Evo IV

Mensaje por **JoseRC** » Mié Jul 04, 2007 1:26 pm

He leido que con la nueva normativa hay vehículos usados importados de EEUU que no se pueden matricular en España por que no cumplen las emisiones. ¿Es cierto?¿No habría manera de modificar el vehículo para que pasase las emisiones?

Lo comento por Cabrios pregm importados de EEUU...

Rafael · Mensaje por **Rafael** » Mié Jul 04, 2007 9:47 pm

Pues no tengo ni idea, pero me extrañaría mucho; tradicionalmente la reglamentación antipolución USA ha sido más restrictiva que la europea...intenta importar en EEUU un coche con especificaciones europeas y lo primero que te van a echar en cara es el tema de la contaminación.

Actualmente Mercedes no puede vender su clase E diesel en todos los estados de EEUU; en algunos de ellos es ilegal.

Mensaje por **JoseRC** » Mié Jul 04, 2007 9:50 pm

Supongo que te refieres a los coches nuevos... ¿pero si es coche de 1992? Yo creo que tendría que pasar esas emisiones ¿No?.

Mensaje por **Ruben** » Mié Jul 04, 2007 9:56 pm

Vamos a ver, esa normativa es ciertamente aplicable si el coche no fue comercializado en su día en la comunidad europea, es decir, traerse un Dodge Stealth, un Ford Pinto, un Mercury... efectivamente salvo que sean matriculables como históricos (en cuyo caso están libres de la prueba de emisiones) tendrían que pasar la Euro IV, ya que habría que hacerles una homologación.

Si se trata de coches que sí han tenido su homólogo en europa, (y en España) basta con conseguir al contraseña de homologación española, por ejemplo si lo uqe quieres es traerte un Saab 900 2.0 turbo del 92 pides a alguien del club la documentación del suyo, haces una ficha reducida con la contraseña de homologación de ese modelo y simplemente pasas la ITV de matriculación (y cambias los faros, pilotos etc...)

Repito, el problema es con modelos (no unidades concretas) que no se hayan comercializado en Europa

Mensaje por **JoseRC** » Mié Jul 04, 2007 10:10 pm

Gracias Rubén, entonces si me quiero traer un 900 cabrio de 175 cv automático de los EEUU, no tendría problemas en pasar la ITV. El problema a lo mejor es no saber como hacerlo por falta de información. Por ejemplo: Llevar el coche a la ITV "a machete". ¿Podría se el caso?

Rafael · Mensaje por **Rafael** » Mié Jul 04, 2007 11:14 pm

Jose, perdona por meterme donde no me llaman, pero ¿tan mal está el tema de los cabrio en España (o europa) como para buscarlo en EEUU? Tener que ir allí a verlo (o compralo sin verlo), esperar el porte hasta España (vía Rotterdam-o-vete-a-saber-donde), papeleo, cambio de faros, piloto antiniebla, ITV...tiene que ser un coche muy, muy bueno a un precio de derribo...y no creo que el precio de los cabrios en buenas condiciones sea muy diferente al de aquí. De hecho en España están relativamente baratos respecto a otros países europeos.

Mensaje por **JoseRC** » Mié Jul 04, 2007 11:27 pm

Estan caros y no muy buenos por lo que estoy viendo. Ya he tanteado bastante. Los que tienen una cosa bien, otros mal o le falta tal papel etc... Y es curioso, casi todos tienen 136.000 Km, son su segundo dueño y se lo compraron a una señora mayor que lo usaba para ir a la "pelu".

Mensaje por **Ruben** » Jue Jul 05, 2007 8:55 am

Los italianos suelen estar muy zurrados, pero los alemanes están muy bien. allí los cabrios los dan de alta en verano y de baja en invierno, suelen tener pocos km y estar bien cuidados, el problema es que en Alemania no los veo por menos de 5-6 mil euros, los preGM, los GM desde 2000 euros. Hace tiempo estuve mirando lo de traerlos de USA y la verdad es que sale caro, hay que poner unos 3500 euros encima del precio del coche sólo para traerlo y legalizarlo, luego estarían los gastos de ir a verlo etc...

Mensaje por **Martín** » Jue Jul 05, 2007 9:35 am

Rubén escribió:Los italianos suelen estar muy zurrados, pero los alemanes están muy bien. allí los cabrios los dan de alta en verano y de baja en invierno...

Cuidado, muchos cabrios anunciados en Alemania son italianos.

Mensaje por **Celso** » Jue Jul 05, 2007 10:35 am

pues yo estoy muy contento con el mio italiano

...de momento casi 20000 kms con él y solo le he cambiado un rodamiento!

Mañana me voy a dar una vuelta por España de 2000 kms con él ....ya os contaré que tal a la vuelta!

Por cierto el mío tenía 127000 kms y no lo había tenido ninguna viejecita.

Mensaje por **Ruben** » Jue Jul 05, 2007 12:24 pm

Se ha aparecido un Honda legend coupè del 94 en mi camino y si la cosa llega a buen puerto vendería el cabrio mío... pero bueno... hasta mañana la cosa está aún en el aire...

Mensaje por **JoseRC** » Jue Jul 05, 2007 1:15 pm

Rubén escribió:.....vendería el cabrio mío... pero bueno... hasta mañana la cosa está aún en el aire...

Si el precio es interesante ya sabes que puedes contar conmigo para librarte de esa "losa".

Mensaje por **Ruben** » Jue Jul 05, 2007 1:30 pm

Primero he de ir a ver el Honda legend, a ver si me interesa. Sólo hay una cosa de ese coche que no me gusta... distribución por correa...

Mensaje por **Alejandro GR** » Jue Jul 05, 2007 1:57 pm

Para los profanos como yo:

este es el Honda Legend Coupé del 94.

http://www.cardomain.com/ride/2314437

Mi pregunta es: ¿Qué le ves de interesante a ese coche?

Saludos

Mensaje por **Ruben** » Jue Jul 05, 2007 3:17 pm

Alejandro GR escribió:Mi pregunta es: ¿Qué le ves de interesante a ese coche?

Saludos

Pues todo, me encanta su carrocería, baja, ancha, larga, puertas sin marcos, el interior es de nave espacial, el motor es muy bueno, cambio automático... salvo las llantas de éste, el coche es precioso, muy espacioso y es lo más parecido a un lexus 300 GS de 2 puertas o a un nissan 300 ZX de 4 plazas

http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm ... rovincia=0