Cuando cambiar bujias NGK en un Aero

[The Aero Machine]

Hola a todos, pues eso, ¿ Cada cuantos km se tienen que cambiar las bujias en un 9-5 Aero?. Y sus sintomas... y lo que puede pasar si no se cambian cuando es necesario.

[Ruben]

Los síntomas son un peor arranque, un mayor consumo, tirones en alta, e incluso que se llegue a encender la luz del check engine.

Importantísimo poner únicamente las bujías que te marque el manual del coche para tu modelo, de lo contrario el coche andará peor y además se puede estropear el cassette de encendido.

Km... depende mucho del uso que se le dé al coche, yo no las estiraría más de 30.000 km. De todos modos basta con sacarlas y ver el desgaste del electrodo y el color que tienen.

[The Aero Machine]

como siempre gracias ruben,
bueno mi coche tiene 65000 km... es facil sacar las bujias del casette?? da miedo tocarlo ya que creo que es delicado de manipular, creo tener entedido. creo que las que debe llevar son las NGK PFR6H-10 , por lo que he leido algun post, pero mi pregunta es ... ahi algun 9-5 aero que no lleve dichas bujias?
gracias

otra cosa cuando le doy a todo gas y la aguja del manometro del turbo va en el principio de la linea roja escucho con la ventanilla bajada y pasando cerca de una barrera o muro alta (se escucha mejor el sonido del motor...) como un piiis-pis-pis-ps-pss como si se le escapase aire por la sobrepresion ... no se si es normal . el coche tira perfectamente... no se paranoias mias ... Un saludo

[piotr]

como siempre gracias ruben,
bueno mi coche tiene 65000 km... es facil sacar las bujias del casette?? da miedo tocarlo ya que creo que es delicado de manipular, creo tener entedido. creo que las que debe llevar son las NGK PFR6H-10 , por lo que he leido algun post, pero mi pregunta es ... ahi algun 9-5 aero que no lleve dichas bujias?
gracias

otra cosa cuando le doy a todo gas y la aguja del manometro del turbo va en el principio de la linea roja escucho con la ventanilla bajada y pasando cerca de una barrera o muro alta (se escucha mejor el sonido del motor...) como un piiis-pis-pis-ps-pss como si se le escapase aire por la sobrepresion ... no se si es normal . el coche tira perfectamente... no se paranoias mias ... Un saludo

-ES MUY FACIL,AFLOJA QUATRO TORNILLOS DEL DI I SACA CASETTE ,LUEGO AFLOJA LAS BUJIAS I ES TODO.EL SONIDO DE TU MOTOR ES NORMAL SIMPLEMENTE OYES EL EL ESCAPE DE SOBREPRESION CREO.

[Ruben]

Lo más importante es no darle la vuelta al DI nunca, las trompetas siempre hacia abajo. Si por cualquier motivo se le da la vuelta hay que esperar como mínimo media hora antes de encender el motor para que la resina aislante y refrigerante que rodea las bobinas vuelva a su sitio.

[The Aero Machine]

gracias a los dos por las respuestas. Saludos