Turbo de alto soplado, turbo de bajo soplado

The Aero Machine · Jue Nov 30, 2006 6:41 pm

una duda: los 2.3 de 185 cv son de bajo o alto soplado.? yo juraria que son de bajo soplado, lo digo porke un amigo se ha comprado un 9-5 2.3 SW de 185 cv y lo llevamos a rogasanz para hacerle un chekeo y les escuche comentar que era turbo de alto soplado... asi que ya no se que pensar...

Mensaje por **saabotaje** » Jue Nov 30, 2006 6:45 pm

Los 2.3 les hay de bajo soplado 185 CV y de alto soplado 220 CV (estos a partir del 2003 creo).

Mensaje por **Enanoloco** » Jue Nov 30, 2006 9:15 pm

He movido este mensaje para no mezclarlo con el de las bujías de Otes3000. A ver si procuramos hacerlo bien y así tenemos toda la información organizada.

Respecto a la cuestión que preguntas Aero Machine, Saabotaje te ha contestado lo correcto. Por abundar más en la información y con datos del catálogo de Saab, los motores y su turbo son estos:

- Motor 2.0t - 150 cv's: turbo de baja presión
- Motor 2.3t - 185 cv's: turbo de baja presión
- Motor 2.3T - 220 cv's: turbo de alta presión (a partir de 2003)
- Motor 2.3TS (Aero) - 250 cv's: turbo de alta présión
- Motor 3.0t V6 - 200 cv's: turbo de baja presión

(Nótese que he puesto letras "t" mayúsculas y minúsculas, que es la denominación de la marca).

The Aero Machine · Jue Nov 30, 2006 10:10 pm

tal y como suponia...,por eso me parece raro que lo digeran... muchas gracias por la rapidez de respuesta.

Mensaje por **edusaab** » Jue Nov 30, 2006 11:08 pm

El de 220cv es un Aero pero "capado" para entendernos, con el mismo turbo Mitsubishi TD04. Y algunos elementos del motor distintos. B235L, el Aero es el B235R. Ambos son turbos de alto soplado. En el Aero el soplado maximo puede llegar hasta 1,4bares, siendo el rango normal alrededor de 1bar.

El 2.3t 170/185cv es el B235E con el turbo GT17. El 2.0t B235E de 150cv lleva el Garret GT17. que soplan a 0,4 bares.

saludos