Hola a todos de un recién llegado,
Hace un par de meses que voy buscando un 900 cabrio y no tengo excesiva prisa, pero en estos momentos tengo 4 turbos localizados entre 8000 y 12000 E.
Mis consultas a los expertos de buena voluntad es:
¿Hasta que año se considera PreGM y si vale la pena optar por un Pre?
¿Sobre qué consumo está el bicho?
El uso será de diario, aunque no para hacerle excesivos kilometros.
¿Alguna recomendación adicional?
Gracias
Angel
Ex-356 Cabrio T2 59'
Ex-MB Pagoda 230SL 65'
Ex-Beetle Cabrio 78'
Cabrio PreGM o PostGM
Moderador: Moderadores
Hola!
El cabrio PreGM se fabricó hasta el 1994 (inclusive). El precio de estos ya ha tocado fondo ahora se empiezan a revalorizar. El consumo, más de 10 litros idependientemente de la motorización.
Yo me compraría el que más me gustase, ya que ambos modelos son caprichos
El cabrio PreGM se fabricó hasta el 1994 (inclusive). El precio de estos ya ha tocado fondo ahora se empiezan a revalorizar. El consumo, más de 10 litros idependientemente de la motorización.
Yo me compraría el que más me gustase, ya que ambos modelos son caprichos
900 T 16 AIRFLOW '90
"This car has evolved out as aircraft design. This car has developed from a different point of view.
This car reflects the fact that you are individual. Why drive a car when you can pilot a saab."
"This car has evolved out as aircraft design. This car has developed from a different point of view.
This car reflects the fact that you are individual. Why drive a car when you can pilot a saab."
Hola amartin356. Se considera pregm un cabrio hasta el año 1994. El 900 se fabricó hasta 1993 pero el cabrio se alargó un año más.
Merece la pena; pues yo creo que si. Es un cabrio con sabor, con un excelente motor de gasolina (turbo o no) y tiene cuatro plazas de verdad. En cuanto al consumo yo tengo un 900 coupé turbo 16 válvulas y aunque no me fijo mucho, debe estar en torno a los 10 litros a los 100. Yo le pongo gasolina de 98.
Aunque eres experto en cabrios, debes preocuparte especialmente en ver el estado de la capota, por dentro y por fuera, así como su correcto funcionamiento. La reparación/sustitución es cara, como en casi todos los cabrios.
12.000 euros es caro, a no ser que esté en estado de concurso. Aquí tienes fotos de pregm's
cabrios
Merece la pena; pues yo creo que si. Es un cabrio con sabor, con un excelente motor de gasolina (turbo o no) y tiene cuatro plazas de verdad. En cuanto al consumo yo tengo un 900 coupé turbo 16 válvulas y aunque no me fijo mucho, debe estar en torno a los 10 litros a los 100. Yo le pongo gasolina de 98.
Aunque eres experto en cabrios, debes preocuparte especialmente en ver el estado de la capota, por dentro y por fuera, así como su correcto funcionamiento. La reparación/sustitución es cara, como en casi todos los cabrios.
12.000 euros es caro, a no ser que esté en estado de concurso. Aquí tienes fotos de pregm's
cabrios900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008