Prototipo Mercedes
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Anonymous
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si no fuera un alfa......y fuera un bmw,aston martin,jaguar......etc.......
no sabria que decirte.......
pero entre mercedes y alfa.......me quedo con alfa.......
pero hay que descubrirse una vez mas ante el diseño de los alfa........
una trasera increible.......ufffff.......
saabludos
no sabria que decirte.......
pero entre mercedes y alfa.......me quedo con alfa.......
pero hay que descubrirse una vez mas ante el diseño de los alfa........
una trasera increible.......ufffff.......
saabludos
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Álvaro Ruiz
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Frank
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Sisp, muy bonito, Álvaro.
Este prototipo salió a la luz a finales del año pasado. En realidad no lo desarrolló Alfa Romeo, si no una empresa colaboradora suya.
El propósito era, encontrar un sustituto al actual Alfa Romeo GTV. Pero ya se sabe, el presupuesto es el presupuesto ..... se comenzó por modificar, para el modelo de calle, el sistema de apertura de las puertas por uno tradicional. Luego se modifico el techo transparente, por uno convencional y más barato y así hasta una larga lista de cosas.
Al final, Alfa Romeo ha lanzado la revisión del GTV. Esta es prácticamente igual al anterior modelo, salvo por el cambio del capó y el paragolpes delantero. El interior es prácticamente idéntico, por no decir igual y, así aguantarán otros tantos añitos.
No menosprecieis a Alfa, al compararla con Mercedes y BMW, los modelos 33 y 75 quedan ya muy atrás y, ahora quieren resurgir de las cenizas y volver a su explendor pasado, como marca de coches deportivos. Atención a las motorizaciones GTA, auténticas máquinas de 250 CV.
Os presento al otro niño de la casa, a parte de la chipironera .... (a ver si tengo tiempo y le hago unas buenas fotos a la chipironera .....
)
Este prototipo salió a la luz a finales del año pasado. En realidad no lo desarrolló Alfa Romeo, si no una empresa colaboradora suya.
El propósito era, encontrar un sustituto al actual Alfa Romeo GTV. Pero ya se sabe, el presupuesto es el presupuesto ..... se comenzó por modificar, para el modelo de calle, el sistema de apertura de las puertas por uno tradicional. Luego se modifico el techo transparente, por uno convencional y más barato y así hasta una larga lista de cosas.
Al final, Alfa Romeo ha lanzado la revisión del GTV. Esta es prácticamente igual al anterior modelo, salvo por el cambio del capó y el paragolpes delantero. El interior es prácticamente idéntico, por no decir igual y, así aguantarán otros tantos añitos.
No menosprecieis a Alfa, al compararla con Mercedes y BMW, los modelos 33 y 75 quedan ya muy atrás y, ahora quieren resurgir de las cenizas y volver a su explendor pasado, como marca de coches deportivos. Atención a las motorizaciones GTA, auténticas máquinas de 250 CV.
Os presento al otro niño de la casa, a parte de la chipironera .... (a ver si tengo tiempo y le hago unas buenas fotos a la chipironera .....
)- Adjuntos
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- Alfa Romeo GTV 3.0 24V
- GTV.jpg (143.51 KiB) Visto 1808 veces
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
es mas que nada imponente el diseño...... esta guapo, el motor ni digamos, pero el interior no me gusta.... el cambio de marchas parece el pene de mi perro.... en los ultimos años MB ha perdido bastante...
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 36157.html
http://mbspy.bacosys.be/mbquality.htm#ab
esta segunda web tiene mucha mucha miga.......
http://www.mercedesproblems.com.ar/
esta ultima ni os cuento....leed la historia, yo no se que decirso pero como sea verdad...buuuuffff
Saludos
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 36157.html
http://mbspy.bacosys.be/mbquality.htm#ab
esta segunda web tiene mucha mucha miga.......
http://www.mercedesproblems.com.ar/
esta ultima ni os cuento....leed la historia, yo no se que decirso pero como sea verdad...buuuuffff
Saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
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Frank
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En mi casa, tenemos la constumbre de compartir bastante los coches, sobre todo entre mi hermano y yo.
