Como para fiarse...
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- Ruben
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Como para fiarse...
Hace cosa de un par de meses en la revista Autopista hablaban de las dos pruebas de larga duración que están llevando a cabo. Una con un civic y otra con un clio.
Bien, creo recordar qeu cuando llevaban 34.000 km con el civic dijo basta, el coche les empezó a echar humo y se paró en la autovía, sin aceite. Había muerto el turbo. Era la primera vez qeu un coche no acababa la prueba de duración en la historia de la revista.
La semana pasada hacían un resumen de los primeros 50.000 km... NO DICEN NADA DE LO DEL TURBO. No sé cuanto ha pagado Honda para que no aparezca nada de que han tenido que cambiar un turbo con menos de 40 mil km, en cualquier caso mal Honda y peor Autopista. SOIS UNOS VENDIDOS DE m*****
Bien, creo recordar qeu cuando llevaban 34.000 km con el civic dijo basta, el coche les empezó a echar humo y se paró en la autovía, sin aceite. Había muerto el turbo. Era la primera vez qeu un coche no acababa la prueba de duración en la historia de la revista.
La semana pasada hacían un resumen de los primeros 50.000 km... NO DICEN NADA DE LO DEL TURBO. No sé cuanto ha pagado Honda para que no aparezca nada de que han tenido que cambiar un turbo con menos de 40 mil km, en cualquier caso mal Honda y peor Autopista. SOIS UNOS VENDIDOS DE m*****
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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- Jaabier
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Será que como entró en garantía no cuenta... seguró que fue un fallo puntual. 
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Creo que hoy dia no te puedes fiar de casi ninguna revista del motor, solo de tus propias experiencias. la publicidad es lo que manda.
una pregunta por curiosidad, como averiguaste tu que el turbo murio a los 34.000Km
una pregunta por curiosidad, como averiguaste tu que el turbo murio a los 34.000Km
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
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- Ruben
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Pues porque lo publicaron en su día en la revista, no recuerdo en qué semana fue, dijeron qeu el coche se había averiado. La semana siguiente publicaron que se había debido a un fallo del turbo, y que la importadora de Honda España decía que era el primer turbo que había fallado de 120.000 unidades vendidas... es decir, hay dos números de autopista donde avisan del fallo y en este del resumen de los 50.000 mutis por el foro.
Cada semana van diciendo por donde andan los coches y como van por el momento. Otra prueba es que el clio empezó más tarde, tenía más km, pero las 3 semanas que pasó el honda en el dique seco se notan y ahora llevan menos km que con el clio.
Cada semana van diciendo por donde andan los coches y como van por el momento. Otra prueba es que el clio empezó más tarde, tenía más km, pero las 3 semanas que pasó el honda en el dique seco se notan y ahora llevan menos km que con el clio.
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SAAB 900 SPG ´86
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Eso es falta de riego...seguro que es eso.Rubén escribió:..... y se lo han "olvidado" en el 2518![]()
Ya veremos si en un futuro tienen una exclusiva de la presentación de algún modelo Honda en España. Como decía mi Abuela: "piensa mal y acertarás".
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
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Los Toyota no se estropean... que se lo digan a mi madre. (y a mi hermano) 
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
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