El tubo de escape es de acero inoxidable o de chapa...
Moderador: Moderadores
El tubo de escape es de acero inoxidable o de chapa...
Hola a todos. Vereis el otro día me preguntaba cuanto duraría el tubo de escape del 9-3. En los otros coches que tengo en todos se ha roto. En el 21 he perdido la cuenta. Si no es el silencioso es el colector central o el del motor... En la furgoneta, si no es el silencioso, se rompe por donde el catalizador. En el Rover, el silencioso varias veces...
Vamos que he tenido que cambiar de escapes muchas veces. Con lo que valen hoy en día los coches, con lo que valen los catalizadores, silenciosos, etc... No sería plan tener que estar cambiandolo cada tres años.
Así que aquí pongo la pregunta... Están hechos de acero inoxidable o siguensiendo de chapa galvanizada como siempre. Porque como sean chapa... menuda nos ha caído.
un saludo
Vamos que he tenido que cambiar de escapes muchas veces. Con lo que valen hoy en día los coches, con lo que valen los catalizadores, silenciosos, etc... No sería plan tener que estar cambiandolo cada tres años.
Así que aquí pongo la pregunta... Están hechos de acero inoxidable o siguensiendo de chapa galvanizada como siempre. Porque como sean chapa... menuda nos ha caído.
un saludo
Saab 9-3 1.8t VECTOR Azul fusion
Hola :
En mi caso os cuento que con el peugeot 306 xnd, en 15 años no lo he cambiado... vamos, que sigue el de fabrica.
Yo creo que es cuestion de suerte, y mantenimiento general del coche...
Y MUCHA SUERTE,....jejjejej.
saludos.
Santa
En mi caso os cuento que con el peugeot 306 xnd, en 15 años no lo he cambiado... vamos, que sigue el de fabrica.
Yo creo que es cuestion de suerte, y mantenimiento general del coche...
Y MUCHA SUERTE,....jejjejej.
saludos.
Santa
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SAAB 9-3 1.9 TID LINEAR 2006 Sport - BLACK -150CV
CONSUMO: 5.2 L ( saco a la bestia por autovias, sobretdo)
EX-fregoneta
EX-TRACTOR
EX-127
EX-BICI
EX-PEUGEOT 306XND_1.9_70CV
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Hola compis,tengo entendido que a los diesel les dura mas los escapes que a los gasolinas (cualquier marca)..creo que los gasolinas se funden antes y es por el vapor de agua que sueltan por el escape y se oxidan antes,lo que los diesel no tienen...
PD:granito a granito se hace un palacio
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SAAB 93 S.S 1.8t 150CV VECTOR 2007
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pupss
- Forista Veterano

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Por 1630 euros, repro Stage 2 con escape incluido.... Pinchad sobre los exhausts del Stage2.
Stage 2 de Nordic
235hp y 365Nm de par.
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jaumep
- Forista 98 octanos

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Bueno, ya tengo la excusa para poner los de aluminio de Hirsh...Sierra escribió:Tiene razón "saabnchez",a los diesel no va hacer falta cambiarle los escapes,sin embargo a los gasolina seguramente que sí.Y todo se debe a la condensación que se acumula en el silencioso que se convierte en agua que a su vez va haciendo que poco a poco se vayan oxidando.
Saludos!
- 'Es que el otro se oxida, cariño...'
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The Aero Machine
- Forista 98 octanos

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SAABpi
- Forista Veterano

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- Ubicación: ...vicino a Palermo... capisce!!
jajajajaja Jaumep, no te enrolles que los "peaso" tubos de tu Aero no se oxidanjaumep escribió:Bueno, ya tengo la excusa para poner los de aluminio de Hirsh...Sierra escribió:Tiene razón "saabnchez",a los diesel no va hacer falta cambiarle los escapes,sin embargo a los gasolina seguramente que sí.Y todo se debe a la condensación que se acumula en el silencioso que se convierte en agua que a su vez va haciendo que poco a poco se vayan oxidando.
Saludos!
- 'Es que el otro se oxida, cariño...'
Vamos a ver "La máquina Aero",yo no me estoy regocijando de nadie,sí te das por aludido es tú problema..."tronco".Yo nada más que digo lo que sé, por sí le sirve ha alguién de ayuda,y sino se del tema pues no digo nada.Y sí los escapes de los Aero son de inoxidable cosa que desconozco pues no se oxidarán.Lo que dije es suponiendo que sea un escape de acabado normal,en galvanizado,ap01 ó cualquier material ferrítico.The Aero Machine escribió:buena contestacion JaumeP jajajaj![]()
parece que a sierra le gusta regocijarse por estas cosas pero no sabe que en los gasolina siempre hay soluciones...
8)
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pupss
- Forista Veterano

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- Registrado: Jue May 08, 2003 9:22 am
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Intenta moderarte, porque siempre estás saltando a todo lo que dicen los propietarios de Saab de gasoleo.... estás muy susceptible!The Aero Machine escribió:buena contestacion JaumeP jajajaj![]()
parece que a sierra le gusta regocijarse por estas cosas pero no sabe que en los gasolina siempre hay soluciones...
8)
Vive y deja vivir, nen.
no hace falta que este oxidado............yo lo tengo puesto en el mio y es una pasada como corre y el ronroneo del escape.
saludos
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'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
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