Neo escribió: No sé. Quizás me haya pasado un poco
No pasa nada, como fan de John Cleese me gustan las bromas inglesas. 8) 8) Es verdad, uno en condiciones empieza por encima de los 3000. Esto del oxido es un mal comun de dodos los coche en el norte de Europa donde en invierno se suele utilizar una mezcla de sal y chinitas en las carateras. Mi primer SAAB 900T (un bonito b-motor del 1980) ha sufrido en su epoca de este mal hasta que ya no avia mas remedio que...
¡Tu coche no tiene cerebro, usa el tuyo!
Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Ex Saab: 2 X 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
Hablando de fotos curiosas; este es el 1957 Saab 93 de la princesa holandesa Irene (en 1964 se casó con Carlos Hugo de Borbón Parma), y su hermana Beatrix (ahora reina).
Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Ex Saab: 2 X 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
La capilla no parece original, creo que la original era de plastico negra y con un reborde pequeño en relieve. Ciento siete euros ,en cualquier caso, es un precio de fábula checa.