El GTV es suyo, yo no puedo permitir el lujo de hacerle 35.000 Km al año a un coche como ese y por eso prefiero mi querida chipironera.
Cuando él necesita hacer un largo viaje se lo cambio por la chipironera y cuando me apetece oler a gasolina un fin de semana le agarro el GTV.
Por ello, lo del otro "niño de la casa" ...
En cuanto al GTV, deciros que es un coche muy dinámico y noble, capaz de meterse en la zona roja del cuentarrevoluciones, por su caracter deportivo. Sin límite de velocidad a 250 Km/h, no corta inyección y con una punta, en 6ª velocidad (con el kit aerodinámico de Alfa Romeo que incorpora) cercana a los 270 Km/h.
De serie tiene 220 CV, no tiene turbo ... pero la casa equivalente a Hirchs, pero en Alfa Romero, tiene un kit de turbo, totalmente homologado, que eleva su potencia a los 300 CV.
Se me cae la baba.
Luego, claro, cojo la chipironera y pufffff, ¡ que mal lo paso !
¿Verdad Álvarito?
El GTV es suyo, yo no puedo permitir el lujo de hacerle 35.000 Km al año a un coche como ese y por eso prefiero mi querida chipironera.
Cuando él necesita hacer un largo viaje se lo cambio por la chipironera y cuando me apetece oler a gasolina un fin de semana le agarro el GTV.
Por ello, lo del otro "niño de la casa" ...
En cuanto al GTV, deciros que es un coche muy dinámico y noble, capaz de meterse en la zona roja del cuentarrevoluciones, por su caracter deportivo. Sin límite de velocidad a 250 Km/h, no corta inyección y con una punta, en 6ª velocidad (con el kit aerodinámico de Alfa Romeo que incorpora) cercana a los 270 Km/h.
De serie tiene 220 CV, no tiene turbo ... pero la casa equivalente a Hirchs, pero en Alfa Romero, tiene un kit de turbo, totalmente homologado, que eleva su potencia a los 300 CV.
Se me cae la baba.
Luego, claro, cojo la chipironera y pufffff, ¡ que mal lo paso !
¿Verdad Álvarito?
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
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Frank
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El kit aerodinámico, los faldones, el alerón y todo eso, es de la propia casa Alfa Romeo.
Ellos, compiten con este coche en no se que copa , muy famosa en Italia y, te venden y te montan dicho kit en el concesionario.
El tema lo tienen estudiado, porque sin él, declaran una velocidad máxima de 240 Km/h y con él, te dicen que superas los 250 Km/h. El caso, es que puedo dar fe de ello. Es curioso, pero la aereodinámica bien empleada es así.
Además, se le ha cambiado la matrícula, de tamaño convencional, por un modelo de longitud inferior, para mejorar la refrigeración. El tema tambien lo tienen estudiado en Alfa Romeo.
Lo del kit, quiere ponérselo en un futuro no muy lejano y, tal vez, sustituir las llantas de 17" por unas de 18". . Esto último no lo entiendo muy bien .......
Ellos, compiten con este coche en no se que copa
, muy famosa en Italia y, te venden y te montan dicho kit en el concesionario.El tema lo tienen estudiado, porque sin él, declaran una velocidad máxima de 240 Km/h y con él, te dicen que superas los 250 Km/h. El caso, es que puedo dar fe de ello. Es curioso, pero la aereodinámica bien empleada es así.
Además, se le ha cambiado la matrícula, de tamaño convencional, por un modelo de longitud inferior, para mejorar la refrigeración. El tema tambien lo tienen estudiado en Alfa Romeo.
Lo del kit, quiere ponérselo en un futuro no muy lejano y, tal vez, sustituir las llantas de 17" por unas de 18".
. Esto último no lo entiendo muy bien .......Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba