PROBLEMAS CON EL SID
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Anonymous
PROBLEMAS CON EL SID
Hola,
Desde hace unos meses el SID falla perdiendo iluminación en una columna de pixels. Curiosamente el fallo es aleatorio, es decir, hay veces que se arregla solo pero al poco tiempo se vuelven a apagar.
Ahora le ha dado por fallar apagandose esta vez UNA FILA ENTERA!!! y la información presentada ya no es legible. ¿Que puede estar causando la avería? el hecho de que el fallo no sea permanente me dice que quizas pueda ser alguna derivación eléctrica.
Estoy pensando en vender el coche y me gustaría dejar este asunto del SID arreglado pues resulta visualmente muy molesto que falle.
Saludos,
Kiko
93 2.0T SE coupé, del 99
Desde hace unos meses el SID falla perdiendo iluminación en una columna de pixels. Curiosamente el fallo es aleatorio, es decir, hay veces que se arregla solo pero al poco tiempo se vuelven a apagar.
Ahora le ha dado por fallar apagandose esta vez UNA FILA ENTERA!!! y la información presentada ya no es legible. ¿Que puede estar causando la avería? el hecho de que el fallo no sea permanente me dice que quizas pueda ser alguna derivación eléctrica.
Estoy pensando en vender el coche y me gustaría dejar este asunto del SID arreglado pues resulta visualmente muy molesto que falle.
Saludos,
Kiko
93 2.0T SE coupé, del 99
- alvar9000
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El SID es una pieza que ha dado diversos problemas y es bastante frecuente que pueda perder algunas de sus lineas. No se sabe si es un problema de calidad o a que se debe, pero no creo que sea algún problema de derivación electrica. Simplemente falla. La unica solución es cambiarlo. Mala suerte
Un saabludo
Un saabludo
Ex 9-3 TiD SE '99 gris; 900 S Turbo '97 gris plata; 9-3 SS Aero 10-03 verde grafito; 9-3 SS Aero 10-08 rojo
Toyota Auris Hybrid
VW Passat GTE
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- J a v i e r
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Igual hay otra solución.
Depende de lo "manitas" que seas.
Es de una página sobre el 9-5, pero en este caso se puede aplicar tranquilamente.
http://www.mitt-eget.com/saab/faq_electrical.shtml#sid
Depende de lo "manitas" que seas.
Es de una página sobre el 9-5, pero en este caso se puede aplicar tranquilamente.
http://www.mitt-eget.com/saab/faq_electrical.shtml#sid
9-5 SW 2.0t VECTOR
La Rioja '02
La Rioja '02
- J a v i e r
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- Mensajes: 706
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... bueno... realmente de allí te mandan a la página del manitas.
Puedes ir más directamente:
http://www.users.waitrose.com/~randmwilliams/index.html
Puedes ir más directamente:
http://www.users.waitrose.com/~randmwilliams/index.html
9-5 SW 2.0t VECTOR
La Rioja '02
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C a r l o s
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Es un fallo de mal contacto. Hay dos posibilidades:
Es un fallo de mal contacto. Hay dos posibilidades:
1 Fallo del conector o de una lámpara. Se saca el SID y se vuelve a conectar correctamente.
2 Fallo interno. Una mala soldadura o rotura de una pista. Si eres MUY manitas lo sacas de su alojamiento lo revisas y lo arreglas. Si no lo eres. Al taller.
1 Fallo del conector o de una lámpara. Se saca el SID y se vuelve a conectar correctamente.
2 Fallo interno. Una mala soldadura o rotura de una pista. Si eres MUY manitas lo sacas de su alojamiento lo revisas y lo arreglas. Si no lo eres. Al taller.
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Frank
- Forista Veterano

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El SID se compone de una matriz de puntos, con la cual se visualizan los caracteres y números que vemos habitualmente.
Normalmente, cuando se tiene que visualizar algo en una matriz, para reducir el consumo eléctrico de dicho elemento se suele recurrir a la multiplexación, tanto horizontal como vertical.
Con ello, se logra reducir el consumo eléctrico, el calor generado, etc, etc ....
En el caso más extremo, al multiplexar la señal a visualizar, tanto en sentido horizontal como en sentido vertical, lo que se consigue es iluminar un solo punto de la matriz. Si la frecuencia de multiplexado es lo suficientemente rápida, nos dará la impresión de que la matriz está constantemente iluminada, como los fotogramas de una película de cine, por lo que no seremos consciente del multiplexado.
