Esto me lo ha mando Sportsaab que dice que lo ponga yo porque tiene problemas para darse de alta. En breve estará por aquí.
"Trollhättan, 26 de noviembre de 2002
Máximas calificaciones para el Saab 9-3 Sport Sedan
El Saab 9-3 Sport Sedan recibe cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP
El nuevo Saab 9-3 Sport Sedan ha recibido la calificación máxima de cinco estrellas en la última serie de pruebas de choque de EuroNCAP. Los resultados completos serán publicados en un prestigioso informe para consumidores.
“Estos excelentes resultados son muy gratificadores. EuroNCAP es una organización independiente, completamente ajena a la industria del automóvil, cuyas evaluaciones contienen información accesible y objetiva para los consumidores. Por ello, nuestro objetivo era estar en la cúspide del ranking. Aún así, nuestro Concepto de Seguridad en la Vida Real es, como siempre, el factor esencial que preside el desarrollo de seguridad ante las colisiones en Saab,” asegura Per Lenhoff, Director de Desarrollo de Seguridad ante las Colisiones de Saab Automobile.
Básicamente, el concepto de Seguridad en la Vida Real define el objetivo de Saab: ofrecer la máxima seguridad en colisiones auténticas. Esa es la razón por la que los técnicos de Saab examinan continuamente los vehículos que han estado involucrados en choques en la carretera. Los resultados de estos estudios son la base para aplicar mejoras en la fabricación y soluciones de seguridad, a los que se suman los resultados obtenidos a través de los programas informáticos de seguridad de Saab, que incluyen un total de setenta y cinco configuraciones de pruebas.
“Las situaciones de la vida real son de muy difícil predicción, ya que no hay dos colisiones iguales. Es por ello que las enseñanzas que obtenemos de las colisiones nos proporcionan información de máxima validez. Debido a eso, realizamos pruebas más exigentes y extensas que las requeridas por la legislación,” agrega Per Lenhoff.
EuroNCAP realiza sus pruebas de choque con tres configuraciones: un impacto frontal y dos diferentes tipos de colisión desde el lateral. Los resultados de las pruebas son posteriormente evaluados utilizando una serie de parámetros que afectan a la seguridad del conductor y los pasajeros. En estos tests el Saab 9-3 Sport Sedan ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas; una continuidad del éxito del modelo Saab 9-5 en 2000, cuando fue calificado como el coche más seguro probado por EuroNCAP hasta ese momento.
A lo largo del año pasado, Saab ha concitado la máxima atención debido a los impresionantes resultados de varios trabajos de campo referidos al reposacabezas activo (SAHR-Saab Active Head Restraint), un elemento de carácter estándar tanto en el modelo 9-5 como en el 9-3 desde el año 1998. En noviembre de 2001, el “Journal of Trauma” de Estados Unidos publicó un estudio de comparación entre los Saab equipados con el reposacabezas activos y otros modelos de la misma marcas de mayor antigüedad con reposacabezas convencionales. El estudio se basó en los resultados de accidentes reales y confirmó que el SAHR reduce el riesgo de lesiones cervicales en un 75% en el caso de impactos recibidos en la zona posterior del coche.
De forma más reciente, el instituto de investigación IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) y el Centro Británico de Investigación de Seguros Thatcham publicaron sus informes que reafirmaron que el reposacabezas activo proporciona la máxima protección. Tanto el IIHS (
www.hwysafety.org) como Thatcham (
www.thatcham.org) son organizaciones propiedad de grupos aseguradores. El modelo Saab 9-5 también ha generado el máximo interés en los Estados Unidos tras obtener la calificación más alta en las pruebas de impacto realizadas en laboratorios del IIHS y del United States NCAP (
www.NHTSA.com).
Más información en la European New Car Assesment Programme (EuroNCAP) en
www.euroncap.com.
Las fotografías de la prueba de choque están disponibles en la página web de Saab. Fotografías nº ( 02034-02035-02037-02057-02060-02063.)
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http://media.saab.com"
)". El que tiene que certificarme comprueba que lo cumplo y hala, cerificado ISO9000 al canto, que queda muy bonito en la publicidad de la empresa. El EuRoNCaP o como co*o se escriba es lo mismo. Tú modificas tu coche "de estricta serie" 
para que en esos choques y a esas velocidades lo haga bien. Como decía Shrek al principio de la peli..."sí, hombre, y yo voy y me lo creo" 
. Literalmente. Como al clavar el freno el Saab se hincó de morro y el Panda no pesaría más de 600 kilos (como mucho 
), LEVANTÓ AL PANDA Y PASÓ POR DEBAJO. El del Panda no podía ni hablar del susto 
Pa matarla.