A pesar de leer el manual del coche y releer y buscar en el foro, no consigo enterarme del funcionamiento, o de las posiciones de la tecla del “cruise control” (en el 9-5 no hay problema, ya que aparece la luz de aviso en el cuadro).
En el 900 la tecla del cruise digamos que tiene una posición de reposo y además bascula hacia la izquierda para luego volver a dicha posición. Luego tiene otra posición hacia la derecha y finalmente el pulsador “speed” en el extremo de la palanca.
Las posiciones marcadas en letras blancas son: “Res”, “On”, “Tip” y “Off”, pero la tecla no tiene cuatro posiciones.
La tecla tiene 4 posiciones pero no las 4 son fijas. La tecla solo se queda "fija" en las posiciones ON y OFF, en las otras posiciones lo que haces es vencer el muelle cuando accionas la tecla, pero luego vuelve a la posición de ON.
La posición OFF, está clara
Pones la tecla en ON y el cruise está conectado (lo que no quiere decir que esté funcionando)
Si pulsas el botón del extremo de la palanca (SET) a más de 40 km/h queda memorizada la velocidad y debería mantenerla (si todo funciona bien).
Si pisas el freno o el embrague el cruise se desactiva y tienes que acelerar tú.
Si quieres recuperar la velocidad memorizada tienes que mover la tecla hacia la posición RESUME. Y se activa nuevamente.
Si con el cruise activado y funcionando quieres modificar la velocidad, tienes que hacer lo siguiente:
Aumentar velocidad: pulsar la tecla SET, notaras como acelera solo hasta que sueltas la tecla.
Disminuir velocidad: mover la tecla a la posición TIP, sin empujarla mucho porque entonces pasa a OFF, y notaras como el coche pieerde velocidad.
Creo recordar que "un toque" a la tecla son 3 km/h de variación (hacia arriba o hacia abajo)
Última edición por Jaabier el Jue Nov 30, 2006 5:50 pm, editado 1 vez en total.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
En los posteriores al 90, si se tira de la tecla hasta RES y se mantiene ahí también va bajando la velocidad memorizada de 3 en 3 km/h, al contrario que si se mantiene pulsada la tecla SET, en cuyo caso va subiendo de velocidad.
Para subir o bajar la velocidad sin pisar el acelerador debes ir circulando con el control encendido y activado. Si lo llevas encendido pero desactivado, la tecla set no aumenta la velocidad, si no que fija la velocidad del cruise a la que lleves en ese momento. Si tiras hacia la posición RES, el coche acelerará hasta la última velocidad memorizada en el cruise (si es que la hay, cada vez que lo apagas o quitas la llave de contacto se borra).
En los anteriores al 87 no tienen la función TIP (desactiva el cruise pero no lo apaga)
Citroën SM ´73 SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv SAAB 9000 Aero ´96 SUBARU SVX ´97 SUBARUSVX ´94
Rubén escribió:En los posteriores al 90, si se tira de la tecla hasta RES y se mantiene ahí también va bajando la velocidad memorizada de 3 en 3 km/h, al contrario que si se mantiene pulsada la tecla SET, en cuyo caso va subiendo de velocidad.
Es verdad, ya lo corregí
En los anteriores al 90 también sube la velocidad si pulsas SET, pero no no tienen para bajar velocidad.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
(en el 9-5 no hay problema, ya que aparece la luz de aviso en el cuadro).