Si falla una línea de punto, entera, vertical, es porque hay un problema con dicho multiplexado; lo mismo sucede si lo que falla son las líneas horizontales.
El caso peor, es quedarse sin multiplexado y por tanto, con un único punto iluminado (o ninguno, dependiendo del caracter a representar) en la pantalla.
Vamos, que el problema no lo veo fácil de solucionar, salvo cambiando el módulo electrónico correspondiente a la visualización y multiplexado del SID.
He dicho. 8)
Normalmente, cuando se tiene que visualizar algo en una matriz, para reducir el consumo eléctrico de dicho elemento se suele recurrir a la multiplexación, tanto horizontal como vertical.
Con ello, se logra reducir el consumo eléctrico, el calor generado, etc, etc ....
En el caso más extremo, al multiplexar la señal a visualizar, tanto en sentido horizontal como en sentido vertical, lo que se consigue es iluminar un solo punto de la matriz. Si la frecuencia de multiplexado es lo suficientemente rápida, nos dará la impresión de que la matriz está constantemente iluminada, como los fotogramas de una película de cine, por lo que no seremos consciente del multiplexado.
Si falla una línea de punto, entera, vertical, es porque hay un problema con dicho multiplexado; lo mismo sucede si lo que falla son las líneas horizontales.
El caso peor, es quedarse sin multiplexado y por tanto, con un único punto iluminado (o ninguno, dependiendo del caracter a representar) en la pantalla.
Vamos, que el problema no lo veo fácil de solucionar, salvo cambiando el módulo electrónico correspondiente a la visualización y multiplexado del SID.
He dicho. 8)
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
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Álvaro Ruiz
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Invitado
Fallos en el SID ¡GRACIAS!
Muchas gracias por la información Javier!!!
La página a la que me remites resuelve exactamente mi problema. Me considero un "manitas" de modo que no me asusta meterle mano al SID en cuestión.
En cuanto lo haya arreglado os escribiré para comentaros la jugada por si es más sencillo de lo que parece.
Por lo visto es un fallo bastante común de modo que estar atentos nunca se sabe...
Saludos a todos
La página a la que me remites resuelve exactamente mi problema. Me considero un "manitas" de modo que no me asusta meterle mano al SID en cuestión.
En cuanto lo haya arreglado os escribiré para comentaros la jugada por si es más sencillo de lo que parece.
Por lo visto es un fallo bastante común de modo que estar atentos nunca se sabe...
Saludos a todos
- J a v i e r
- Forista Veterano

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- alvar9000
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si sabes como arreglarlo mira a ver como se puede reparar el display del climatizador, ya que a mi se me acaba de fundir dos segmentos y el 2 del 20 se ve un poco ploff, si es que ya sabia yo que tenia que comprarme el 9-3 SS....
En el taller me han dicho que la reparación es sencilla, 50.000 pelas y arreglado, asi que ya me diras algo
En el taller me han dicho que la reparación es sencilla, 50.000 pelas y arreglado, asi que ya me diras algo
Ex 9-3 TiD SE '99 gris; 900 S Turbo '97 gris plata; 9-3 SS Aero 10-03 verde grafito; 9-3 SS Aero 10-08 rojo
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VW Passat GTE
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lo del SiD es un problema comun en los Saab....... lo mejor es cambiar el SID directamente, el precio ronda las 60000 pelas.....
hace un mes se lo cambiaron al 9-5 de mi padre.....
Saludos
hace un mes se lo cambiaron al 9-5 de mi padre.....
Saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
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Álvaro Ruiz
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Pues yo estoy con mi tocayo... antes que gastarme 60 mil pelas en cambiar una m***** de display, le pueden ir dando a los palitos que se han fundido. Joer, que con 60 mil pelas le pones amortiguadores nuevos al coche
P.D. Si la pantallita asquerosa del climatizador vale 60.000, el SID cuánto cuesta... ¿medio millón?
P.D. Si la pantallita asquerosa del climatizador vale 60.000, el SID cuánto cuesta... ¿medio millón?
el SID completo vale 60000 pelas........ la pantalla del clima ni idea, a mi padre en la revision de los 100000km se ve que le encontraron que fallaba, ni nos enteramos, la cambiaron en garantia y liestos.
Saludos
Saludos
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