cortocircuito, bateria o .....?

[german]

Tengo un problema y es que cada vez que paro el coche luego no arranca y lo tengo que hacer con pinzas.

La primera vez deje el coche una semana aparcado y la bateria se quedo tiesa. No arrancaba ni con pinzas. Coloque otra bateria y arranco sin problemas pero al devolverla a su coche la dejo tambien sin carga.

Cambie la bateria del coche y si lo dejaba mas de un dia sin utilizar se quedaba sin bateria aunque ultimamente si paro el coche luego no se puede ni arrancar.

Una vez arrancado me marca una carga normal (13,8v) y el coche anda perfectamente pero si lo paro luego no arranca mas que con pinzas.

puede ser del alternado, arranque o que?

[Álvaro Ruiz]

Aunque no cargara el alternador, una batería no puede irse en una semana, y mucho menos en un día. A mi ex-Fiat Punto le pasaba algo parecido (aunque tardaba más de un mes en descargarse la batería) y al final descubrieron en un taller de barrio pero especializado en electricidad del automóvil (que no electrónica del automóvil...) que un grupo óptico trasero tenía una derivación y hacía que se descargase poco a poco la batería por ahí.

(y también era la causa de que saltase la alarma cuando llovía, lo que pasa es que por aquí abajo nunca llueve ).

[Latiguillo]

Coincido con Alvaro, creo que tienes algo que se consume toda la batería al dejarlo parado.

Si no tienes unas pìnzas amperimetricas de continua o un amperímetro para comprobarlo puedes hacer la prueba de al aparcar a la noche desembornar la batería y probar de nuevo a la mañana. De todas formas un taller cualquiera con un buen electricista seguro te lo podrá arreglar sin problemas.

Un Saabludote y suerte.

[german]

ayer comprobe que al poner la llave en la posicion "ON" bajaba la bateria 2V ( de 12V a 10V) y si intentaba arrancar la carga de la bateria marcaba entre 4 y 5 V.
lo he dejado para que lo miren en algun taller de electricidad.

[paco naranjo]

Suerte en la búsqueda de los duendes eléctricos y que aparezcan pronto.

[Ruben]

Semejante caída de tensión al darle al motor de arranque sólo puede deberse a una batería muerta o a que el motor de arranque consume mucha energía. O las escobillas mal, o los casquillos agarrotados, o que el motor del coche gira con dificultad.

[german]

La bateria es la que llevaba en el coche de mi padre y antes de eso tambien se descargaba. Puede ser que se haya estropeado pero entonces hay algo que ha hecho que eso suceda.
el motor una vez arrancado funciona perfectamente.
A que te refieres con las escobillas y casquillos?

[german]

Segun el taller la bateria solo carga un 16%.
Puede ser pero esa bateria era la que estaba en el coche de mi padre y funcionaba perfectamente y al ponerla por primera vez en mi coche la debio estropear.
Por lo tanto es la segunda bateria que se estropea.
Sera algun corto, pero donde? habra que seguir investigando.

[Latiguillo]

Bueno, Germán. Entiendo que los del taller ya andan en ello, pero dado el precio de la batería y que se trata de algo que podemos hacer nosotros mismo yo la cambiaría sin mirarlo siquiera pues así quitamos una duda de en medio y es que utilizar baterías usadas por nuevas que parezcan es una mala política pues nos pueden llevar a conclusiones erróneas, amén de verdaderas locuras.

Una vez puesta una batería nueva, si esta se descarga de un día para otro se trata sin duda de un consumo de algo que se queda conectado a nuestras espaldas. Y si una vez circulando al parar inmediatamente ya no podemos arrancar y la batería se ha descargado sin duda tenemos problemas en el circuito de carga, ya sea el alternador o los circuitos electrónicos de carga.

Lo de las escobillas es un típico problema del componente más fragil ( considerado entre los electricistas como fungible ) de cualquier máquina eléctrica rotativa ( véase motores, dinamos o alternadores entre otros ).

Un Saabludote y suerte con la reparación, seguro que finalmente será una tontería de esas que te vuelven loco hasta que das con ella. Y buen fin de semana.

[masdl]

Coge un amperimetro y cuando el coche este parado, desenchufa el borne negativo, y pon entre el borne y el cable el amperimetro(en serie), y mira que corriente pasa.

Asi sabras si hay mas consumo del normal o no

[Álvaro Ruiz]

¿Y cuánto es el consumo normal, si puede saberse?

[masdl]

¿Y cuánto es el consumo normal, si puede saberse?

Segun me dijeron en la saab, algo normal seria menos de 20 mA(depende de que dispositivos sigan funcionando con el coche parado). Con un consumo asi la bateria no deberia descargarse en meses.

Aun asi, si hay un cortocircuito, se veran unos consumos exagerados.

Saludos

[german]

por desgracia no pueo llevar yo el coche personalmente asi que lo ha llevado mi padre a un taller electrico y el diagnostico es que el problema es de bateria pero como ya digo la betria era la del coche de mi padre y la fundio nada mas cambiarla.
latiguillo el problema no es comprar una bateria sino que utilizando una de confianza la estropease y fuese ya la segunda.
menos mal que la nueva la puse en el cohe de mi padre porque ino hubiese sido la bateria con la vida mas corta.

[Latiguillo]

Hola Germán, creo que no me expliqué bien. El tema no es probar con una batería de "confianza", sinó directamente ante cualquier duda coger una nueva. A mi el coche al de un par de meses de comprarlo le empezó a costar demasiado arrancar y fué cambiar la batería y llevo ya mas de dos años sin ningún problema y eso que el indicador de tensión baja hasta 10 o menos cuando lo arranco una vez a la semana. Pero siempre arranca a la primera aunque sean quince los días en que se queda parado y durmiendo en la calle como lo hace.

Yo es que como soy precisamente electrónico pues no me fío de las cosas por mucho que parezcan en buen estado y hallan estado funcionando sin mas problemas. Me he dedicado siempre a arreglar máquinas y equipos de muy diversa índole y la expresión que más he escuchado es. "pero si ha estado funcionando siempre bien" a lo cual siempre respondo "de ahí la razón de mi trabajo" .

Vámos, que todo funciona hasta..... que deja de hacerlo.

Suerte con la búsqueda y ya nos tendrás al corriente. Lástima no tener tiempo de echarle un vistazo, has conseguido que me empieze a picar la curiosidad de lo que le pasa .

[german]

al final ha sido la bateria pero todavia no me explico como se pudo romper la segunda.