Campaña de cambio de mandos
Moderador: Moderadores
Retomo este asunto para comentaros que hoy me han fallado los dos mandos a distancia del coche.
Todo iba bien, he aparcado en la calle, pero al volver no habría. Como siempre en estos casos, lo primero que he pensado es en algún inhibidor de frecuencia cercano. He abierto con la llave normal.
Al llegar a casa, he intentado cerrar y seguía sin funcionar. Lo siguiente que he pensado: se habrá quedado sin pilas, aunque me extraña porque según el manual, el SID te avisa de batería del mando baja.
He cogido la otra llave y ¡¡¡¡ sorpresa !!!, tampoco funciona.
Solución: me toca pasar por el taller.
He estado leyendo que hubo cierta campaña de sustitución de mandos, aunque no sé si a mi me afectaba (el coche es de mayo de 2003).
¿Alguien ha probado algún experimento casero para hacerlo funcionar de nuevo, tipo desconexión de bateria?
¿sabéis si el control remoto tiene algún fusible específico que se haya podido fundir).
Gracias, y saludos.
Todo iba bien, he aparcado en la calle, pero al volver no habría. Como siempre en estos casos, lo primero que he pensado es en algún inhibidor de frecuencia cercano. He abierto con la llave normal.
Al llegar a casa, he intentado cerrar y seguía sin funcionar. Lo siguiente que he pensado: se habrá quedado sin pilas, aunque me extraña porque según el manual, el SID te avisa de batería del mando baja.
He cogido la otra llave y ¡¡¡¡ sorpresa !!!, tampoco funciona.
Solución: me toca pasar por el taller.
He estado leyendo que hubo cierta campaña de sustitución de mandos, aunque no sé si a mi me afectaba (el coche es de mayo de 2003).
¿Alguien ha probado algún experimento casero para hacerlo funcionar de nuevo, tipo desconexión de bateria?
¿sabéis si el control remoto tiene algún fusible específico que se haya podido fundir).
Gracias, y saludos.
93 SS, Linear 2.2 Tid
Hola Ignacio,
Mientras alguien da una respuesta más concreta, te recomiendo que eches un vistazo al manual del coche donde vienen especificados todos los fusibles y mires los relacionados con el cierre centralizado o similares. No sé si hay uno específico del mando, pero huele a fusible quemado. Te lo digo porque a mi me pasó en otro coche, y te puedes ahorrar una visita al SO.
En cualquier caso suerte y que sea poca cosa.
Un saludo
Mientras alguien da una respuesta más concreta, te recomiendo que eches un vistazo al manual del coche donde vienen especificados todos los fusibles y mires los relacionados con el cierre centralizado o similares. No sé si hay uno específico del mando, pero huele a fusible quemado. Te lo digo porque a mi me pasó en otro coche, y te puedes ahorrar una visita al SO.
En cualquier caso suerte y que sea poca cosa.
Un saludo
Saab 9-3 SH TiD 150 Vector AUT.
Gracias por tu respuesta.luiSaab escribió:Hola Ignacio,
Mientras alguien da una respuesta más concreta, te recomiendo que eches un vistazo al manual del coche donde vienen especificados todos los fusibles y mires los relacionados con el cierre centralizado o similares. No sé si hay uno específico del mando, pero huele a fusible quemado. Te lo digo porque a mi me pasó en otro coche, y te puedes ahorrar una visita al SO.
En cualquier caso suerte y que sea poca cosa.
Un saludo
De momento he cambiado la pila a los dos mandos, porque ya tienen cuatro años y los he usado indistintamente. Ahora los probaré para descartar que sea ese el problema. Si continúa, miraré los fusibles, a ver qué me encuentro, y si todo sigue igual, S.O.
Saludos.
93 SS, Linear 2.2 Tid
Al final, opté por el S.O. Me han dicho que había una nueva campaña de cambio de mandos y cambio del inmovilizador. En estas fechas, posiblemente, a alguno le llegue nuevamente el aviso de esta campaña.
Después de aplicar los cambios de mandos, seguía sin funcionar. El problema, finalmente, era que se había desprogramado el sistema. ¿Por qué se desprograma?. Nadie lo sabe, cosas de la electrónica, campos magnéticos, uso indebido de frecuencias, intentos de sustracción, etc.
Lo de la campaña, gratis, lo de la reprogramación, 39 euros.
Saludos.
Después de aplicar los cambios de mandos, seguía sin funcionar. El problema, finalmente, era que se había desprogramado el sistema. ¿Por qué se desprograma?. Nadie lo sabe, cosas de la electrónica, campos magnéticos, uso indebido de frecuencias, intentos de sustracción, etc.
Lo de la campaña, gratis, lo de la reprogramación, 39 euros.
Saludos.
93 SS, Linear 2.2 Tid
Si a alguien le vuelve a pasar lo de los mandos probad lo siguiente:
Abrir la tapa de los fusibles en el lateral izquierdo del salpicadero, sacar el fusible F2 (es el segundo empezando por arriba de la fila de la izq creo recordar) con las pinzas rojas que te vienen en la tapa y comprobar que no esté roto. Si está bien lo vuelves a colocar en su sitio y probar a ver si funcionan los mandos.
Esta es una de las formas de "resetear" la unidad cuando se bloquea sin tener que pasar por el S.O
Abrir la tapa de los fusibles en el lateral izquierdo del salpicadero, sacar el fusible F2 (es el segundo empezando por arriba de la fila de la izq creo recordar) con las pinzas rojas que te vienen en la tapa y comprobar que no esté roto. Si está bien lo vuelves a colocar en su sitio y probar a ver si funcionan los mandos.
Esta es una de las formas de "resetear" la unidad cuando se bloquea sin tener que pasar por el S.O
Saab 9³ VIGGEN ´00 + Speedparts Stage 3
Ex Saab 900 Turbo 16V Aero ´92
Ex Saab 9³ Aero ´01 (Donante)
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