi preocupacion viene despues de leer mensajes que Hunter y otros usuarios ponen en otros foros. dicen que los motores diesel de Saab estan dando problemas y que debido a reduccion de personal en la fabrica los trabajadores estan saboteando los coches para crear mala imagen de la marca. Sabeis algo de esto? Por cierto, no creeis que el nuevo 9-3ss bajó en calidad de acabado con respecto al antiguo? gracias anticipadas. espero vuestras respuestas
Yo tengo el diesel de 115 cv y a mi me va de cine. El único problema que he tenido es uno que es común, creo, en todos los turbodiesel sin importar la marca, y fué el caudalimetro.
No creo que debas preocuparte.
Sobre la calidad, el nuevo me parece precioso y no noto esa falta de calidad que comentas respecto al nuestro.
Triada Team Saab 9.3 TTID cabrio Vector EX-Saab 9.3 2.2 TID EX-Saab 9.3 2.0 SE cabriolet
por dentro da la sensación de muy bien terminado, aunque es cierto que para algunos retoques han utilizados materiales de peor calidad. No creo que debas preocuparte por el motor. Si le controlas el nivel de aceite con regularidad (cada 5k km) no debe darte ningun problema. Un gasto de 0.5 a 1 litro cada 5k es normal, especialmente al principio, con el rodaje.
Un saabludo y a disfrutar del coche
Ex 9-3 TiD SE '99 gris; 900 S Turbo '97 gris plata; 9-3 SS Aero 10-03 verde grafito; 9-3 SS Aero 10-08 rojo
Toyota Auris Hybrid
VW Passat GTE
Sinceramente tt, mi 93 TID no ha dado ningun problema, salvo, el que ya te comentan de consumo de aceite, creo que yo batí el record de consumo y fue poco mas de un litro en los primeros 5.000 kms, en concreto, el "susto" fue porque se chupó un litro en los primeros 1.500 kms, luego el consumo fue mínimo, lo llevaba al concesionario para rellenar, cosa que hacian en 5 minutos y sin coste económico ninguno para mi. Aun con todo, creo no equivocarme al decir que el mio fue un caso excepcional.
Por lo que he observado del 93 SS es mas estable que el "clasic" con lo cual, si a los no problemas de los que te comentamos que tenemos diesel, unes, que te llevas un coche mejor, sinceramente no creo que debas preocuparte, mas bien al contrario, estar contentisimo de tu eleccion
Yo llevo 96.000 km en mi TiD 115 Cv y, salvo el dichoso caudalímetro a los 80 mil km, que se estropea en todas las marcas gracias a los "celebros" de BOSCH, no me ha dado ningún problema más de motor. Consumo de aceite máximo, 1 litro cada 5.000 km cuando le ponía mineral, y menos de la mitad desde que le pongo sintético. Ojo, te hablo de lo máximo, que es en Verano y en Andalucía (mucho calor, mucha humedad y el climatizador siempre a toda mecha). En Invierno gasta mucho menos.
En cuanto al resto de problemas, lo único que he tenido ha sido un "ñieeeeec" que hacía la suspensión trasera al pasar los badenes; el ruido me apareció pasados los 60 mil km, lo llevé al concesionario y resultaron ser los silent-blocks de la estabilizadora trasera, que fueron cambiados sin coste.
Por lo demás, el coche va muy bien (teniendo en cuenta que es diesel, y un diesel nunca será un gasolina... )
Saabludos
P.D. Respecto a lo de Hunter... mira en el foro general y fórmate tu propia opinión
Buenas, quizás no sea el más adecuado para decírtelo, ya que mi Saab tiene menos de un año, pero los 33.000 Kms. que llevo no he tenido ningún problema, ni consumo excesivo de aceite ni nada por el estilo, ni fallos en el caudalímetro (eso tocará dentro de 30.000 Kms.). La única pega son los ruidos, pequeños pero molestos, los cuáles son solucionado sin costo por Saab.
Por mi corta experiencia con este coche, en mi caso pueso decirte que aquí hay coche para rato.
eso dela fabrica es una autentica chorrada!!!!! vamos solo me faltaba oir esto......los suecos no estan para estas cosas, su mentalidad no esta preparada para este tipo de actos, no es ninguna coña. No tiene sentido hablar de falta de personal cuando van a hechar a unos 1500 trabajadores por el plan de reajuste viggen, en su mayoria son prejubilaciones.... Además decirte que el problema que tienen en Suecia, desde hace años, es un problema de motivacion, el model de bienestar, que tan difundido esta en europa , esta en crisis, tales son las ayudas en los paises nordicos, que ello provoca absentismos laborales de hasta un 20%.
En cuanto al motor diesel, el que ha dado problemas es el modelo V6 TID que monta en el 9-5, de momento se ha retirado y parece que dentro de poco lo volveran a vender si no es que ya lo hacen. En cuanto al 2.2TID es un motor que ya tiene años, algo ruidoso, pero fiable, en opel el problema que tenia era un cierto consumo de aceite, algo que se puede dar en los Saab durante el rodaje en la mayoria de los casos, pero que en esta ultima version han solventado mediante el uso de unos microdepositos en la pared del cilindro que retienen el aceite, a parte de esto, poco mas que los tipicos problemas que puede dar un diesel, que si caudalimetro, posbilidad de soltarse el tubo del turbo... es un motor bueno y duradero, no tienes pq preocuparte, yo tengo buenas referencias de el. Algun caso de motor reventado o con problemas, los hay, pero en muchas ocasiones es por una mala reparacion o mal mantenimiento, siempre es recomendable mirar el nivel de aceite y no pasarse.
Saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
pues me tranquiliza bastante lo que me contais. estaba deseando oir vuestras tranquilizadoras respuestas. estoy deseando que me llegue ya.
lo he comprado negro con tapiceria cuero/arena y con equipo de sonido ES2-7, retrovisores plegables y palanca de cambio de madera. Por supuesto ESP, antiniebla, alarma y cierre confort.
por cierto, alguien podria decirme si trae esa antena tan chula que se ve en el catalogo?
tt-saab 9-3ss 2.2 TID ARC negro (esperando entrega)
ahora tengo un laguna II
Ya no me acordaba de la barbaridad esa de los boicoteadores en la fábrica. Ya lo contesté en algún foro externo a este y lo vuelvo a decir ESO SON PIJADAAAAAAAAAAAAAS. Por dios. Es que hay cada uno por ahí.
Aunque así fuese, os aseguro que no sale un coche de cualquier marca de cualquier fábrica en malas condiciones.
ya lo creo que va a ser precioso. si lleva llanta 16". El problema es que me dicen en el concesionario que no puedo cambiar las que trae de serie, y la verdad es que no me convencen demasiado. un saludo
tanto decir que personalices tu coche y luego resulta que tienes que tragarte cosas que no te gustan. cosas tan importantes en la estetica como las llantas. otro detalle es lo que me paso con el volante. Yo lo queria pedir con volante de madera, pero resulta que solo se lo puedes poner una vez que llegue el coche, pues es una pieza de regambios. gon lo cual tienes que tragarte el volante que trae de fabrica. pues lo mismo pasa con las llantas. incomprensible.
cosas extrañas esas que cuentas respecto a llantas y volante, pues tengo en mi poder las diferentes opciones que tenía el 9-3 anterior y en ella podías cambiar llantas y ponerle cosas cuando lo pedías
Triada Team Saab 9.3 TTID cabrio Vector EX-Saab 9.3 2.2 TID EX-Saab 9.3 2.0 SE cabriolet
)
No gasta ni aceite, ni gasoil ni nada de nada. Estupendo. Toco madera 
