Saab 99T "Historia increible"

Mensaje por **Perdi** » Jue Sep 06, 2007 2:07 pm

Lo verás "on the road" en competición oficial.
(cuando en un tramo, aún saliendo delante vuestra, os pasemos a toda ostia tras habernos perdido y tengamos que recuperar tiempo cual novatos paquetes que seremos... 8)

Mensaje por **Ruben** » Jue Sep 06, 2007 2:41 pm

Brindo por ese día!!!!!!!!!!! ya tengo ganas de oír ese animalito otra vez

grupolargo · Mensaje por **grupolargo** » Jue Sep 06, 2007 4:00 pm

Ya falta poco. Unas horas de fontanero, tapicero y poco mas. En breve lo sacaré a circuito cerrado al tráfico para que se suelte un poco. A ver si hoy le largo unas fotillos para que mates el gusanillo, que en poco se parece al coche que en su día conociste. Así de paso ve el copropietario como marcha todo.

Mensaje por **Ruben** » Jue Sep 06, 2007 4:40 pm

No me fío de tu palabra... quiero hechos

Mensaje por **Perdi** » Jue Sep 06, 2007 8:29 pm

Rubén escribió:No me fío de tu palabra... quiero hechos

Yo tampoco!

Mensaje por **Ruben** » Vie Sep 07, 2007 11:40 am

Aún estoy esperando las fotos de ese W114...

Mensaje por **Ruben** » Vie Sep 07, 2007 11:55 am

Por cierto grupolargo... este es el lío que tienen los ejes traseros de mercedes, no sé si en el W114 aún es asó o un diferencial normal...

http://www.mbzponton.org/pax058/people/ ... _axle1.jpg

grupolargo · Mensaje por **grupolargo** » Vie Sep 07, 2007 2:53 pm

Las del w114 llegarán mañana. El eje es normal, no empieces a preocuparme sin necesidad. Por cierto, este también te va a pasar en las carreras de regularidad. Son seís cilindros de verdad, no cuatro pucheros horizontales como tu sabes...

Mensaje por **Jaabier** » Vie Sep 07, 2007 7:20 pm

Cuidadin con los pucheros horizontales, ya sabes como se las gastan cuando llevan un par de chevrones (o circunflejos) delante

grupolargo · Mensaje por **grupolargo** » Vie Sep 07, 2007 11:26 pm

En tema de circunflejos y geeses solo me preocuparía el birrotor. Ese si que te haría volver la cabeza.

Mensaje por **Ruben** » Sab Sep 08, 2007 12:56 am

Ufff... vaya tarde... he ido a reparar un problema eléctrico de un Jaguar E-Type serie III V12... madre mía... entiendo porqué los jaguar eran los coches con la relación CV/peseta mejor del planeta.. vaya instalación eléctrica... el cuadro de fusibles es un caos, la instalación es horrible pero por lo menos en este el negativo iba a masa.

En el garaje dormían juntos varios coches espectaculares que cataré espero que en breve, maserati ghibli, karif, ferrari 308 GTS, porsche 911 SC targa, Bentley S3... pero el más increíble de todos era otro... un coche del que sólo hay 23 en todo el mundo, de una marca más o menos conocida pero un modelo bastante más atractivo que el DB4 pero más desconocido, arrinconado porque su motor no era digno de un deportivo al proceder de un camión... un Austin de 6 ciindros y 3.5l que lo mueve de forma espectacular... carrocería de fibra de vidrio sin la menor grieta con 50 años que tiene... Jensen 541R, os recomiendo buscarlo en google ... un mirlo blanco las fotos no me apetece recortarlas ahora, tengo sueño y mañana día duro.

Un saludo

Mensaje por **Perdi** » Sab Sep 08, 2007 10:31 am

Que no decaica.....
Pruebas de que la faena está en su fase final (xa los incrédulos 8) )

El coche está a punto a falta de ponerle las inca restauradas, emblemas y reconstruir el downpipe. (en el tapicero está el techo)

Mensaje por **Ruben** » Sab Sep 08, 2007 10:58 am

Pero como os ha dado por pintar en brillo los retrovisores si eran mates????

Una limpieza a los pasos de rueda y otras llantas y para flipar!!!!!!!!!
me encanta

Mensaje por **Perdi** » Sab Sep 08, 2007 1:01 pm

Jode, he perdido el hilo de nuestro post y he colocado las fotos en este...

Bueno, da igual....

Neo · Mensaje por **Neo** » Sab Sep 08, 2007 1:56 pm

Enhorabuena. Tiene un aspecto magnífico. Vais a recuperar todo un mito.