Presupuesto

[Grounded]

Buenas.
Después de varios quebraderos de cabeza los problemas del 900 se reducen al turbo y a las juntas homocinéticas, que no es poco. Por lo menos parece que no hay ningún problema de bielas ni de la junta y tarde o temprano me imagino que todos los propietarios de saabs con ciertos kilometros pasan por el problema del turbo. El coche sigue muerto de risa en un taller y ponerlo en marcha, como siempre, es un tema de pasta: 1000€ por el turbo
¿Como lo veís?
Saludos.

[Jambrina]

¿Y un turbo de seguna mano?
También, tal vez puedas arreglar el turbo. Rubén, en alguna ocasión ha afirmado que se puede hacer. Lo que ya no sé es si se puede llegar a arreglar todas las averías.
¿Lo llevaste a ese taller de Bilbao que me comentaste?

[Ruben]

Salvo que el eje del turbo esté muy jodido o se haya roto un álbe de la turbina o del compresor, los turbos suelen romperse por un sólo sitio... los cojinetes de material antifricción sobre los que gira el turbo. Se desgastan y acaban perdiendo aceite.

Esa pieza se puede cambiar, pero tiene que hacerlo un especialista, y desmontar el turbo es delicado. Hay turbos reconstruídos pero salen casi tan caros como los nuevos.

Intenta buscar en un desguace.

[Grounded]

Buenas. A ver si en los próximos días busco diez minutos, de no se donde, y comento como va el tema. De momento he reparado el turbo, homocinéticas y alternador. Una fotito...

[cresslime]

De agradecer que no lo hayas desguazado, sobre todo viendo que es uno de los de 5 puertas que tan poco gustan al personal. A mi me gustan.

[Ruben]

Precioso ejemplar de los primeros!!!!!!!!!!!! y con las TRX.... tiene mucho mérito ese haiga

[Jaabier]

Me alegro de volver a leerte y de que sigas adelante con tu 900. Ánimo.

[Isuzu]

Bufff si que es bonito si, ademas el entorno de la foto y su encuadre con las pequeñas gotas de agua es muy bueno.-
Queremos mas

[Jambrina]

Yo soy uno a los que los 5 puertas no le dicen mucho, pero he de reconocer que éste, no sé si por proximidad contigo, o por, como dice Isuzu, la foto es muy buena, me gusta.

Me alegro mucho de ver que aún lo tienes. Yo cada día estoy más contento de conducir un coche como este.

[Jaabier]

Buscando en el baúl de los recuerdos encontré un anuncio de ese modelo:

Anuncio 5 puertas turbo

[davidlasmatas]

Genial Jaabier.
Para cuándo un post de publicidad del 900?
Jambrina y yo seguro que votamos que sí por deformación profesional

[Jambrina]

Ya sabes que sí, David.
Hay unos cuantos anuncios por la web, pero están repartidos por todos esos post de dios.

[Grounded]

No se que le pasará a la puñeterita N-1 conmigo porque el día que fui a por el coche a San Sebastián me dejo tirado el del curro en la carretera. La otra vez fue el saab en esa misma carretera. Esto sucedió por la mañana. Por la tarde, convencido de que no podría quedarme tirado el mismo día dos veces, fui a por el saab. Más de 100km un poco agobiantes a la búsqueda de ruiditos e historias. El motor me causó buena impresión, ya me lo había dicho el mecánico, no sucedió lo mismo con el cambio que me pareció de lo más caprichoso así como lo frenos que tendré que revisarlos a ver si es m***** o tengo que cambiarlos.

Por la noche tenía una cena especial a unos kilómetros de casa. Aunque no era lo planeado, al final cogimos el saab. También fui muy tranquilo y pendiente de todo pero ya pude disfrutarlo por primera vez. Nada que ver con el día que había tenido.

A la vuelta la cosa se puso divertida otra vez. Ya en la ciudad, con el pedal del embrague pisado en un semáforo, este se quedó abajo atascado con la marcha metida. Instantes después se encendió la luz del líquido de frenos. El líquido del depósito estaba un poco bajo así que lo rellené y en el corto trayecto a casa no tuve estos problemas. ¿Pueden estar relacionados por compartir circuito? ¿Cable destensado?

También de vuelta a casa noté un ruido intermitente cuya frecuencia parece aumentar con la velocidad hasta que llega un punto, 50-60km/h, que o no lo oigo o ha desaparecido. Viene de la parte trasera, pienso que puede tener que ver con los frenos.

El coche esta en Vitoria. Le pegaré una pasada a estos problemas y en general frenos y suspensión y, tras rodarlos un poco más, lo llevaré a Asturias para continuar con el poco a poco.

Pues así está el tema. Cuando le haga alguna fotillo más ya iré colgando.
Saludos.

[grupolargo]

El embrague es hidráulico. Utiliza el líquido de frenos. Debes revisar si hay fugas, fundamentalmente, porque te puedes quedar sin frenos... Probablemente, tengas alguna fuga, en el cilindro esclavo que va en el embrague... no es un repuesto caro. Lo del ruido intermitente... puede ser un cualquier cosa, aunque no parece grave. Los frenos, si no tiene potencia de frenada, puede ser el servofreno, o las pinzas que está algo agarradas. Lo mismo es mas sencillo y son las pastillas. Tu mecánico sabrá diagnosticarlo. En el sistema de frenos tampoco hay ningún repuesto excesivamente caro. Suerte con el coche. Está estupendo.

[Jaabier]

Avisa cuando vengas para vernos. Lo demás te lo ha explicado Grupolargo pefectamente. El ruido trasero puede ser suciedad en las pastillas, cuando laves el coche métele agua a presión a las pinzas de freno, luego ten cuidado hasta que se sequen, puede frenar menos. A no ser que circules habitualmente muy cargado o por zonas muy pendientes los frenos traseros actúan poco y los pistones de las pinzas tienden a agarrotarse y el ferodo de las pastillas a cristalizarse. No es peligroso, aunque si molesto.