Hoy he conducido un BMW 320d 150Cv E-46.

[GUS]

Cuando compré el 9-3 Vector miré el 320d de 150cv en ese momento, año 2002. Si equipaba el BMW con asientos mixtos de cuero, llantas 17", faldones etc... para igualarlo con el SS, me subía más de 7.000 Euros de diferencia de un coche a otro. Demasiado.

[davigar]

Me gustaba más la anterior que la actual.

Acabo de ver un cupé negro, con buenas llantas, xenon y tal y es precioso.

[victor]

Podeis encontrarles las pegas que querais, pero en BMW están que se salen, no venden más coches porque no producen más.

O sea llego a la conclusión de que además de ser bueno/malo -y contar con su reputación- hay detrás un marketing muy efectivo.

A mi honestamente se me escapaba de presupuesto, aunque me tiraba mucho más Volvo/Saab que las 3 marcas premium por excelencia.

Y eso de pagar extra en un Serie3 por tener asientos traseros abatibles o el Isofix en un AUDI me subleva

Por cierto; ¿hay política de descuentos a particulares en BMW/AUDI/Mercedes? ¿Cuanto? Es morbo...

[pupss]

Por cierto; ¿hay política de descuentos a particulares en BMW/AUDI/Mercedes? ¿Cuanto? Es morbo...

A mi en Audi me hacían un 10% de dto. por el A4 Avant 1.8T Multitronic cuando compré mi SS...

[MF]

O sea llego a la conclusión de que además de ser bueno/malo -y contar con su reputación- hay detrás un marketing muy efectivo.

Esta es la clave por la que en el mundo de los negocios de hoy en día hay productos que se venden como churros y otros por muy buenos que sean que no se venden ni pa dios.

MF

[javicha]

Yo perfiero que SAAB no sea una marca tan "generalista" como lo son BMW, AUDI, MERCEDES, etc...
La razón es bien sencilla:
para mí, comprar un 9-5 nuevo, es imposible. En cambio comprandolo de segunda mano, con cuatro años y en buen estado, si a sido posible. Aunque quisiera comprarme un 520i con los mismos años y en el mismo estado, seguramente me subiria unos 5.000€ de media. y por lo menos tengo un coche bastante mas exclusivo que un BMW. En la zona donde yo vivo solo he visto un 9-5 negro (como el mio), en cambio si me pongo a contar "bemetas", no me llegan dos dias. Eso es exclusividad y no comprarte un coche de 40mil, y despues ver que hay tropecientos por la calle.

[JoseRC]

Yo cuando hace unos meses estaba envenenado con un A3 2.0 TFSI me ofrecieron un 10% de descuento. Pero el motivo de no comprarlo fue la decepción en el trato. Venden tanto que pasan. No tienen que vendertelo...se vende sólo. Comparé como me trataban en SAAB cuando aparezco por el conce, los plazos para darte cita en el taller, el coche lavadito cuando te lo devuelven (muchas marcas premium ni eso) y dije... si me trata así el comercial en el taller me escupen... Algo bueno tiene que tener que no se venda mucho...

Creo que tenemos que sopesar no sólo la marca sino el trato, la exclusividad y la confianza... me gusta que se acuerden de mi nombre cuando voy al conce y no ser uno del montón.

[Nacho]

Hablando de BMW, tengo una duda: ¿siguen fabricando motores de gasolina? Lo digo porque del modelo nuevo nunca he visto uno... y del e-46 juraría que tampoco...

[Rafael]

Hablando de BMW, tengo una duda: ¿siguen fabricando motores de gasolina? Lo digo porque del modelo nuevo nunca he visto uno... y del e-46 juraría que tampoco...

Eso es extensible a cualquier marca, incluída Saab. Ayer vi un Passat de los nuevos ¡de gasolina! parado en un semáforo y me dieron ganas de bajarme del coche y saludar al dueño.

Espero que la fiebre diesel acabe de una vez, por la salud de todos.
Luego nos sorprendemos de los casos de cáncer de pulmón en gente que no han fumado en su vida.

[Dalai]

Hablando de BMW, tengo una duda: ¿siguen fabricando motores de gasolina? Lo digo porque del modelo nuevo nunca he visto uno... y del e-46 juraría que tampoco...

Una compañera mía se acaba de comprar el 330Ci coupé, ocho kilitos y medio con algún extra y 272 burritos de gasolina.

[PMI]

Mi jefe se ha comprado uno de esos 330ci y con las opciones de cambio automático, navegador profesional y pack ejecutivo se puesto prácticamente por unos 60.000 €, lo veo todos los días mal aparcado en la esquina, con alguna que otra rascada y más guarro que... los pobre currantes estamos en una oficina de lo más "siniestra"
personalmente no me atrae demasiado, por ese dinero prefiero un Porche aunque sea usado.

[Isuzu]

O sea llego a la conclusión de que además de ser bueno/malo -y contar con su reputación- hay detrás un marketing muy efectivo.

Esta es la clave por la que en el mundo de los negocios de hoy en día hay productos que se venden como churros y otros por muy buenos que sean que no se venden ni pa dios.

