A la vuelta del Saab Festival

[MF]

Sonet (1/2)

MF

[MF]

Sonet (2/2)

MF

[armandof]

Cuelgo las que me ha mandado el forero Kesny.

[armandof]

Más

[armandof]

Ultima

Muchas gracias Kesny.

[MF]

Una ciudad soñada: Trollhättan.
Una vista: La fábrica SAAB al atardecer.
Buen rollo: El camping de Trollhättan.
Una comida: La cena de gala del sábado.
Una cervecita: Atardecer del viernes en Göteborg.
El mercadillo soñado: El domingo por la mañana junto al museo.
Un acojone: El aterrizaje en Copenhague del comandante Berrocal.
Un personaje: El Norteamericano del SAAB 1 millón de millas.
Un Sueco amable: Bjorn Envall (Creador del SAAB 900).
Un hombre admirable: Erik.
Alguien importante y accesible: Jan Akke Janson.
Unas copas hasta el amanecer (2:00 am): El Cotburs de Trollhättan. (Gracias a la Hippie).
Una frase: ¡¡Chinita!!
Un coche incómodo para viajar: El S60
El pueblo friki: Sjuntorp.
Un tenderete guapo: Hirsch Performance en Kinekulle.
Un pepino: La válvula de descarga del 900GM BUA en la recta de Kinekulle.
La caña: Los 99 machacando a los 900 en las curvas.
Un pringle: El gordo del SAAB Performance Team. (H***a incluida).
Para girar la cabeza: El sonido del URSAAB.
Una imágen: La rotonda de Erik el domingo por la mañana atascada de SAAB.
Mejor en vivo que en fotos: Los nuevos 9-3.
Una pasada: Las esplanadas junto al museo el domingo por la mañana llenas de SAAB de todos los tipos.
Un coñazo: Las coronas Danesas y Suecas.
Un S.O.: ANNA Trollhättan.
Un olor: No huele a nada.
Una carita: Las nuestras quemadas después del solazo de Kinekulle.
El momento de locura: La entrada al SDCC (almacén de ocasión SAAB).
Una p*****: El overbooking de Spanair.
Un recuerdo: Los amigos que no estaban y gustaría compartir algo tan grande con ellos.

Y mis amigos de viaje: Iván, Luis y Jorge.
Y mi familia en Madrid: Carlos y Alicia.

MF

[oscarb]

Me alegro que todo fuera sobre "RUEDAS". Gracias por compartirlo y hacernos disfrutar de los eventos e imágenes inolvidables.

[ivandlf]

Vale, entonces diré que la sueca te domina

Iván, después de ver esas fotos, me sigo preguntando qué hacía Gus allí

Alvaro, Gus lo hubiese hecho mejor ... uno de ellos e la pegó en un trompo, el conocido por nosotros como "el gordo" ... era la caña ese tio en una se marca tres trompos seguidos y le saca el dedo a su compañero en plan "jódete te creias que no lo iba a hacer" ...

[ivandlf]

Muy bueno MF ... eres un grande ...

Os pongo unas fotos:

[ivandlf]

Y esta que merece un comentario aparte, Bjorn Envall era el jefe de diseño desde el 99 Turbo hasta el principio del 900GM, por lo tanto se puede decir que es el verdadero padre de los 900 ...

En esta foto The Only le explica lo que hizo con su Carlsson, comprarlo fuera de España y cambiarle el volante de lado ... Bjorn, sólo decía "no ... .really?, .... no .... " ... alucinaba ...

Para los que le interese el relato, estoy poniendo casi todo en:

http://ivandlf.blogspot.com/

[MF]

http://ivandlf.blogspot.com

¡Que gran trabajo!

Prometo colaborar en tu blog.

MF

[MF]

900 1/2

MF

[MF]

900 2/2

MF

[paco naranjo]

Vaya sobredosis.

Estaría bien saber cómo eran los modelos que veíais por las noches durante el sueño. Seguro que debían ser unos cruces majetes. 99 con control de crucero, 900 con motores a reacción, 95 cabrios, colores programables, ...

Por curiosidad... ¿hay caravanas tipo Toppola para nueve miles?

[cabrioloco]

Gracias Y me quedé sin palabras