Vaya Artista estas hecho.
¡ Felicidades !
LPT a FPT, primera parte
Moderador: Moderadores
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Alejandro GR
- Socio
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- Registrado: Dom Jul 01, 2007 9:58 pm
lo has conseguido y la primera, enhorabuena, parece que merecio la pena la paliza del sabado desmontando presostatos, knoc sensor, y demas cablecitos, sin contar con ponerte de grasa hasta las cejas.
Ehnorabuena Martin. Relaja el ritmo que si no en un par de semanas no te va a quedar nada que hacer al coche
Ehnorabuena Martin. Relaja el ritmo que si no en un par de semanas no te va a quedar nada que hacer al coche
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
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Calla canalla, lo del agua me tiene quemao 
Me pasa desde que le puse el "nuevo" manómetro del turbo... creo que la lectura de la temperatura es erronea y que debe estar cascado, pero como para fiarse...!!
El presostato que he puesto, Ivan, es de un FPT. El del LPT no tiene salida al manómetro del turbo.
En la instalación no he dejado ningún componente de "intercambio". He extirpado todo el sistema APC y lo he instalado entero... Si tuviese algun conocimiento de mecánica a lo mejor podría haber dejado algo para la improvisación
Ahora lo que necesito es un manómetro de verdad, un medidor de mezcla, otro para la temperatura en los gases de escape, uno para el...
Me pasa desde que le puse el "nuevo" manómetro del turbo... creo que la lectura de la temperatura es erronea y que debe estar cascado, pero como para fiarse...!!
El presostato que he puesto, Ivan, es de un FPT. El del LPT no tiene salida al manómetro del turbo.
En la instalación no he dejado ningún componente de "intercambio". He extirpado todo el sistema APC y lo he instalado entero... Si tuviese algun conocimiento de mecánica a lo mejor podría haber dejado algo para la improvisación
Ahora lo que necesito es un manómetro de verdad, un medidor de mezcla, otro para la temperatura en los gases de escape, uno para el...
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
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Gran trabajo Martín!
Afínalo y vamos al banco a ver que potencia da
.
Lo que dices de la temperatura es interesante.......
A mi me pasa lo mismo tras cambiar esa esfera del cuadro la semana pasada pero al contrario. (le puese el de un donante yanki)
No pasa de la mitad ni de coña! ni apretándo, ni en atasco... y con estos calores.
Tengo un relojo auxiliar de temperatura que no funcionaba; lo tenía conecado al sensor del motor/cuadro y marcaba como al mitad de al temperatura real. Bien, tras cambiar el cuadro y quitar la consola central y desmontar la barra de las rodillas para girar el presostato...... lo monto todo otra vez y funciona el reloj auxiliar ¿?? Marca 80 grados que es aprox. la mitad de la escala del cuadro, pero de ahí no pasan ninguno de los dos.
Me salta el electro correctamente pero supongo que lo más inteligente es ir al taller y controlar con un termómetro la temp real.
Perdón por usurpar tu post por alusiones....
Afínalo y vamos al banco a ver que potencia da
.Lo que dices de la temperatura es interesante.......
A mi me pasa lo mismo tras cambiar esa esfera del cuadro la semana pasada pero al contrario. (le puese el de un donante yanki)
No pasa de la mitad ni de coña! ni apretándo, ni en atasco... y con estos calores.
Tengo un relojo auxiliar de temperatura que no funcionaba; lo tenía conecado al sensor del motor/cuadro y marcaba como al mitad de al temperatura real. Bien, tras cambiar el cuadro y quitar la consola central y desmontar la barra de las rodillas para girar el presostato...... lo monto todo otra vez y funciona el reloj auxiliar ¿?? Marca 80 grados que es aprox. la mitad de la escala del cuadro, pero de ahí no pasan ninguno de los dos.
Me salta el electro correctamente pero supongo que lo más inteligente es ir al taller y controlar con un termómetro la temp real.
Perdón por usurpar tu post por alusiones....
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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No, si el usurpador soy yo 
Algo hay con la temperatura
El mío es un 900 reciente con esfera antigua y el tuyo antiguo con una esfera más o menos reciente (si es la del yanki de La Torre tenemos entrañas en común )...
Algo hay con la temperatura
El mío es un 900 reciente con esfera antigua y el tuyo antiguo con una esfera más o menos reciente (si es la del yanki de La Torre tenemos entrañas en común )... Black SAAB 900 T16 Aero Conv
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Alejandro GR
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