saab 900 2000 16v atmosferico hacerlo turbo ¿Es posible?

[TAREK900]

Saludos amigos tengo un saab 900 del 91 y quiero saber si se le puede acoplar el turbo de un 900 turbo aprovechando el bloque suyo es un b202
sin catalizador.

[Ruben]

Poder se puede hacer, sólo necesitas:

Colector de escape
Turbo
Mangueras del turbo (aire de admisión, tuberías de agua de refrigeración, tubos de aceite de lubricación...)

Radiador de aceite
Intercooler
Pistones
Inyectores
Centralita de inyección
APC (centralita, válvula, sensor de picado, presostato de seguridad...)
...
...

Te sale más a cuenta buscar un Turbo que turbizar un atmosférico

[TAREK900]

Y que motor es compatible para los soportes de mi chasis, por lo de la Itv mas que nada, jeje

[Ruben]

POnerle el motor turbo a tu coche es tan sencillo como sacar uno y poner otro y luego hacer la instalación del sistema APC, es decir, pasar los cables y poner el presostato de seguridad y el que manda la señal a la centralita de la inyección.

En la ITV no tienen porqué enterarse... sé de uno que tiene un 900 i de 8 válvulas al que le monté un motor de un turbo de 8 válvulas y sin problema.

[cresslime]

¿ sin problemas?...te recuerdo que te costó un huevo y parte del otro el transplante de órganos. Para refrescarte la memoria: http://www.clubsaabespana.com/secciones ... t=escorial

[Ruben]

EL mayor problema que hubo con tu coche es que un donante era del año 81, otro del año 83 con un bloque motor del 88 y otro del año 85, y las instalaciones eléctricas no tenían nada que ver entre sí.

Si se trata de cambiar un motor 16v atmosférico, ya con inyección electrónica, por un turbo 16 con inyección no tendrá que hacer inventos para que funcione el aire acondicionado, la bomba de gasolina, la inyección del motor... las cajas de fusibles son iguales, los relés intercambiables...

En tu caso tuve que hacer maravillas porque las cajas de fusibles no eran iguales, los números de los fusibles no tenían la misma función en ninguno de los 3 coches, en uno la bomba de gasolina la mandaba un relé de 5 patillas en la caja de fusibles y en otro un relé de 3+1 patillas en un conector bajo la columna de la dirección... y es que entre el año 80 y el 85 hubo muchos más cambios en los 900 que entre el 88 y el 90 o entre el 90 y el 93.

[TAREK900]

lo que decis tiene muy buena pinta, voy a ir a los desguaces a ver que tienen ,¿ entonces los soportes del motor coinciden con los de mi 16v ?, es que he visto alguno pero transversal y ese no me vale lo quiero longitudinal. Voy comprarlo con elecronica incluida ya os hare un reportaje para que lo veais. muchas gracias.

[Ruben]

Todos los 900 anteriores al 94 llevan motor longitudinal, el transversal no te vale.

Los soportes son los mismos, pueden ser hidráulicos o de goma, pero basta con cambiar el soporte del soporte y listo