a los 9-5 2,3T AERO tambien dan problemas con la chupona de engrase motor?
es del año 2000
es tan sencillo como desmontar carter y limpiar la toma?
saludos y gracias
problemas engrase
Moderador: Moderadores
Re: problemas engrase
No tiene por qué dar problemas si se ha llevado el mantenimiento adecuado, usando un buen aceite y respetando los intervalos de cambio; pero ese coche y modelo no está exento de ellos.Hernandez escribió:a los 9-5 2,3T AERO tambien dan problemas con la chupona de engrase motor?
es del año 2000
Si, es tan sencillo como eso. Te sutituyen una junta tórica y listo. Unos 120 euros y te quedas tranquilo.Hernandez escribió: es tan sencillo como desmontar carter y limpiar la toma?
900 Turbo 16V - 1990
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fromero escribió:Y ese avatar? es un toledo?![]()
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Na, queda muy bien, mas "racing"...
Es el 9-3 de circuito de Per Eklund. Después de lo del Sábado por la Sierra estoy caliente.
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Re: problemas engrase
Bueno, a mí me pedían en el conce Saab 367 euros y finalmente me lo dejaron en 230, así que de 120 creo que es complicado encontrarlo tan barato.Enanoloco escribió:Si, es tan sencillo como eso. Te sutituyen una junta tórica y listo. Unos 120 euros y te quedas tranquilo.Hernandez escribió: es tan sencillo como desmontar carter y limpiar la toma?
Saludos
Ex Saab 9-5 SW Aero 250cv '03
EX Saab 9-3 5 puertas 2.2 TDI 125 SE '02
Ex Saab 9-3 Coupé 2.2 TDI 125 SE '01
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A mi me costo 115€ si no recuerdo mal,eso si llevando yo el aceite,que el jefe de taller se tiro el rollo.Segun parece a los Aero no les afecta tanto por la colocacion del catalizador,al no estar tan pegado al carter no degrada tanto el aceite.
SAAB 9.5 AERO S.W (MY01)
SAAB 9-3 SS 2.0T (MY03)
EX-SAAB 9.3 2.0T COUPE (MY02)
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