Moderador: Moderadores
y que le han cambiado un tubo que debia perder gasoil de dicho cilindro, pero el coche sigue igual, no pasa de 170 mas que en las bajadas.. asi que el tubito no debe tener que ver nada, y supongo que el problema de compresion debe ser bastante mas caro que lo que me han arreglado (que por cierto estaba en garantia de una reparacion que me habian hecho hace año y medio), asi que sigo igual que antes, que os parece? lo llevo otra vez y que me lo miren mas concienzudamente o me resigno con mi saab tortuga.Bueno Edu, seguire de cerca tus pasos para "poder guiar los mios", tus males son mis males,.........rezaré para que tu solución sea "Pronta y Barata".Ultimamente en disponibilidad €urologica no andamos finos.93edu escribió:Bueno, pues hoy le he puesto el caudalimetro nuevo (153 euros en Artal)y me ha dejado un poco desilusionado..
En un primer momento si que se nota mejoria, en primera ha perdido traccion y he arrancado como de costumbre, asi que algo ha mejorado, lo mismo que en sucesivas marchas, ya que se nota un poco mas de empuje. Lo malo es que en 5ª no he logrado que pasara de 170, lo mismo que con el viejo..(y encima me ha parecido que me flaseaban, espero no tener tan mala suerte)
Asi que me he quedado sin ideas de que es lo que le puede pasar a mi coche, no es que vaya normalmente a esas velocidades, nada mas lejos, pero me gustaria saber que estan ahi..
un saludo.
1º En el 2001 los 9-3 ya eran de 125CV...alfredo pinho lourenço escribió:Hola a todos.
Estoy a punto de comprar un 9-3 2.2 tdi 115cv, pero no estoy convencido del todo.
El coche es de 2001 y tiene 250k Km, pero me encanta.
Lo conduzi y me parecia con poca potencia(?). Gastara mucho aceite?
Perdonen mi ignorancia pero estoy un poco perdido.
Espero que me puedan ayudar.
Gracias y saludos
y que si habia tocado algo de la electronica (si, como que tengo cara yo de tocar electronica, he pensado), asi que hemos quedado en que me llamaria cuando hubiese algo nuevo.. 
