3.0 TiD ... uno del 2005, tambien dara problemas?

[Tricki]

Hola, soy nuevo por aki, lo primero saludos a todos (muchos ya venis de coches.net y forocoches ehh? )

Weno mi pregunta es... los 9.5 con el motor 3.0 V6 TiD... dieron problemas solo los primeros o todos en general?

Puedo comprar uno de directivo con 8 meses un sedan vector q costaba nuevo 40.000 € por 18.000€... pero con lo q he leido por aki... ufff, da verdadero miedo cogerse ese motor!

Weno, a ver q me podeis contar.

Saludos

[Ruben]

NO lo cojas. Es una ruleta rusa pero con 4 balas en el revólver en vez de una.

[Jaabier]

Un saludo y bienvenido Tricki, si lo compras se consciente de que muy pocos de esos motores consiguen sobrevivir más de 200.000 km y no serás capaz de vender el coche a casi nadie (en las compraventas bajan el cartel de CERRADO como te vean aparecer con uno).
Si andas poco puede que no llegue a darte problemas en bastante tiempo, pero si andas poco te merece mucho más la pena coger uno con motor de gasolina, por ese precio encuentras Aeros, y no tiene nada que ver en confort ni en prestaciones.

[Ruben]

Si tienes la mala suerte (bastante probable) de que el motor da problemas, el problema se llama 9000 euros + anticongelante + aceite + montaje + IVA, más o menos lo mismo que pagarás por el coche

[Ruben]

Por cierto, en principio deberíamos desconfiar de los coches de directivo... los coches de directivo que conozco, como no son realmente del directivo, están muy bien mantenidos en cuanto a revisiones y demás, pero el trato al coche es nefando, ya que al no ser de tu propiedad, no duele hacer algunas cosas.

Otra cosa es que si fuesen ciertos todos los coches que son de directivos, de un médico que apenas utilizaba el coche, de un señor mayor que sólo lo usa para ir a recoger a los nietos etc... dudo que quedase algún coche en España que fuese de un kioskero, de un electricista, de un dueño de un bar, de un contable, de un funcionario de la Xunta, etc...

[Tricki]

Gracias a todos

Supongo q por algo sacaran ese precio, ademas suelen quedar los 3.0 y no los 2.2, q casualidad jeje, me encanta el coche, pero creo q no voy a arriesgar, ya es la segunda vez q estoy tentado!

Sobre los coches d directivos... soy empleado de una empresa del grupo GM, aki los jefazos tienen sus cochazos q les cambian cada 6 meses y tal, de todo habra pero en 12-15.000 kms q suelen llevar muy bruto habra q ser para quemarlo no? Aunq vamos, de todo habra Otra cosa es q te endiñen un coche q hayan usado para pruebas o algo!

Weno gracias por todo, saludos!

[Ruben]

Acelerones en frío, forzar el motor sin haber hecho el rodaje... en 12 o 15 mil km no dan problemas, pero son coches que suelen dar problemas antes que el resto, turbos, embragues, silent-blocks etc... sufren mucho más que en otros coches que al ser propiedad de su conductor tiene más cuidado porque sabe que ese coche va a tenerlo 5 años mínimo y mejor que no le dé muchos problemas.

[Tricki]

No te lo discuto Ruben, con lo q sufro yo de ver a gente pegando acelerones a saco para q se caliente el coche y empiece a funcionar la calefacccion, como para q se lo hagan a mi coche... mataria

[Ruben]

Haz como te dice el amigo jaabier, el 9-5 es un coche excelente, y por ese precio tienes versiones aero que están a años luz del 3.0 TiD

[GUS]

Rubén una pregunta, una vez pagados esos 9.000 Eurazos por el nuevo motor... CASCARÁ DE NUEVO Ya que si el problema es el motor, se supone que al nuevo le pasará lo mismo ¿no?

[Tricki]

Entonces la conclusion es q ni en las ultimas versiones han solucionado el problema. Hay q ser patán. Entre este y el 1.600cm3 ecotec de 100 cvs q saco GM en Opel.... vaya exitos!


[mod]
Aviso del Moderador

Hola y bienvenido, Tricki.

Te agradecería que leyeras las normas del foro, en especial las relativas a la ortografía:

"El idioma oficial del Foro es el Castellano, aunque se admiten mensajes en el resto de lenguas/idiomas del Estado Español siempre que se adjunte la correspondiente traducción al Castellano. La utilización de un idioma extranjero será respetado en aquéllos casos en los que se realice una invitación expresa o consentimiento por parte de la administracion del foro. Se ruega la máxima corrección ortográfica; no se podrá usar lenguaje SMS, abreviaturas, uso de "k" en lugar de "que", ausencia repetida de signos de puntuación y conductas similares que entorpezcan la legibilidad de cualquier mensaje"

Un saludo y gracias pro tu comprensión,

Álvaro Ruiz

[/mod]

[cresslime]

Yo el mio , con el motor cambiado hace 40000 Kms, lo voy a cambiar por uno de gasolina cuatro años más antiguo y con un tercio de los Kms.

[Ruben]

El motor que te montan es igual que el que te quitan, de modo que la probabilidad de que esos 9000 euros vuelvan a "arder" es la misma.

[gt turbo 16]

siempre que voy a pasear por el taller de Autoelite en valencia, me encuentro varios 9-5, sin motores....pregunta a mecanico, que me contesta que son 3.0 v6 diesel,con rotura de motor o problemas de inyectores.... menos mal que Saab lo ha quitado, por poner unos del grupo fiat muy fiables.