HE POTENCIADO EL 9-3

[sheldom]

Es tan sencillo cómo que les envies modelo con chasis etc... a Bsr y ellos te contestan si tienen algo, seguro que si.

Gracias Gus. Revisando bien la web de BSR he encontrado esto. Es un kit muy parecido al de Speedparts, en el que hay que cambiar la centralita por otra potenciada. Los datos finales de potencia/par son iguales para los dos kits.
Lo que de momento no he encontrado es el sistema de PPC para reprogramar la centralita, que es lo que parece lo más cómodo.
Por cierto, los datos de potencia/par originales de mi 93 son 154CV/219Nm. Según BSR los originales los eleva a 168CV/237Nm. (14 Cv más).



Saludos

http://en.bsrab.se/products/t469//

[GUS]

Haz la consulta vía e-mail son gente muy atenta.

[MarioSaab]

De todas formas, ten cuidado en la "arrancapedos", que es como la llamamos los ciclistas a esa subida, ...
http://www.speedparts.se/shop/prod/newu ... 8-99.shtml

Ya conocia el mote, je je je y no te preocupes, habitualmente lo hago de noche, volviendo a casa. Aprovecho el mensaje: Por favor! respeto a los ciclistas y motoristas, que nuestra carroceria es de carne y no de acero...

Por cierto, Gus, estoy de acuerdo. Ahora a juntar mil eurillos!

Rafagas y VVVVVs

[sheldom]

Ya conocia el mote, je je je y no te preocupes, habitualmente lo hago de noche, volviendo a casa. Aprovecho el mensaje: Por favor! respeto a los ciclistas y motoristas, que nuestra carroceria es de carne y no de acero...

Gracias por recordar el consejo. Una caña a tu salud

[MarioSaab]

Pues a ver si nos la tomamos juntos, y llamamos a 93edu y de paso a los foristas y socios de Zaragoza...

Vamos, que una mini en Zaragoza seria estupendo. ¿marcamos una fecha o lo dejamos para despues del Pilar (y la conce de Sevilla)?

[oscar farga]

Hola.

Pues despues de la repro , el coche va de fabula , a la vez le coloque una suspension deportiva , y ahora estoy esperando en escape deportivo , para completar la conversion.

La potenciacion te la hacen en el dia , desmontar guantera sacar tu trionic , cambiarla por la nueva repro casarla con el Tech II , colocar el filtro nuevo y a correr.

Te recomiendo que luego le pongas un escape con catalizador deportivo , notaras aun mas la mejoria.

Luego tengo pensado cambiar los tubos de admision, haber que tal queda , ya os contare.

Potenciacion +suspension deportiva(amortiguadores y muelles)+ escape deportivo = 2300E


Un saludo.

[MarioSaab]

Bueno, una vez montado el sistema de suspensión (4 Bilstein sport) que va de fabula, estoy dándole vueltas al tema de la repro. A ver si me echais una mano.
Estoy dudando entre 2 principalmente, la de BSR (creo que es la que montais Gus y Akuma por lo menos) con la que para mi motor aumentamos unos 21 Cv y pasamos de 298 nm a 350 por unos 900 € o la de speedparts en Rogasanz que aumenta 47 Cv y el par pasa a ser 117 nm mayor por unos 750 € (además mas barata que la BSR).
Sin modificar nada mas de importancia (ni escape ni admisión), ¿cual de las dos me recomendais? o que ventajas tiene una sobre la otra... (Lo que si que le cambiaría sería el filtro del aire, que no creo que sea demasiado caro .

A la espera de vuestros comentarios. Un saludo

[Dr. Zoidberg]

No teníamos acuerdo con Speedparts?

La instalación no existe, es solo cambiar una centralita por otra...

[MarioSaab]

No teníamos acuerdo con Speedparts?

La instalación no existe, es solo cambiar una centralita por otra...

Desconozco si hay acuerdo, pero vamos, el precio en Speedparts son unos 715 mas envio, no hay mucha diferencia con Rogasanz (743 €)...

[oscar farga]

Buenas.

Yo personalmente te recomiendo la de Speedparts , que ademas te incluye el filtro de altas prestaciones (rectangular de color azul , y que va en tu misma caja de filtro.) En Rogasanz te lo ponen en unas horas , casarlo con unTech II , cambiar el filtro , y eso si cambiar el aceite cada 10.000 Km . Si mas adelante quieres ponerle una admision directa , el coche respira mejor y la potenciacion va mejor .

Yo estoy muy contento con ella , ahora el turbo suena mas , tiene mas repris , y por ese precio merece la pena .

Un saludo, eso si si coges la de Speedparts , tu Ecu antigua , la mandan , no te la quedas.

[MarioSaab]

Gracias Oscar. Por cierto, en tu coche ¿Has ganado bajos? Me refiero si notas mas fuerza al acelerar en 3ª, 4ª y 5ª a partir de las 2000 o 2500 rpm...

Una vez que te lo montan, ¿lo prueban en un banco y te dan los resultados? Imagino que todo eso te lo haran en Rogasanz...

Y por último, ¿Que diferencia de potencia tienes tú ahora? Venias de un 154 CV, si no me equivoco...

Ya me diras, gracias de nuevo

[Dr. Zoidberg]

Mr. J:

Las ppotenciaciones son unicas al modelo que tengas, y sin hacer cambios en el resto de mecánica (lo que se llama Stage 1, o estadio 1) son muy variables según el "tuner" y tu modelo.

Te aconsejo eches un vistazo a las webs de los tuneros mas punteros para nuestros saabs:
- Maptun (www.maptun.com) Tienes en su pagina mucha info si seleccionas tu modelo.En ingles y sueco.
- Speedparts (www.speedparts.se) Lo mimso que la anterior, pero solo en sueco.
- Nordic (www.nordictuning.com) mas o menos lo mismo.

- BSR (http://en.bsrab.se/) mas o menos lo mismo en ingles y sueco.

El más agresivo y desarrollado es Maptun, luego quizá Nordic, BSR y Speedparts es el mas conservador hasta llegar a potencias de mas de 250 cv.

Mira precios y toda la info que publican sobre la repro y decide, si puedes, prueba algún coche con una repro como la que buscas.

El mío es Maptun, aunque es un Stage 3...seguro que hay mas gente por ahí con alguno...Yo elegí Maptun porque es el mejor, pero esta es solo mi opinión...Nordic es bueno, aunque me fio más del contacto directo con Fredrik.

Un saludo..



Mi experiencia es:

[GUS]

Y abbottracing.com He?

Mi ss iba de coña con esta gente muy seria.

[Dr. Zoidberg]

Cojonudo preparador, pero lo he omitido por dos razones,
1) Precio y además en Libras esterlinas (carísimo)
2) A mi entender, lo mejor es acercarse por allí para que te tuneen el coche..

[GUS]

Yo con esta preparación circulé más de 140.000 km sin problemas de ningún tipo, si son caros, pero fueron de los primeros en sacar el kit para el SS allá por el 2002-2003. A mi también me gustaría tenerlos cerca y llevarles el coche, tamos de acuerdo. 8)