Hola Saaberos, suma y sigue y esta vez se me descuadran los esquemas.
Después de la ultima experiencia ( perdida potencia con tartamudeo) limpieza de caudalimetro,válvula egr y cambio filtro gasoil, no hago 2000 Km. y me encuentro con otra: Testigo fallo motor encendido” Check Engine” pero no noto perdida de potencia como cuando me petó la egr, de hecho e quitado el conector anulando la egr y la perdida de potencia es evidente al alcanzar las 300 rpm,conecto nuevamente la egr y recupera la potencia ,pero no se apaga el testigo de ” Check Engine”.
Tenéis alguna idea de lo que puede estar pasando, puede ser la egr nuevamente que este mandando señal de avería pero sin “fallar” realmente.
Como novedad si observo que al apagar y quitar la llave de contacto queda un ruido como de un relé o algo así, que tarda un par de minutos en apagarse y acto seguido se oye como cae la “Electro válvula de control de vacío” que se encuentra en el compartimiento del motor, debajo del limpia del conductor. Puede ser casual pero yo estoy en un punto en que todo me mosquea.
Ayuda por favor no se si cambiar la egr o no, necesito estar seguro pues la inversión es importante.
Saabludos.
Check Engine "SUMA Y SIGUE"
Moderador: Moderadores
PUEDO SEGUIR ANDANDO CON EL COCHE SIN NINGUN PROBLEMA Problemas con Check Engine
Roble, acabo de leer tu problema y ahora es el mío, ¿como ha quedado tu avería? ¿Qué has tenido que hacer para resolver el dilema? Hace unos días noté al quitar la llave de contacto que se quedaba un relee metiendo ruido, pensé que esto sería el ventilador del clima y estoy pendiente de soltarlo para limpiarlo, pero ayer cual no fue mi sorpresa cuando noté que se encendía el testigo Check Engine, apagué el motor y volvía a arrancarlo siguiendo éste luminoso. Hoy le he cambiado el caudalímetro que tenía nuevo y he limpiado la erg que estaba sucia pero la bomba no se encontraba atascada. El filtro del gasoil le cambié hace 8000 km. Ya que lo suelo cambiar cada 30000 km. He probado el coche y al principio no se enciende pero luego ha vuelto ha hacer su aparición, apagándose poco tiempo y quedándose encendida casi todo el tiempo. Al leer tú artículo acabo de desconectar la batería para probar si se resetea, ¿se os ocurre alguna otra comprobación o causa que pueda ser el problema?.
Recibir un cordial saludo.
Roble, acabo de leer tu problema y ahora es el mío, ¿como ha quedado tu avería? ¿Qué has tenido que hacer para resolver el dilema? Hace unos días noté al quitar la llave de contacto que se quedaba un relee metiendo ruido, pensé que esto sería el ventilador del clima y estoy pendiente de soltarlo para limpiarlo, pero ayer cual no fue mi sorpresa cuando noté que se encendía el testigo Check Engine, apagué el motor y volvía a arrancarlo siguiendo éste luminoso. Hoy le he cambiado el caudalímetro que tenía nuevo y he limpiado la erg que estaba sucia pero la bomba no se encontraba atascada. El filtro del gasoil le cambié hace 8000 km. Ya que lo suelo cambiar cada 30000 km. He probado el coche y al principio no se enciende pero luego ha vuelto ha hacer su aparición, apagándose poco tiempo y quedándose encendida casi todo el tiempo. Al leer tú artículo acabo de desconectar la batería para probar si se resetea, ¿se os ocurre alguna otra comprobación o causa que pueda ser el problema?.
Recibir un cordial saludo.
saab 93 tdi
Pues tengo que decir que no consigo apagar la luz de chek engine,tras desconectar la batería y volver a conectar "nada de nada", la bomba egr actúa perfectamente y esta limpia, solo me queda el caudalimetro pero no quiero cambiarlo porque el síntoma no es de perdida de potencia como cuando el caudalimetro esta mal.
Así pues espero poder llevar el coche al taller próximamente, pese a estar con la luz "chek engine encendida".
Saabludos.
Así pues espero poder llevar el coche al taller próximamente, pese a estar con la luz "chek engine encendida".
Saabludos.
Sabb 9.3- 2.2Tid ¨S¨ 2001
Perdida de potencia no te puedo decir si la tiene el mió, ya que se me encendió en ciudad y no quiero andar mucho con el por si las moscas es otra cosa , pero como el caudalimetro ya tenia mas de 70000 Km., no he durado en cambiarlo, le voy a dejar 24h, sin conectarle la batería, el coche funciona bien y no le noto nada rado, pero cuando sale la lucecita dichosa se me revuelven las tripas, ya te contaré si a mi me funciona lo de soltar la batería, toco madera para que sea así, y si no pues no va quedar mas remedio que llevarlo al taller, pues creo que el filtro no será el problema,
Saabludos y suerte con el diagnostico para que no sea doloroso, al menos al bolsillo en la medida de lo posible.
Saabludos y suerte con el diagnostico para que no sea doloroso, al menos al bolsillo en la medida de lo posible.
saab 93 tdi
Bueno desde que le he conectado la batería, ya no me ha vuelto a salir el check engine dichoso, toco madera por ello, pero al programar el clima me dio el código de avería 3, y aunque no noto nada que falle en el clima, me gustaría saber que fallo es ese, si alguien me puede echar se lo agradezco.
Saludos
Saludos
saab 93 tdi