Duplicado llave ( se puede mojar )
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- Txuskillo
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Cuando se me averió la llave no tardaron ni tres minutos en hacer una copia de la parte electronica de las dos llaves y en la bolsa venia como recambio, el espadin se mantuvo el mismo.
SOCIO 149
EX SAAB 900 s TURBO 16 CABRIO (90) aletines cromados
Ex SAAB 9 3 ss 1.9 tid 150 vector (04)plata
EX SAAB 95 SW AERO (06) gris humo
EX SAAB 900 s TURBO 16 CABRIO (90) aletines cromados
Ex SAAB 9 3 ss 1.9 tid 150 vector (04)plata
EX SAAB 95 SW AERO (06) gris humo
Este verano en la fiesta de un amigo, por cuestiones que no vienen al caso narrar ahora, acabé de madrugada nadando vestido en su piscina de agua salada. Cuando salí del agua (la última vez) recordé que lo único que llevaba en el bolsillo del pantalón era la llave del SH de mi mujer. Así que, no sin cierto susto, me fui hacia el coche para comprobar si podríamos regresar a casa y sí, todo funcionó correctamente. Eso sí, a la mañana siguiente la desmonté y limpié bien alrededor de la batería donde se había acumulado bastante sal. Y hasta hoy.
Hola a todos,
Soy nuevo por aquí, no sé si esto sirve de presentación o si hay un sitio específico.
Sobre el problema de las llaves y los deportes acuáticos os puedo contar lo que se suele hacer para bucear sin que te roben el coche.
Al problema que habeis comentado del agua salada, si además te metes a profundidad se añade la presión, con lo que cualquier componente que no esté diseñado específicamente se acaba inundando.
Lo que mucha gente hace es dejar toda la parte electrónica escondida dentro del coche (hay hasta quien se hace cajas con un imán para dejarla pegada a la chapa) y hacerse en una ferretería un copia en aluminio de la mecánica. Con esa copia cierras el coche y te la llevas encima. Como es de aluminio no se oxida y a la vuelta puedes abrir el coche.
Una cosa importante es endulzar la llave antes de meterla en la cerradura, sino, poco a poco va entrando sal que la acabará oxidando.
¿Cómo se endulza? Pues hay de todo, lo más sencillo es lavarla en algún sitio donde haya agua dulce (grifo, lavapies, botellita de agua mineral...) aunque hay incluso quien lo hace en fluidos corporales...
Lo que no sé es si en las ferreterías será fácil conseguir que te copien una llave de Saab, aún no lo he intentado. Con mi coche antiguo como no tenía llave codificada directamente me metía con la original, y tampoco se oxidó demasiado a lo largo del tiempo.
Espero que este ladrillo sirva de algo...
Soy nuevo por aquí, no sé si esto sirve de presentación o si hay un sitio específico.
Sobre el problema de las llaves y los deportes acuáticos os puedo contar lo que se suele hacer para bucear sin que te roben el coche.
Al problema que habeis comentado del agua salada, si además te metes a profundidad se añade la presión, con lo que cualquier componente que no esté diseñado específicamente se acaba inundando.
Lo que mucha gente hace es dejar toda la parte electrónica escondida dentro del coche (hay hasta quien se hace cajas con un imán para dejarla pegada a la chapa) y hacerse en una ferretería un copia en aluminio de la mecánica. Con esa copia cierras el coche y te la llevas encima. Como es de aluminio no se oxida y a la vuelta puedes abrir el coche.
Una cosa importante es endulzar la llave antes de meterla en la cerradura, sino, poco a poco va entrando sal que la acabará oxidando.
¿Cómo se endulza? Pues hay de todo, lo más sencillo es lavarla en algún sitio donde haya agua dulce (grifo, lavapies, botellita de agua mineral...) aunque hay incluso quien lo hace en fluidos corporales...
Lo que no sé es si en las ferreterías será fácil conseguir que te copien una llave de Saab, aún no lo he intentado. Con mi coche antiguo como no tenía llave codificada directamente me metía con la original, y tampoco se oxidó demasiado a lo largo del tiempo.
Espero que este ladrillo sirva de algo...

