ECHAR GASOFA AL GASOIL

[Fifus]

Hola de nuevo;

Me comentan que si el coche lDIESEL lo vas a tener en climas frios (bajo "0"), no esta de mas echarle cuando llenas el deposito, 4 o 5 litros de Gasolina para que no se congele el gasoil; viendo el pelin pejigeros que son estos coches, me da un poco d emiedo hacer la operación ; el problema es que mi coche esta muy "mimao", duerme en garaje, no lo revoluciono..., y como le meta gasofa, lo mismo me agarra fiebre, se le gripa un piston y la cag....s.

[Dalai]

Primera vez que oigo eso.

[ulagindras]

Si es cierto, el otro día hablando con un compañero que es aleman, me dijo que en Alemania cuando hace -20ºc si se le pone unos litros de gasolina, muy pocos para que no se congele el gasoli, pero ojo con la proporción que si te pasas te lo cargas, que tb se de uno que se cargo un coche así. También tira más el coche pero personalmente no creo que sea bueno.los coches hay que mantenerlos originales...para que luego sea un clásico,,,

[Fifus]

Si, este viaja bastante al extranjero y ahora mismo tiene una Phedra (Lancia) y un Vectra, y dice que le hecha 5 o 6 litros de Gasofa y que es suficiente para que no se congele el Diesel. Yo le exprese mi reparo a que se dañase alguna valvula, inyección o cualquier otra cosa, pero me dijo que no, que el lo ha echo toda la vida ( y va para los casi 60 años) y le ha ido estupendamente.

[Rafael]

He escuchado lo de la gasolina, pero también hay aditivos para que no se congele el gasoil. Yo me quedaría más tranquilo si usase un aditivo en mi coche.

[alvar9000]

añadir gasolina ha sido practica habitual en aquellos diesel que ven mucho frio y desde luego es mejor opción que lo que vi yo una vez en una estación de esqui, encender una pequeña hoguera debajo del todoterreno para calentar el deposito

[Ruben]

En realidad las gasolineras ya hacen algo parecido, hay un gasoil de invierno y otro de verano. El de invierno lleva unos aditivos para que no se estratifique el gasoil.

Congelar congelar no se congela, no se forma un bloque de "hielo" en el depósito. Lo que sucede es que con el frío el gasoil tiende a estratificarse. ¿Nunca habéis visto una botella de aceite de oliva cuando se enfría? Haced la prueba de meter una botella de aceite de oliva en la nevera. Al diesel le pasa lo mismo. Se forman una especie de bolitas de gelatina en la parte baja y en la parte alta sigue habiendo líquido. En el diesel lo que sucede es que las parafinas se estratifican y se forma una especie de papilla gelatinosa que no hay forma de que la aspire la bomba ni nada... y que además la bloquea .

Si usasen el gasoil sin aditivar en Invierno en las gasolineras les pasaría eso mismo en los depósitos, por eso ellas mismas aditivan el diesel y lo hay de invierno y de verano.

Lo que sucede es que si el frío es muy extremo no llegan esos aditivos y se mezcla un poco de gasolina, nunca más del 10%

[Jambrina]

el problema es que mi coche esta muy "mimao", duerme en garaje, no lo revoluciono...,

Fifu, no revolucionar un motor diesel y pisar mucho el pedal del acelerador para que gane velocidad es un gran error. A eso no le llamaría yo mimarlo. Mi suegro es un gran experto en motores diesel y cuando hederé su coche me dio unos cuantos consejos. El más básico es: el motor tiene que ir siempre alegre. No tienes que esperar a esa magnífica recuperación que seguro tienes en tu Saab, porque eso provoca suciedad en los inyectores y que la vida del motor se acorte. Fifu, lleva el coche alegre; gastarás más gasoil, pero te durará el motor mucho más.

[Fifus]

el problema es que mi coche esta muy "mimao", duerme en garaje, no lo revoluciono...,

Fifu, no revolucionar un motor diesel y pisar mucho el pedal del acelerador para que gane velocidad es un gran error. A eso no le llamaría yo mimarlo. Mi suegro es un gran experto en motores diesel y cuando hederé su coche me dio unos cuantos consejos. El más básico es: el motor tiene que ir siempre alegre. No tienes que esperar a esa magnífica recuperación que seguro tienes en tu Saab, porque eso provoca suciedad en los inyectores y que la vida del motor se acorte. Fifu, lleva el coche alegre; gastarás más gasoil, pero te durará el motor mucho más.

[mcarlos_g]

Hola a todos, lo que sí he oído bastante es la recomendación de añadir un litro de gasolina de vez en cuando a un depósito entero para limpiar los inyectores. Me han asegurado que es mucho más efectivo que cualquier aditivo. Personalmente no lo he probado, pero sí conozco gente que lo hace. Saludos.

[chencho]

Yo lo hago de vez en cuando, aconsejado por un especialista en inyección diesel de BOSCH. Limpia las toberas de los inyectores, así como los conductos de toda la inyección, incluido el filtro. Le echo 2 litros cuando lleno mi 9-5 que hace 70 litros sin reserva, pero sólo de vez en cuando. Es mejor solución y más barato que echar el gasóil caro, del que no se han demostrado del todo la relación ventajas/diferencia de precio. Además en época fría protege "algo" y evita un poco la formación de grumos que se originan en el gasóil del depósito como bien decía Rubén.

[Snowman]

A mi me lo contó un taxista que lo hacen para pasar la ITV porque a muy corto plazo no sale humo, pero no me contó ninguna ventaja mas de la gasolina.. yo lo hice al reves, a un mini de 1975 le puse gasoil. gracias a dios que se dio cuenta el cajero de la gasolinera....

[Fifus]

Bueno, el consejo ha sido mas preciso;

Conozoco un coche que no pasaba la revision por gases la semana pasada (no era un SAAB claro); todo el mundo decia (incluido el taller donde lo llevan) que lo mejor era una limpieza de inyectores). Se daban otros consejos un tanto pintorescos, pero que pueden tener su fundamento; a saber;

1. Llevar el coche dandole "tiza" durante 20 o 25 km. y meterlo directamente en la ITV.

2. Echar un bote de Win´s (o como se escriba)

3. vaciar un poco el aceite, de manera que vaya en minimo (al parecer este puede teenr algo de fundamento ya que a mi hace años con el defenestrado TIPO, silo llevaba bajo de aceite no me pasaban los humos y me mandaban a llenarlo y que volviese).

4. La del otro dia para el frio; echar 4 o 5 litros de gasolina al deposito.

5. Esta ultima es la que probaron y el coche paso la revision sin haberle echo mas.

La persona que lo aconsejo, despues de informarle que el coche paso sin problemas, matizo el consejo; "pues ahora, cuando vuelvas a llenar el deposito, metele 4 o 5 litros de aceite al deposito, de esa forma, se evita el "reseco" que se forma con la gasolina en el motor".

(El coche es un Vitara que practicamente no se mueve, tiene ahora 5 años y apenas 30.000 km).

[Ruben]

Yo no iría a pasar la prueba de humos con el aceite en el mínimo...

Ellos miran el nivel de aceite y si no está en el nivel correcto no la hacen por miedo a gripar el motor. No lo lleves en el máximo, pero tampoco en el mínimo.

[Dalai]

Yo no se porque es pero el mío no saca nada de nada de humo. Será porque no tiene nada de carbonilla?