Te recomiendan que el sistema del móvil del coche sea intalado por profesionales y revisalos periodicamente.
Que podía afectar a los sistemas electrónicos de los aviones ya lo sabía, pero a los de un coche.
Móvil, radio frecuencias y seguridad en los vehículos
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Móvil, radio frecuencias y seguridad en los vehículos
He leido hoy que las señales de RF de los móviles pueden afectar a los sistemas electrónicos de vehículos que no esten bien instalados o protegidos. Estos sistemas que pueden funcionar mal por las interferencias del movil son: Sistemas electrónicos de inyección, ABS, control de velocidad y Airbags.
Te recomiendan que el sistema del móvil del coche sea intalado por profesionales y revisalos periodicamente.
Que podía afectar a los sistemas electrónicos de los aviones ya lo sabía, pero a los de un coche.
Te recomiendan que el sistema del móvil del coche sea intalado por profesionales y revisalos periodicamente.
Que podía afectar a los sistemas electrónicos de los aviones ya lo sabía, pero a los de un coche.
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
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Álvaro Ruiz
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Por supuesto que pueden interferir...
Más que una correcta instalación del móvil, lo importante es que los dispositivos "críticos" del coche (como ABS, centralita de inyección, etc) vayan bien aislados electromagnéticamente.
No dice mucho a favor de los ingenieros de BMW que fuese precisamente en España (más en concreto en Málaga) donde se descubriera este fenómeno: hace bastantes años, el propietario de una BMW K1 (la primera moto en montar ABS de serie) se dio una H***a al frenar en un semáforo y no responderle adecuadamente la moto; unos días después, repetición de la jugada exactamente en el mismo sitio. Escamados en la BMW, preguntaron a fábrica qué podía ser y les contestaron que si había cerca alguna fuente de radiaciones EM potente... y así era, cerca estaba una enorme antena de Telefónica con varios radioenlaces. Al pasar por esa zona, las intererencias provocaban que la centralita del ABS de la moto funcionase mal y no frenara.
La forma de evitar estas interferencias es aislar electromagnéticamente el dispositivo; esto se consigue con una "jaula de Faraday", que es tan simple como poner una carcasa que rodee completamente al dispositivo y conectarla a masa (es decir, a potencial cero). Con eso se logra "blindar" lo que haya dentro. Los ingenieros de BMW, vivos aún ya que nadie les había cortado las pelotas por inútiles
, montaron desde entonces todas las centralitas bien aisladas, como debe ser.
Jose RC, si puedes dime dónde has leído el artículo, porque no sé a qué se refiere el periodista lo de "revisar los sistemas periódicamente"
Más que una correcta instalación del móvil, lo importante es que los dispositivos "críticos" del coche (como ABS, centralita de inyección, etc) vayan bien aislados electromagnéticamente.
No dice mucho a favor de los ingenieros de BMW que fuese precisamente en España (más en concreto en Málaga) donde se descubriera este fenómeno: hace bastantes años, el propietario de una BMW K1 (la primera moto en montar ABS de serie) se dio una H***a al frenar en un semáforo y no responderle adecuadamente la moto; unos días después, repetición de la jugada exactamente en el mismo sitio. Escamados en la BMW, preguntaron a fábrica qué podía ser y les contestaron que si había cerca alguna fuente de radiaciones EM potente... y así era, cerca estaba una enorme antena de Telefónica con varios radioenlaces. Al pasar por esa zona, las intererencias provocaban que la centralita del ABS de la moto funcionase mal y no frenara.
La forma de evitar estas interferencias es aislar electromagnéticamente el dispositivo; esto se consigue con una "jaula de Faraday", que es tan simple como poner una carcasa que rodee completamente al dispositivo y conectarla a masa (es decir, a potencial cero). Con eso se logra "blindar" lo que haya dentro. Los ingenieros de BMW, vivos aún ya que nadie les había cortado las pelotas por inútiles
, montaron desde entonces todas las centralitas bien aisladas, como debe ser.Jose RC, si puedes dime dónde has leído el artículo, porque no sé a qué se refiere el periodista lo de "revisar los sistemas periódicamente"
Bueno...lo leí en el libro de instrucciones del móvil nuevo que me han regalado en el apartado de Seguridad (apagarlo en gasolineras, aviones, cuidadín en el coche etc...).
Lo de revisar los sistemas tampoco sé si se refiere a los de la instalación del móvil o a los del coche. La advertencia era bastante escueta.
Lo de revisar los sistemas tampoco sé si se refiere a los de la instalación del móvil o a los del coche. La advertencia era bastante escueta.
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