MF

BMW como VW van de un sobrao' que ofende. No anuncian el coche o el modelo, anuncian la marca, el coche no hace falta que salga en el anuncio. Incluso creo que si envasaran m***** con su logo la venderian igual. Queda muy bien decir "Tengo un Golf" y todo el mundo piensa que es un punto a tu favor, o un BMW que es del joven rico (el pureta se compra Mercedes). Si dices que tienes un Saab, no nos engañemos el 50 % de los hombres no saben que coche es, y entre las mujeres el 98 % piensa que te has atragantado al decir Seat.
Ademas incluso los sloganes y anuncios los hacen en ingles en su totalidad sin doblar, como si el que compra el Golf perteneciera a un target que sabe de ingles (y puede gastarse 30.000 euretes de vellon en un GTI), por que la persona normal se compra el Leon.-
Y esto es asi, como en muchas cosas,si Saab aprovechara ideas de las anteriores campañas o publicidad americana, si es que ves los anuncios antiguos y se cae la babilla, te gusten los coches o no. Si encima lo vendes como producto semiaviacion, que no deja de ser verdad por historia, otro gallo cantaria.-
A mi por un lado me gustaria que Saab siguiera con ese estigma de marca especial y minoritaria, que cada vez que dijeramos "Tengo un Saab" nos saliera la misma sonrisa de como si guardaramos un secreto que solo sabemos nosotros, pero me da rabia como todos los demas van como borregos despreciando las demas marcas, cuando objetivamente mirando el coche, no es que sea igual que Saab, es que objetivamente es un producto inferior.-
Pero en eso esta la gracia de la publicidad.-

[Rafael]

...Y esto es asi, como en muchas cosas,si Saab aprovechara ideas de las anteriores campañas o publicidad americana, si es que ves los anuncios antiguos y se cae la babilla, te gusten los coches o no. Si encima lo vendes como producto semiaviacion, que no deja de ser verdad por historia, otro gallo cantaria...

La verdad es que Saab está estirando mucho el chicle de los aviones en su publicidad. Seamos sinceros...¿qué relación hay entre los Saab actuales y los aviones...?

Tengo en las manos un anuncio en una revista americana en la que sale el frontal de un SS aero y debajo reza el lema "cualquier parecido con un jet es puramente genético"
Y debajo, en letra muyyyy pequeña, dice "Los fabricantes de los automóviles Saab y de los jets Saab ya no están afiliados"

Está claro que cada uno aprovecha lo que tiene (o ha tenido), y si BMW dice que son "The Ultimate Driving Machine", aunque te lleves haciendo trompos medio invierno, pues...

[MOSER]

O sea llego a la conclusión de que además de ser bueno/malo -y contar con su reputación- hay detrás un marketing muy efectivo.

Esta es la clave por la que en el mundo de los negocios de hoy en día hay productos que se venden como churros y otros por muy buenos que sean que no se venden ni pa dios.

MF

BMW como VW van de un sobrao' que ofende. No anuncian el coche o el modelo, anuncian la marca, el coche no hace falta que salga en el anuncio. Incluso creo que si envasaran m***** con su logo la venderian igual. Queda muy bien decir "Tengo un Golf" y todo el mundo piensa que es un punto a tu favor, o un BMW que es del joven rico (el pureta se compra Mercedes). Si dices que tienes un Saab, no nos engañemos el 50 % de los hombres no saben que coche es, y entre las mujeres el 98 % piensa que te has atragantado al decir Seat.
Ademas incluso los sloganes y anuncios los hacen en ingles en su totalidad sin doblar, como si el que compra el Golf perteneciera a un target que sabe de ingles (y puede gastarse 30.000 euretes de vellon en un GTI), por que la persona normal se compra el Leon.-
Y esto es asi, como en muchas cosas,si Saab aprovechara ideas de las anteriores campañas o publicidad americana, si es que ves los anuncios antiguos y se cae la babilla, te gusten los coches o no. Si encima lo vendes como producto semiaviacion, que no deja de ser verdad por historia, otro gallo cantaria.-
A mi por un lado me gustaria que Saab siguiera con ese estigma de marca especial y minoritaria, que cada vez que dijeramos "Tengo un Saab" nos saliera la misma sonrisa de como si guardaramos un secreto que solo sabemos nosotros, pero me da rabia como todos los demas van como borregos despreciando las demas marcas, cuando objetivamente mirando el coche, no es que sea igual que Saab, es que objetivamente es un producto inferior.-
Pero en eso esta la gracia de la publicidad.-

Y si les suena un poquillo Saab se creen que sólo se vende con el motor TiD.

[Álvaro Ruiz]

y si BMW dice que son "The Ultimate Driving Machine", aunque te lleves haciendo trompos medio invierno, pues...

Hace unos días estaba cambiando de canal y salio un programa de tunning (creoq ue se llamaba "tunningmanía III" o algo similar, era en Canal Buzz. Estaban echando un reportaje de un concurso de "drift" celebrado en un circuito belga.

El podio estaba copado por BMW : un 523i del año 85, un M3 del 89 y un serie 5 del 95. Im-presionante